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Roissy: terminal 2E reconstruit à l'identiquemais uniquement en métalLes architectes d'Aéroports de Paris (ADP) vont proposer jeudi au conseil d'administration de reconstruire le terminal 2E de Roissy à l'identique, mais avec une voûte métallique à la place de l'ancienne structure en béton, a-t-on appris mercredi de source syndicale.
L'enquête administrative, qui doit établir les causes de l'effondrement, avait pointé en février la faible résistance initiale de la structure ce qui a conduit ADP a la détruire pour la recontruire en totalité.
"La structure en béton doit être remplacée tout ou partie par une structure en acier", a déclaré cette source à l'AFP, confirmant ainsi des informations publiées mercredi par Le Parisien.
Le conseil d'administration d'ADP évoquera également jeudi "le marché de démolition" de la structure accidentée, pour lequel ADP prévoit de lancer un appel d'offres, a par ailleurs indiqué une autre source syndicale. Interrogé par l'AFP, un porte-parole d'ADP s'est refusé à tout commentaire. Le 23 mai 2004, une partie de la jetée d'embarquement du terminal 2E de l'aéroport s'était effondrée, faisant 4 morts et 3 blessés. Une structure initiale trop faible L'enquête administrative, qui doit établir les causes de l'effondrement, avait pointé en février la faible résistance initiale de la structure (insuffisances du ferraillage, faible épaisseur du béton...), conduisant le gestionnaire de la plate-forme à décider en mars de détruire la voûte de la jetée pour la reconstruire totalement. Le coût de l'opération est estimé à 150 millions d'euros et sera "très largement couvert par les assurances", selon ADP. ADP a déjà lancé un appel à candidatures pour l'ingéniérie de l'ensemble du projet et compte faire un appel d'offres auprès des entreprises de BTP pour la démolition-reconstruction de la voûte du terminal 2E. D'après le gestionnaire des aéroports parisiens, le chantier sera achevé pendant la saison aéronautique d'hiver 2007/2008, qui s'étale de fin octobre à fin mars. La Rédaction avec AFP - redaction@tourmag.com Mercredi 25 Mai 2005
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