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Afat Voyages à ses fournisseurs : répercutez la baisse du dollar !

Jean-Pierre Mas en appelle au respect de la législation


Rédigé par Vincent de MONICAULT le Mardi 24 Juin 2008

Afat Voyages entend imposer dès maintenant à ses fournisseurs de répercuter sur le prix de leurs forfaits la baisse du dollar ; le réseau va le faire savoir dès cette semaine par le biais de campagnes de communication. Jean-Pierre Mas monte également au créneau sur la surcharge carburant.
lire l'article de Vincent de Monicault



Avec son accroche «Vous savez que le prix du kérosène augmente. Mais savez-vous que le coût des voyages diminue ?», l'invitation à la conférence de presse signée lepouvoirdachatduvoyageur.com ne manquait pas d’interpeller.

Un teasing d’autant plus efficace que le pouvoir d’achat est aujourd’hui la principale préoccupation des Français. «Sa baisse concerne surtout les voyages d'entrée et de moyen-de-gamme, aussi bien les activités loisir qu’affaires, la première étant très impactée par le moral des ménages et la seconde par la conjoncture économique» , a d'abord indiqué Jean-Pierre Mas, au cours d’un point presse hier à Paris.

Le président de l’Afat a donc décidé d’enfourcher deux chevaux de bataille : «Les voyagistes et les compagnies aériennes nous rendent complices de leurs mensonges, les premiers avec les taux de change et les seconds avec les surcharges carburant».

Des différences de prix notables entre un euro à 1,30 $ et à 1,56 $

Les voyagistes d’abord. La loi prévoit la possibilité d’une clause de révision des prix «tant à la hausse qu’à la baisse», jusqu’à un mois du départ, uniquement sur le coût du transport, les taxes et le taux de change (Code civil, article 1134).

Les TO fixent les modalités précises dans leurs conditions générales et particulières de vente. Or, si les voyagistes ne se privent pas d’augmenter leurs tarifs lorsque le taux de change le justifie, l’inverse est rarement vrai.

Les différences de prix sur les forfaits dans différents pays des zones dollars (*) sont pourtant très importantes selon que l’on se base sur un euro à environ 1,30 $ ou à 1,56 $, en tenant compte également de la part du voyage payée en dollars, soit une baisse de 19% du prix sur un séjour aux Maldives, de 14% sur un autotour aux Etats-Unis et de 5,4% sur un séjour au Mexique.

Campagne publicigé radio et affichage

Afat Voyages à ses fournisseurs : répercutez la baisse du dollar !
«Les écarts de prix sont loin d’être neutres et peuvent avoir un vrai impact sur l’acte d’achat. Nous avons donc décidé d’imposer à nos fournisseurs qu’ils appliquent la loi et les conditions de vente qu’ils ont eux-même édicté, et répercutent ainsi la baisse du dollar», annonce Jean-Pierre Mas. Un courrier leur est parvenu hier.

Les agences du réseau affichent pour leur part comme message en vitrine aujourd’hui «Afat Voyages vous fait bénéficier de la baisse du dollar sur le tarif des plus grands tour-opérateurs». Une campagne de publicité radio et affichage est prévue cette semaine.

C’est plutôt avec sa casquette de président de la Commission Air du Snav que Jean-Pierre Mas ouvre un second front, celui de la surcharge carburant.

Surcharge carburant :

Les questions se succèdent. Pourquoi isoler ainsi une partie du prix du carburant ? Pourquoi nommer taxe cette «surcharge carburant» alors que son produit n’entre aucunement dans les caisses de l’Etat ? Comment justifier auprès du client son montant parfois plus élevé que le prix du billet d’avion lui-même ? Comment accepter qu’elle corresponde, dans certains cas à l’euro près, à la totalité du coût carburant par passager sur ce même trajet ?

Pourquoi certaines compagnies sont-elles "vertueuses" et ne prennent pas de surcharges carburant et d’autres non ? Pourquoi certains transporteurs tel Air France – loin d’être le seul – prélèvent-ils une surcharge carburant sur le vol aller et incluent le surcoût du kérosène dans le prix sur le vol retour ?

«Les transporteurs jouent la carte de l’opacité. Ils roulent leurs passagers dans la farine et nous nous retrouvons complices d’un mensonge (…). Sur cette question de la surcharge carburant, il nous faut prévoir des actions collectives dans le cadre du Snav» conclut Jean-Pierre Mas.

(*) Amériques du Nord au Sud (sauf Antilles et Cuba), une grande partie de l’Asie et un petite partie de l’Afrique.

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1.Posté par Jean-Louis Portenseigne le 25/06/2008 13:18 | Alerter
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En precision au message de Monsieur Jean-Pierre Mas concernant son souhait de voir la repercution de la baisse du Dollars US appliquees par les "voyagistes" (receptifs), il faudrait eviter tout amalgame entre un taux de change qui est a ce jour effectivement favorable entre l'Euro et les monnaies locales de la plus part des pays d'Asie du Sud-Est (exemple en Thailande: 1 Euro - 52 Bahts alors que le taux en septembre 2007 etait d'1 Euro - 47 Bahts), et le taux de change entre le Dollars US et ces memes monnaies locales, qui lui est plutot defavorable aux "voyagistes" (receptifs) puisqu'en 2007, 1 Dollars US correspondait a pres de 40 Bahts et a ce jour il correspond a pres de 32 Bahts. Si donc les voyagistes (receptifs locaux) se sont engages a commercialiser les productions de TO Francais depuis l'an dernier en Dollars US, ils perdent aujourd'hui de l'argent. Si parcontre ils ont commerciliases en Euros, la reflexion de J.P. Mas peut se justifier. A noter que beaucoup de TO Francais achetent des Dollars US a terme et ne veulent pas acheter leurs services en Euros. A chaque TO ou reseau de voir avec son ou ses prestataires locaux ou est le "juste milieu". Dans les pays de la zone Asie ou nous travaillons, il n'y a pas que la baisse du Dollars US qui influe sur le cout de la vie et des voyages mais les economies et les politiques internes de ces pays ont aussi un impact tres important qui n'est pas toujours lie au Dollars US. Attention donc a ne pas "braquer" injustement une partie de la profession contre une autre sans evaluer pays par pays les effets de la baisse du Dollars US vis a vis de l'Euro.

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