Air France KLM a enregistré une hausse du trafic passagers de 4,9% pour des capacités en augmentation de 2,3%. Le coefficient d’occupation s’est élevé à 87,9%, en hausse de 2,2 points.
La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors impact de change est en hausse par rapport à août 2012.
Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 5,3% pour des capacités en augmentation de 3,3% entraînant une hausse de 1,7 point du coefficient d’occupation à 90,6%. Le réseau Asie a été dynamique avec une hausse de 7,6% du trafic pour des capacités en augmentation de 5,8% Le coefficient d’occupation gagne 1,4 point à 90,4%.
Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic est en augmentation de 6,3% pour une hausse des capacités de 2,1%. Le coefficient d’occupation gagne 3,5 points à 88,3%.
La progression est plus modérée sur le réseau Caraïbes et Océan Indien en hausse de 1,6% pour des capacités quasiment stables (-0,2%).
Idem pour le réseau européen : le trafic augmente de 2,1% pour des capacités en baisse de 1,6%.
La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors impact de change est en hausse par rapport à août 2012.
Sur le réseau Amériques, le trafic est en hausse de 5,3% pour des capacités en augmentation de 3,3% entraînant une hausse de 1,7 point du coefficient d’occupation à 90,6%. Le réseau Asie a été dynamique avec une hausse de 7,6% du trafic pour des capacités en augmentation de 5,8% Le coefficient d’occupation gagne 1,4 point à 90,4%.
Sur le réseau Afrique et Moyen-Orient, le trafic est en augmentation de 6,3% pour une hausse des capacités de 2,1%. Le coefficient d’occupation gagne 3,5 points à 88,3%.
La progression est plus modérée sur le réseau Caraïbes et Océan Indien en hausse de 1,6% pour des capacités quasiment stables (-0,2%).
Idem pour le réseau européen : le trafic augmente de 2,1% pour des capacités en baisse de 1,6%.
