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Airbus : version courte de l'A330 lancée ce mercredi en Chine


Rédigé par La Rédaction le Mercredi 25 Septembre 2013



Ce mercredi 25 septembre 2013, Airbus va lancer une version courte de l’A330, dans le cadre d’un important salon aéronautique qui se déroule actuellement en Chine.

L’appareil serait destiné à assurer des liaisons régionales, selon Reuters.


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Tags : a330, airbus
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1.Posté par Gilles06 le 25/09/2013 13:40 | Alerter
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Bonjour

Ce serait bien utile chez Air France de disposer des A330 pour assurer les vols courts et moyens courriers, surtout qu’au niveau consommation de carburant au kilomètre passager ils sont moins coûteux que les avions régionaux et monocouloirs abusivement utilisés sur des lignes supérieures au million de passagers annuel. On peut vraiment déplorer la décision suicidaire à long terme de Spinetta de supprimer les A330 chez Air Inter pourtant bien utiles sur Nice – Paris ou Toulouse - Paris en les remplaçant par des avions de petites trailles pour faire un vol toutes les 30 minutes, la navettisation du transport aérien, cette stratégie est pourtant une des causes qui explique comment on en est arrivé à la situation où AF en est aujourd’hui? La stratégie de navettisation du transport aérien est une des causes majeures des difficultés financières que connait les autres grands opérateurs européens comme Lufthansa, Swiss, KLM, Iberia, Alitalia et British Airways, de même que les grands opérateurs américains American, Delta, United, or en s’équipant d’un tel avion, celles-ci limiteraient leurs pertes. Cela aurait l'avantage de limiter le nombre de fréquences d'avions dans l'espace aérien européen et nord-américain limitant les risques de retards voir annulations contribuant à la mauvaise santé financière des opérateurs européens et nord-américains. L’A330 Régional serait aussi utile pour les low costs comme Easyjet, Ryanair ou Norwegian, Southwest ou Jetblue. Avec un A330 Régional on a un projet intéressant, mais l’avionneur européen avait le projet de concevoir un A380 régional dans la même optique, quand à Boeing concevoir un B777 et 787 Régional dans le même esprit serait une occasion à saisir pour lutter contre la saturation de l’espace aérien. En réintroduisant d’avantage de gros porteurs sur le réseau court et moyen-courrier en Europe et Amérique du Nord, ce serait déjà un pas de fait vers l’assainissement des espaces aériens (aéroports et couloirs aériens) en optimisant toute chance pour de meilleures santé financières des compagnies aériennes à long terme, à méditer.

Cordialement

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