TourCom Affaires diffuse cette semaine à toutes ses agences plusieurs outils élaborés par un panel d’adhérents afin de préparer la baisse des commissions SNCF qui entre en vigueur le 1er janvier prochain.
Un barème de frais indicatif a ainsi été adressé par courrier et via le portail du réseau aux agences adhérentes. Il propose des fourchettes d’honoraires, calculées avec un objectif : permettre aux agences de maintenir leur niveau de rémunération en 2007.
Méthode de calcul pour calculer le manque à gagner
"Pour les agences qui souhaiteraient aller plus loin et évaluer précisément le manque à gagner occasionné par la baisse des commissions et le montant des frais à facturer pour le compenser, le réseau propose aussi à ses adhérents une méthode de calcul." souligne un communiqué du réseau.
Un barème de frais indicatif a ainsi été adressé par courrier et via le portail du réseau aux agences adhérentes. Il propose des fourchettes d’honoraires, calculées avec un objectif : permettre aux agences de maintenir leur niveau de rémunération en 2007.
Méthode de calcul pour calculer le manque à gagner
"Pour les agences qui souhaiteraient aller plus loin et évaluer précisément le manque à gagner occasionné par la baisse des commissions et le montant des frais à facturer pour le compenser, le réseau propose aussi à ses adhérents une méthode de calcul." souligne un communiqué du réseau.
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Un modèle de courrier, destiné à informer les clients entreprises du changement de système de rémunération, est également fourni par le réseau.
Comme l’explique Richard Vainopoulos, « l’esprit de la démarche est exactement le même que pour le passage à la commission zéro. Cette fois encore, nous insistons sur l’aspect purement indicatif des solutions proposées : libre à chaque agence d’utiliser ou non le barème ou de décider ou non d’informer ses clients entreprises par courrier. Notre objectif est de fournir aux adhérents le maximum d’éléments de réflexion, pas de leur imposer une solution ».
Un dispositif élaboré par des agences pour les agences
Les différents outils ont été élaborés par un panel d’agences. Pour le Président de TourCom, la raison en est simple : « nous avons choisi, comme nous l’avions fait lors du changement de système de rémunération aérien, de faire appel à l’expertise de nos adhérents. Ce sont les mieux placés pour proposer des solutions adaptées et réalistes ».
Les agences qui se sont réunies pour travailler sur ces outils sont représentatives de la diversité du réseau (clientèle de passage/affaires/mixte, implantation Paris/province), selon un communiqué de presse. Les solutions proposées ont été élaborées sur la base d’un audit de leur activité ferroviaire en 2006.
www.tourcom.fr
Comme l’explique Richard Vainopoulos, « l’esprit de la démarche est exactement le même que pour le passage à la commission zéro. Cette fois encore, nous insistons sur l’aspect purement indicatif des solutions proposées : libre à chaque agence d’utiliser ou non le barème ou de décider ou non d’informer ses clients entreprises par courrier. Notre objectif est de fournir aux adhérents le maximum d’éléments de réflexion, pas de leur imposer une solution ».
Un dispositif élaboré par des agences pour les agences
Les différents outils ont été élaborés par un panel d’agences. Pour le Président de TourCom, la raison en est simple : « nous avons choisi, comme nous l’avions fait lors du changement de système de rémunération aérien, de faire appel à l’expertise de nos adhérents. Ce sont les mieux placés pour proposer des solutions adaptées et réalistes ».
Les agences qui se sont réunies pour travailler sur ces outils sont représentatives de la diversité du réseau (clientèle de passage/affaires/mixte, implantation Paris/province), selon un communiqué de presse. Les solutions proposées ont été élaborées sur la base d’un audit de leur activité ferroviaire en 2006.
www.tourcom.fr
