Il était présenté comme le futur grand hub asiatique, un véritable symbole du développement économique thaïlandais. Le nouvel aéroport Suvarnabhumi de Bangkok, inauguré fin septembre 2006, doit aujourd'hui gérer de nombreuses erreurs de construction.

Celles-ci sont principalement dues à la mauvaise qualité des matériaux utilisés – notamment un béton trop sablonneux - et à la sous-estimation de la consistance du sous-sol marécageux.

Des fissures sont apparues sur les pistes. Des infiltrations d'eaux de pluies auraient endommagées les aires de manœuvres sur 80.000 m2.

Des rumeurs de corruption se précisent, qui visent notamment l'entourage de l'ancien premier ministre Thaksin Shinawatra dont l'aéroport était l'un des projets phare. Résultat, certaines pistes ont déjà fermé pour travaux.

Afin de soulager les autres infrastructures de Suvarnabhumi, les autorités thaïes ont autorisé la réouverture de l'aérogare domestique de l'ancien aéroport Don Muang International.

Le vieil aéroport accueille depuis fin mars les low-costs Nok Air, Orient Thai et One-Two-Go. Thaï Airways a décidé aussi de transférer une partie de ses vols domestiques vers Don Muang. Au départ de Paris-CDG, ses vols en correspondance vers les principales destinations touristiques, Phuket, Chiang Mai, Chiang Rai et Krabi, restent toutefois assurés sur Suvarnabhumi.

Bangkok Airways, représentée en France par Aviareps, a pour sa part décidé de conserver tous ses vols sur le nouvel aéroport Suvarnabhumi. La compagnie assure la desserte de nombreuses destinations “touristiques” en Thaïlande - dont Koh Samui – et dans d'autres pays d'Asie.

L'aéroport de Bangkok propose des navettes en bus entre Suvarnabhumi et Don Muang. Pour ce trajet, compte tenu du fait que la capitale thaïlandaise est l'une des villes les plus congestionnées au monde, Thaï Airways annonce qu'il faut prévoir 3h30. Un minimum, surtout si l’on ajoute formalités et bagages à récupérer.