Ce vendredi 14 septembre 2012, Ouest-France annonce que le conflit social qui oppose la direction de Brittany Ferries à ses navigants "s'est brutalement durci hier après-midi (jeudi 13 septembre 2012, Ndlr)."
Si bien que l'équipage de l'Armorique a décidé, suite à un vote, d'arrêter le travail et ainsi de bloquer le navire. Tout appareillage est impossible pendant 24 heures.
C'est un courrier de Martine Jourden, directrice de la compagnie, qui a mis le feu aux poudres. Elle y explique notamment que les revendications qui devaient être présentées, lundi 20 septembre 2012, par les délégués CFDT et CGT "ne seraient pas acceptées."
Au total, le mouvement, qui a des répercutions sur d'autres bateaux tels que le Pont-Aven et l'Oscar-Wilde d'Irish Ferries, bloque 1 500 passagers à Roscoff.
Si bien que l'équipage de l'Armorique a décidé, suite à un vote, d'arrêter le travail et ainsi de bloquer le navire. Tout appareillage est impossible pendant 24 heures.
C'est un courrier de Martine Jourden, directrice de la compagnie, qui a mis le feu aux poudres. Elle y explique notamment que les revendications qui devaient être présentées, lundi 20 septembre 2012, par les délégués CFDT et CGT "ne seraient pas acceptées."
Au total, le mouvement, qui a des répercutions sur d'autres bateaux tels que le Pont-Aven et l'Oscar-Wilde d'Irish Ferries, bloque 1 500 passagers à Roscoff.
