''Bleu de France'', ex-Europa, paquebot mythique d'Hapag Lloyd, a 3 atouts maîtres : qualité de la restauration, spa et accueil des familles
TourMaG.com - Quel bilan peut-on déjà dresser de l’activité de Bleu de France après huit mois d’activité ?
Nicolas Sharp : "Nous sommes très satisfaits par cette année de lancement. Le bateau a été quasiment rempli pendant sa saison Méditerranée.
Le mois de décembre sur sa première saison Caraïbes a été un peu plus difficile. Maintenant, nous profitons d’un afflux plus important de passagers martiniquais et canadiens."
"Le remplissage est plutôt bon. Globalement nous sommes satisfait de l’hiver. Les clients sont toutefois très sensibles aux prix actuellement et c’est pour cela que nous allons ramener plus tôt que prévu le bateau en Méditerranée.
Ce qui nous surprend le plus, c’est l’importance des demandes pour la saison d’hiver 2009-2010, notamment de la part de groupes et incentives."
T.M.com – A ce sujet il serait, paraît-il, question d'un changement de port d’attache pour l'hiver 2009-2010 ?
N.S : "Même si cela se passe très bien avec la Romana (République dominicaine), nous devrions en effet changer probablement de port d’attache. Fort-de-France en Martinique nous permettrait d’effectuer deux semaines consécutives de croisières sur des itinéraires complètement différents. Et on aurait plus de choix avec l’aérien."
Nicolas Sharp : "Nous sommes très satisfaits par cette année de lancement. Le bateau a été quasiment rempli pendant sa saison Méditerranée.
Le mois de décembre sur sa première saison Caraïbes a été un peu plus difficile. Maintenant, nous profitons d’un afflux plus important de passagers martiniquais et canadiens."
"Le remplissage est plutôt bon. Globalement nous sommes satisfait de l’hiver. Les clients sont toutefois très sensibles aux prix actuellement et c’est pour cela que nous allons ramener plus tôt que prévu le bateau en Méditerranée.
Ce qui nous surprend le plus, c’est l’importance des demandes pour la saison d’hiver 2009-2010, notamment de la part de groupes et incentives."
T.M.com – A ce sujet il serait, paraît-il, question d'un changement de port d’attache pour l'hiver 2009-2010 ?
N.S : "Même si cela se passe très bien avec la Romana (République dominicaine), nous devrions en effet changer probablement de port d’attache. Fort-de-France en Martinique nous permettrait d’effectuer deux semaines consécutives de croisières sur des itinéraires complètement différents. Et on aurait plus de choix avec l’aérien."
T.M.com – Quelles sont les caractéristiques propres à votre produit ?
N.S : "D’abord un produit 100% francophone et 100% tout inclus. Peut-être est-ce d’ailleurs une première en France d’opérer avec un tel produit un bateau d’une telle taille (374 cabines dont 309 extérieures, ndr), et ce pendant toute l’année.
J’insiste aussi sur la qualité de notre produit moyen-haut de gamme, avec l’accent mis sur l’art de vivre «à la française», sur la qualité de la restauration, sur le spa de 800 m2, sur l’accueil des familles.
Et nous essayons dans le même temps de proposer des prix vraiment attractifs, avec des croisières en Méditerranée à partir de 800 €."
T.M.com – Quels sont les changements prévus cet été ?
N.S : "Nous n’avions qu’un itinéraire l’été dernier en Méditerranée ; nous en programmons une demi-douzaine pour la prochaine saison, tous au départ de Marseille."
T.M.com – Comment s’organise la distribution de Bleu de France ?
N.S : "Nous misons en priorité sur les agences de voyages, avec lesquelles nous souhaitons réaliser au moins 70% de notre activité. Nous sommes déjà référencé par Afat Voyages, Carlson Wagonlit, Fram et Havas Voyages, ainsi que par des mini-réseaux Sélectour.
Afin de mieux faire connaitre notre produit, nous envisageons d'organiser à l'adresse des agences des visites du paquebot à Marseille avant le début de la saison estivale.
La vente via les spécialistes de la croisière sur internet donne par ailleurs d’excellents résultats. La première année, nous n’étions pas référencés et avons réalisé avec eux un volume d’affaires conséquent en raison de leur réactivité."
Contact agences : 0811 70 12 34
N.S : "D’abord un produit 100% francophone et 100% tout inclus. Peut-être est-ce d’ailleurs une première en France d’opérer avec un tel produit un bateau d’une telle taille (374 cabines dont 309 extérieures, ndr), et ce pendant toute l’année.
J’insiste aussi sur la qualité de notre produit moyen-haut de gamme, avec l’accent mis sur l’art de vivre «à la française», sur la qualité de la restauration, sur le spa de 800 m2, sur l’accueil des familles.
Et nous essayons dans le même temps de proposer des prix vraiment attractifs, avec des croisières en Méditerranée à partir de 800 €."
T.M.com – Quels sont les changements prévus cet été ?
N.S : "Nous n’avions qu’un itinéraire l’été dernier en Méditerranée ; nous en programmons une demi-douzaine pour la prochaine saison, tous au départ de Marseille."
T.M.com – Comment s’organise la distribution de Bleu de France ?
N.S : "Nous misons en priorité sur les agences de voyages, avec lesquelles nous souhaitons réaliser au moins 70% de notre activité. Nous sommes déjà référencé par Afat Voyages, Carlson Wagonlit, Fram et Havas Voyages, ainsi que par des mini-réseaux Sélectour.
Afin de mieux faire connaitre notre produit, nous envisageons d'organiser à l'adresse des agences des visites du paquebot à Marseille avant le début de la saison estivale.
La vente via les spécialistes de la croisière sur internet donne par ailleurs d’excellents résultats. La première année, nous n’étions pas référencés et avons réalisé avec eux un volume d’affaires conséquent en raison de leur réactivité."
Contact agences : 0811 70 12 34
Un produit taillé sur mesure pour la clientèle française
J'ai eu la chance de faire une croisière Antilles entre Noël et le jour de l'An à bord de "Bleu de France" en tant que passager lambda (1) et j'ai été littéralement emballé par la qualité de ce produit, que j'estime taillé sur mesure pour la clientèle française avec, notamment sa formule 100% all inclusive.
Mais ce n'est pas son seul atout. Tout d'abord, la ligne de ce navire qui ressemble aux liners transatlantiques, lui donne une personnalité et une patine à part.
Sa réhabilitation est une véritable réussite, avec des cabines spacieuses (et pas qu'en catégorie luxe), 2 restaurants où l'on peut grignoter à toute heure avec un service soigné et du personnel français ou francophone.
Les responsables de CDF ont poussé très loin la notion de francophonie puisque (confidence d'un serveur) même les Philippins ont pris des cours de français pendant la traversée =;O))
Deux atouts semblent tout particulièrement susceptibles de séduire la clientèle française : la gastronomie d'une qualité et d'un raffinement tous particuliers (Coup de toque au chef !).
Autre atout l'« Aqua-Marine Spa ». Un espace luxueux de 800 m2 qui propose une foultitude de traitements (2) avec un personnel compétent, sympathique et attentionné. Des croisières à thème sont d'ailleurs en cours de commercialisation. Lire Brochure
Parmi les plus de ce navire qui compte à peine 374 cabines, si on le compare aux mastodontes actuel, il y a aussi la qualité des spectacles. Bluffant ! La compagnie a fait appel à une troupe extérieure qui tient la dragée haute à pas mal de shows du même genre.
Vous êtes en train de vous dire : "C'est trop beau pour être vrai..." Bien entendu, rien n'est parfait et c'est bien ce qui fait avancer le schmiblick. Il est vrai que le port d'attache de la Romana (Rep Dom) est loin d'être l'idéal pour un produit d'une telle gamme.
Mais cela devrait changer, puisque Fort de France serait en ligne de mire. Personnellement, je n'ai pas testé les excursions, dont les tarifs restent, cependant, abordables.
On peut aussi regretter des serveur parfois débordés aux heures de pointe au bar (Zanzi Bar). Enfin, il faudrait renforcer encore la "francophonie" de l'équipage de la Compagnie Pulmann Air. Difficile de vendre une croisière 100% francophone et de devoir se dépatouiller parfois en anglais ou espagnol avec une hôtesse de l'air.
Mais force est de reconnaître que ce ne sont là que des broutilles. La gentillesse du personnel et la qualité de l'accueil rattrapent ces petites maladresses. Bref, vendez sans arrière pensée et sans retenue ce croisiériste. Les clients vous diront merci !
Jean da LUZ
Site internet : www.cdfcroisieresdefrance.com
(2) J'ai acheté ma croisière dans une agence de voyages et réglé le tarif plein
(2) La compagnie sera d'ailleurs présente aux Thermalies à Paris du 22 au 25 janvier prochain. au Carrousel du Louvre à Paris
Mais ce n'est pas son seul atout. Tout d'abord, la ligne de ce navire qui ressemble aux liners transatlantiques, lui donne une personnalité et une patine à part.
Sa réhabilitation est une véritable réussite, avec des cabines spacieuses (et pas qu'en catégorie luxe), 2 restaurants où l'on peut grignoter à toute heure avec un service soigné et du personnel français ou francophone.
Les responsables de CDF ont poussé très loin la notion de francophonie puisque (confidence d'un serveur) même les Philippins ont pris des cours de français pendant la traversée =;O))
Deux atouts semblent tout particulièrement susceptibles de séduire la clientèle française : la gastronomie d'une qualité et d'un raffinement tous particuliers (Coup de toque au chef !).
Autre atout l'« Aqua-Marine Spa ». Un espace luxueux de 800 m2 qui propose une foultitude de traitements (2) avec un personnel compétent, sympathique et attentionné. Des croisières à thème sont d'ailleurs en cours de commercialisation. Lire Brochure
Parmi les plus de ce navire qui compte à peine 374 cabines, si on le compare aux mastodontes actuel, il y a aussi la qualité des spectacles. Bluffant ! La compagnie a fait appel à une troupe extérieure qui tient la dragée haute à pas mal de shows du même genre.
Vous êtes en train de vous dire : "C'est trop beau pour être vrai..." Bien entendu, rien n'est parfait et c'est bien ce qui fait avancer le schmiblick. Il est vrai que le port d'attache de la Romana (Rep Dom) est loin d'être l'idéal pour un produit d'une telle gamme.
Mais cela devrait changer, puisque Fort de France serait en ligne de mire. Personnellement, je n'ai pas testé les excursions, dont les tarifs restent, cependant, abordables.
On peut aussi regretter des serveur parfois débordés aux heures de pointe au bar (Zanzi Bar). Enfin, il faudrait renforcer encore la "francophonie" de l'équipage de la Compagnie Pulmann Air. Difficile de vendre une croisière 100% francophone et de devoir se dépatouiller parfois en anglais ou espagnol avec une hôtesse de l'air.
Mais force est de reconnaître que ce ne sont là que des broutilles. La gentillesse du personnel et la qualité de l'accueil rattrapent ces petites maladresses. Bref, vendez sans arrière pensée et sans retenue ce croisiériste. Les clients vous diront merci !
Jean da LUZ
Site internet : www.cdfcroisieresdefrance.com
(2) J'ai acheté ma croisière dans une agence de voyages et réglé le tarif plein
(2) La compagnie sera d'ailleurs présente aux Thermalies à Paris du 22 au 25 janvier prochain. au Carrousel du Louvre à Paris
