La petite low cost fondée en 1996 et établie à Calgary, dans l'ouest canadien, recherche un partenariat "pour rationaliser les activités liées au trafic aérien au Canada, c'est-à-dire le transfert de bagages et la réduction du temps d'attente lors de transferts."
Par ailleurs, cet accord devrait aboutir à la reconnaissance des billets électroniques entre les deux sociétés, ce qui permettrait par exemple à un client de WestJet de réserver un vol sur Paris effectué par Air France.
Selon le Globe and Mail, la compagnie tricolore lorgnerait un partenariat local, qui lui donnerait une carte d'entrée sur le marché aérien canadien, qui permettrait de concurrencer directement Air Canada.
Selon les déclarations de Hugh Dunleavy, vice-président de WestJet responsable de la distribution commerciale, les négociations sont bien avancées. « Les discussions avec Air France ont été très positives et il y a une forte volonté des deux groupes de réaliser un accord de trafic "interline" ».
La rencontre a eu lieu avec des responsables d'Air France la semaine dernière, à bord de l'A380.
Par ailleurs, cet accord devrait aboutir à la reconnaissance des billets électroniques entre les deux sociétés, ce qui permettrait par exemple à un client de WestJet de réserver un vol sur Paris effectué par Air France.
Selon le Globe and Mail, la compagnie tricolore lorgnerait un partenariat local, qui lui donnerait une carte d'entrée sur le marché aérien canadien, qui permettrait de concurrencer directement Air Canada.
Selon les déclarations de Hugh Dunleavy, vice-président de WestJet responsable de la distribution commerciale, les négociations sont bien avancées. « Les discussions avec Air France ont été très positives et il y a une forte volonté des deux groupes de réaliser un accord de trafic "interline" ».
La rencontre a eu lieu avec des responsables d'Air France la semaine dernière, à bord de l'A380.