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Chapman Freeborn France fête son 20e anniversaire à MarseilleSIT Voyages Provence organise un ''Urban Safari''SIT Voyages Provence, que dirige Patrick Gaudin, organise ce week end pour le compte de Chapman Freeborn, un "Urban Safari" au Panier, l’un des quartiers les plus typiques de Marseille. Le leader courtier aérien mondial, a invité 168 salariés en provenance du monde entier pour fêter le 20e anniversaire de la filiale française.
Avec 36 bureaux à travers le monde, 35 années d’expertise du courtage aérien et une couverture d’assurance de 100 millions de dollars US, Chapman Freeborn s’affirme comme le leader mondial du courtage aérien.
Mais ce courtier a de nombreuses autres cordes à son arc. Il travaille pour les clubs sportifs, clubs de supporters, le tourisme d’affaires et tout autre évènement nécessitant l'afrrètement d'un avion. Le Groupe qui a réalisé une moyenne de 500 vols par mois en 2007 pour un chiffre d'affaires de 420 millions de USD, a également un pied dans des secteurs aussi divers que le soutien humanitaire, la Sécurité civile, les évacuations ou rapatriements sanitaires. Yannis Gerault, nommé directeur général France de CF début avril, est venu épauler le développement du groupe sur certains segments d’activité de la filiale française qui fête cette année son 20e aniversaire. Peu présent dans l’affrètement TO, où il travaille essentiellement dans l’aviation d’affaires et l’événementiel, le courtier a pour objectif de renforcer ce secteur. « Nous sommes dans un marché très cyclique et saisonnier qui obéit principalement à la conjoncture et à l’activité économique des entreprises… »
La Rédaction (JDL) - redaction@tourmag.com
Jeudi 24 Avril 2008
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Vol 447 : tout ce qu'on sait... c'est qu'on ne sait rien !
127 pages et "rien" dedans !
Tout ça pour ça, on a envie de dire. Frustrant de voir l'énergie dépensée en pure perte par les malheureux enquêteurs du BEA (Bureau d'enquête accident). Un mois après, presque jour pour jour, le mystère du Vol 447 reste entier. Seul indice qui ne fait guère avancer le schmiblick : l'appareil, si l'on en croit les différentes déformations des débris retrouvés, serait arrivé intact avant le contact dans l'eau. Mais pourquoi est-il tombé ? Météo, erreur de pilotage, sondes pitot défectueuses ? Là, on reste sur sa faim. Mystère et boule de gomme. Le "pot au noir" c'est un peu la bouteille à l'encre... Les enquêteurs n'excluent aucune hypothèse, hormis celle de l'acte de terrorisme. Bref. Le rapport du BEA auquel ne manque même pas un bouton de guêtre, ressemble fort à l'auberge espagnole : chacun y trouvera ce qu'il aura apporté... |
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