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Côte d’Azur : L’activité croisière entre « deux eaux »En 2009, le cap des 800 000 croisiéristes pourrait être atteintL’activité croisière 2008 enregistre une progression du nombre de passagers en escale sur la Côte d’Azur. En 2009, le cap des 800 000 croisiéristes pourrait être atteint sauf si la crise économique pénalise les réservations.
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L’activité croisière 2008 s’achève en novembre sur la Côte d’Azur. Elle affiche une importante progression du nombre de passagers en escale sur la Côte d’Azur. Nice-Villefranche et Cannes ont accueilli au total 740 000 croisiéristes soit 100 000 de plus par rapport à 2007.
“Nous enregistrons plus de passagers avec un nombre d’unités équivalentes car les bateaux sont plus gros", précise Alain Gumiel, maire de Vallauris, nouveau président du French Riviera Cruise Club. Les prévisions pour 2009 tablent toujours sur une croissance de 33 % pour Cannes, de 13 % pour Villefranche et moins 8 % pour Nice. Le cap des 800 000 croisiéristes pourrait être atteint sauf si la crise économique pénalise les réservations. La CCI, qui gère les ports, annonce 58 annulations d’escales, dont 48 dans la rade de Villefranche-sur-Mer. Le différentiel dollar-euro permet d’atténuer la perte en favorisant plus de dépense dans la région. Antibes entrera en 2009 dans le club des ports d'accueil
Villefranche
Antibes entrera en 2009 dans le club des ports d'accueil pour la croisière avec dix-neuf escales programmées entre le 20 mai et le 12 octobre pour des unités de 100 à 300 passagers des compagnies américaines.
Les « méga paquebots » de 3 000 places sont placés en rade à Villefranche ou de Cannes faute de quais suffisants pour les accueillir à Nice. La CCI souhaite faire bénéficier de la « manne » croisière les ports de Golfe-Juan ou de Menton pour de petites unités de croisières. Michel BOVAS
Mardi 04 Novembre 2008
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Vol 447 : tout ce qu'on sait... c'est qu'on ne sait rien !
127 pages et "rien" dedans !
Tout ça pour ça, on a envie de dire. Frustrant de voir l'énergie dépensée en pure perte par les malheureux enquêteurs du BEA (Bureau d'enquête accident). Un mois après, presque jour pour jour, le mystère du Vol 447 reste entier. Seul indice qui ne fait guère avancer le schmiblick : l'appareil, si l'on en croit les différentes déformations des débris retrouvés, serait arrivé intact avant le contact dans l'eau. Mais pourquoi est-il tombé ? Météo, erreur de pilotage, sondes pitot défectueuses ? Là, on reste sur sa faim. Mystère et boule de gomme. Le "pot au noir" c'est un peu la bouteille à l'encre... Les enquêteurs n'excluent aucune hypothèse, hormis celle de l'acte de terrorisme. Bref. Le rapport du BEA auquel ne manque même pas un bouton de guêtre, ressemble fort à l'auberge espagnole : chacun y trouvera ce qu'il aura apporté... |
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