« Star Clippers est une compagnie qui propose une alternative aux grands bateaux de croisières », revendique Marie Krafft, fille de l’armateur suédois.
Depuis le début des années 90, ses trois voiliers : le Star Flyer, le Star Clipper et le Royal Clipper voguent sur les mers du globe.
À la vue de ces magnifiques unités, on se dit : « Ça, c’est de la croisière de luxe ». Mais les représentants de la compagnie s’inscrivent en faux !
« On n’est pas dans le luxe. À bord, l’ambiance est sportive et décontractée. Absolument pas guindée », rétablit Béatrice Frantz-Clavier, responsable commerciale France.
« Chaque année, entre 1.000 et 1.500 Français voyagent sur nos navires, pour un panier moyen de 1.950 € le pax, hors aérien. Le vrai luxe Star Clippers, c’est de naviguer à la voile (60% du temps en moyenne) et de jeter l’ancre au large d’une plage de rêve, en se passant des infrastructures portuaires indispensables aux grosses unités ».
Depuis le début des années 90, ses trois voiliers : le Star Flyer, le Star Clipper et le Royal Clipper voguent sur les mers du globe.
À la vue de ces magnifiques unités, on se dit : « Ça, c’est de la croisière de luxe ». Mais les représentants de la compagnie s’inscrivent en faux !
« On n’est pas dans le luxe. À bord, l’ambiance est sportive et décontractée. Absolument pas guindée », rétablit Béatrice Frantz-Clavier, responsable commerciale France.
« Chaque année, entre 1.000 et 1.500 Français voyagent sur nos navires, pour un panier moyen de 1.950 € le pax, hors aérien. Le vrai luxe Star Clippers, c’est de naviguer à la voile (60% du temps en moyenne) et de jeter l’ancre au large d’une plage de rêve, en se passant des infrastructures portuaires indispensables aux grosses unités ».
Star Clippers ne vend pas ses croisières en direct
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En effet, le tirant d’eau des Clippers (entre 4 et 5 mètres) permet d’approcher des côtes et d’y débarquer facilement les 170 à 228 passagers.
« Nos croisières s’organisent comme des circuits. Nous naviguons de nuit et, parfois, un peu le matin, ce qui laisse tout le reste de la journée pour réaliser de véritables excursions, de vraies découvertes des régions visitées », argumente Béatrice.
Au registre des nouveautés, Star Clippers propose, de novembre 2010 à mars 2011, des croisières au large du Costa Rica (côté Pacifique), un pays encore à l’abri des grands flux touristiques, qui recèle bien des richesses naturelles et culturelles.
Deux itinéraires d’une semaine sont programmés : Un à destination du Panama, l’autre du Nicaragua. Les chanceux enchaîneront les deux à bord du Star Flyer, un 4 mats de 115 mètres de long, 85 cabines (170 passagers) et 74 membres d’équipage.
Précisions importantes : Star Clippers ne vend pas ses croisières en direct. Elle passe par les TO spécialistes des différentes destinations qu’elle aborde, et par la Compagnie Internationale de Croisières. Sa clientèle est internationale (65% d'Européens).
Plus d’infos sur Star Clippers : www.starclippers.com
« Nos croisières s’organisent comme des circuits. Nous naviguons de nuit et, parfois, un peu le matin, ce qui laisse tout le reste de la journée pour réaliser de véritables excursions, de vraies découvertes des régions visitées », argumente Béatrice.
Au registre des nouveautés, Star Clippers propose, de novembre 2010 à mars 2011, des croisières au large du Costa Rica (côté Pacifique), un pays encore à l’abri des grands flux touristiques, qui recèle bien des richesses naturelles et culturelles.
Deux itinéraires d’une semaine sont programmés : Un à destination du Panama, l’autre du Nicaragua. Les chanceux enchaîneront les deux à bord du Star Flyer, un 4 mats de 115 mètres de long, 85 cabines (170 passagers) et 74 membres d’équipage.
Précisions importantes : Star Clippers ne vend pas ses croisières en direct. Elle passe par les TO spécialistes des différentes destinations qu’elle aborde, et par la Compagnie Internationale de Croisières. Sa clientèle est internationale (65% d'Européens).
Plus d’infos sur Star Clippers : www.starclippers.com
