Si on rajoute à tout cela un turn over qui atteint des records, l'annonce attendue d'un train de suppressions de postes en raison d'une production délocalisée, d'une comptabilité externalisée et d'une gestion sous-traitée, on se trouve devant une direction générale un peu déstabilisée.

Les agents de voyages ont encore coutume de venir se former chez Kuoni, la maison jouit d'une excellente réputation.

Le problème est qu'ils vont rapidement voir ailleurs, peu séduits semble-t-il, par la politique salariale et surpris « en mal » comme on dit en Suisse par le manque d'écoute de la part de leur direction.

A la suite d'une enquête stéréotypée diligentée par Zurich auprès de toute ses filiales étrangères voici bientôt trois ans, les retombées de Kuoni France se seraient révélées négatives par rapport aux autres et notamment la filiale indienne qui s'était déclarée très satisfaite de son sort.

Un nouveau directeur des relations humaines, Charles de Vivie avait alors été recruté et imposé, semble-t-il, par Zurich à Kuoni France.

On le voit : "le mal être" de la filiale française ne date pas d'hier. La fermeture des services des aéroports et le licenciements qui en découlaient datent de plus d'un an.

Fin 2008 Kuoni France décidait en effet de mettre fin à son service d'accueil aux aéroports qui employait 11 salariés. C'était son droit et sa décision de gestionnaire.

Il semble toutefois que cette initiative fut maladroitement gérée. Le Ministère du travail a relevé l'absence de consultation du comité d'entreprise, un vice substantiel de procédure comme on dit, sans présentation de plan de sauvegarde de l'emploi.

Interrogé sur les licenciements des 11 salariés du services « Aéroport », Emmanuel Foiry, président de Kuoni France a tenu à préciser : « Le ministère du Travail vient de nous refuser le licenciement de deux assistants aéroports délégués syndicaux ».

Faut-il comprendre de deux salariés « protégés » ?