La future base niçoise verra l’installation à demeure d’une flotte de 3 à 4 appareils avec ses équipages et du personnel dédié.
« Tout dépendra de la publication du décret, qui dans le cadre de la réforme du statut des sociétés de gestion aéroportuaire, autorisera les aéroports à moduler leurs taxes, précise Stephane Fargette, responsable communication d’Easyjet en France.
Le niveau des taxes doit être adapté à l’activité d’une compagnie à bas tarif avec des services correspondant. « Cette modulation des taxes (moins 10 à 20 %) semble préférée à la création de terminaux dédiés avec services réduits.»
En 2006, la compagnie fêtera ses dix ans sur la plate-forme niçoise. Avec une dizaine de lignes vers Paris et l’Europe (Genève, Belfast, Berlin , Dortmund ?, Brimingham….), la compagnie anglaise traite 2 millions de passagers soit 25 % du trafic de l’aéroport. Nice représente la moitié de l’activité d’Easyjet en France (4,5 millions de passager, + 48 % en 2004).
Le niveau des taxes doit être adapté à l’activité d’une compagnie à bas tarif avec des services correspondant. « Cette modulation des taxes (moins 10 à 20 %) semble préférée à la création de terminaux dédiés avec services réduits.»
En 2006, la compagnie fêtera ses dix ans sur la plate-forme niçoise. Avec une dizaine de lignes vers Paris et l’Europe (Genève, Belfast, Berlin , Dortmund ?, Brimingham….), la compagnie anglaise traite 2 millions de passagers soit 25 % du trafic de l’aéroport. Nice représente la moitié de l’activité d’Easyjet en France (4,5 millions de passager, + 48 % en 2004).
Stephane Fargette, responsable communication d’Easyjet en France
Des entreprises de plus en plus économes
Easyjet transporte de plus en plus d’hommes d’affaires séduit par les prix et la desserte directe au départ de Nice vers certains destinations comme Londres, Genève ou Berlin. La future base niçoise verra l’installation à demeure d’une flotte de 3 à 4 appareils avec ses équipages et du personnel dédié.
Cette évolution permettra à la compagnie d’ouvrir de nouvelles destinations notamment vers l’Europe centrale et de l’Est et l’Europe du Sud et notamment vers l’Italie, destination orpheline à Nice depuis la liquidation d’Air Littoral.
Les agences la jouent low cost
Dans sa marche en avant pour s’imposer comme deuxième compagnie arienne sur le territoire national, Easyjet bénéficie de la commission zéro d’Air France qui incite désormais les agents de voyage à se tourner de plus en plus vers le low cost sur certaine destinations.
Dans quelques semaines, Easyjet mettra en service une nouvelle ligne Nice Bâle Mulhouse, un aéroport qui est également l’un des bases d’Easyjet en Europe. Un signe pour Nice ?
Louis Salvaret à Nice - louis.salvaret@tourmag.com
Easyjet transporte de plus en plus d’hommes d’affaires séduit par les prix et la desserte directe au départ de Nice vers certains destinations comme Londres, Genève ou Berlin. La future base niçoise verra l’installation à demeure d’une flotte de 3 à 4 appareils avec ses équipages et du personnel dédié.
Cette évolution permettra à la compagnie d’ouvrir de nouvelles destinations notamment vers l’Europe centrale et de l’Est et l’Europe du Sud et notamment vers l’Italie, destination orpheline à Nice depuis la liquidation d’Air Littoral.
Les agences la jouent low cost
Dans sa marche en avant pour s’imposer comme deuxième compagnie arienne sur le territoire national, Easyjet bénéficie de la commission zéro d’Air France qui incite désormais les agents de voyage à se tourner de plus en plus vers le low cost sur certaine destinations.
Dans quelques semaines, Easyjet mettra en service une nouvelle ligne Nice Bâle Mulhouse, un aéroport qui est également l’un des bases d’Easyjet en Europe. Un signe pour Nice ?
Louis Salvaret à Nice - louis.salvaret@tourmag.com
