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Emirates : vols bi-quotidiens entre Paris et Dubaï478 sièges supplémentairesEmirates a augmenté le nombre de ses liaisons entre Paris CDG et Dubai et propose désormais des vols bi-quotidiens. 478 sièges supplémentaires sont donc disponibles par semaine, soit une augmentation de 14,4%.
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Ces quatre dernières années, la compagnie aérienne a régulièrement augmenté le nombre de ses vols entre Paris et Dubai en passant d’abord de trois vols hebdomadaires à cinq vols, puis à sept et, ensuite, à 12 vols hebdomadaires au départ de Paris au mois de mars de l’année dernière. Emirates dispose désormais de vols bi-quotidiens tout au long de l’année offrant ainsi à ses passagers une plus grande souplesse lors de la préparation de leur voyage.
“ Nous proposons actuellement plus de 3300 sièges hebdomadaires au départ de Paris, soit sept fois plus de sièges qu’il y a tout juste quatre ans. L’augmentation du nombre de vols Emirates entre Paris et Dubaï va de pair avec une demande toujours croissante en France pour nos services et notre produit” a déclaré Jean-Luc Grillet, Directeur Général Emirates France & Bénélux. Jean-Luc Grillet a également annoncé une nouvelle augmentation de capacité en 2006 lorsqu’un Boeing 777-300ER assurera le vol de jour entre Paris et Dubai dès le mois d’octobre prochain. Cet appareil permettra de disposer de plus de 500 sièges supplémentaires par semaine. 3 vols hebdomadaires sont proposés entre Nice et Dubaï La liaison Paris/Dubai propose actuellement sept vols de jour assurés par des Boeing 777 200 ainsi que sept vols de nuit à bord d’Airbus A330-200. Tous offrent une configuration trois classes avec une capacité de 290 sièges sur le B777-200 et de 237 sièges sur l’Airbus A330-200. Trois vols hebdomadaires sont également proposés entre Nice et Dubaï. En décembre dernier, Emirates a déménagé du Terminal 1 au Terminal 2C de l'aéroport Roissy Charles de Gaulle et a ouvert son tout nouveau Salon Emirates réservé exclusivement à ses passagers Première Classe et Classe Affaires. La rédaction (CE) - redaction@tourmag.com
Lundi 27 Mars 2006
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Vol 447 : tout ce qu'on sait... c'est qu'on ne sait rien !
127 pages et "rien" dedans !
Tout ça pour ça, on a envie de dire. Frustrant de voir l'énergie dépensée en pure perte par les malheureux enquêteurs du BEA (Bureau d'enquête accident). Un mois après, presque jour pour jour, le mystère du Vol 447 reste entier. Seul indice qui ne fait guère avancer le schmiblick : l'appareil, si l'on en croit les différentes déformations des débris retrouvés, serait arrivé intact avant le contact dans l'eau. Mais pourquoi est-il tombé ? Météo, erreur de pilotage, sondes pitot défectueuses ? Là, on reste sur sa faim. Mystère et boule de gomme. Le "pot au noir" c'est un peu la bouteille à l'encre... Les enquêteurs n'excluent aucune hypothèse, hormis celle de l'acte de terrorisme. Bref. Le rapport du BEA auquel ne manque même pas un bouton de guêtre, ressemble fort à l'auberge espagnole : chacun y trouvera ce qu'il aura apporté... |
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