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L'Aéroport Toulouse Blagnac fera peau neuve d'ici 2017

Un trafic passagers en très légère baisse en 2014


Rédigé par La Rédaction le Mardi 13 Janvier 2015

L'aéroport Toulouse Blagnac a enregistré un trafic quasi stable en 2014, par rapport à 2013. Des résultats satisfaisants, qui vont de pair avec les projets d'extension de la plateforme aéroportuaire et l'arrivée du tramway dès cette année.



Paris reste la première destination régulière depuis Toulouse en 2014, avec 73,2% du trafic national régulier et 43,6 % du trafic régulier total - DR : Aéroport Toulouse-Blagnac
Paris reste la première destination régulière depuis Toulouse en 2014, avec 73,2% du trafic national régulier et 43,6 % du trafic régulier total - DR : Aéroport Toulouse-Blagnac
L'aéroport de Toulouse Blagnac a fait le bilan de son année 2014, lors d'une conférence de presse, lundi 12 janvier 2015.

L'année passée, l'aéroport a accueilli 7 517 736 de passagers (-0,7% de fréquentation par rapport à 2013). Un trafic pratiquement stable, tant au niveau national (-0,8 %) que sur le segment international (+0,1%).

"Paris reste la première destination régulière depuis Toulouse" en 2014, avec 73,2% du trafic national régulier et 43,6 % du trafic régulier total.

Si la ligne vers Paris-Orly est en baisse (-2%) avec 2,33 M de passagers, celle vers Paris-CDG affiche une bonne croissance (+2,7%) enregistrant 827 138 passagers.

En région, la ligne la plus fréquentée est Toulouse-Lyon avec 344 774 passagers, suivie de Lille (179 571 passagers) et Nantes (176 502 passagers).

Les lignes vers Ajaccio (+ 19,4%), Bastia (+10,2%), Lille (+6%) et Strasbourg (+4,8%) enregistrent quant à elles les meilleures progression de l’année.

Les vols low cost représentent un quart du trafic

Sur le segment international régulier, le trafic baisse de 3,5% dans l’espace Schengen, avec 1,66 M passagers, malgré les bons résultats vers Bâle (+27,9%), Barcelone (+17,7%), Genève (+11,9%), Bruxelles (+9,6%) et Lisbonne (+9,2%).

Hors Schengen, il est en nette augmentation (+3,8%) avec des résultats positifs sur Londres-Heathrow (+2,8%).

L’Afrique du Nord, de son côté, enregistre une forte progression (+12,6%), grâce notamment aux lignes vers l’Algérie (+29,6% vers Oran et +18,5% vers Alger) mais aussi sur le Maroc avec +31,4% sur Marrakech.

Le nombre de vols charters affrétés est en net recul par rapport à l’année 2013, exception faite de la Grèce, avec 42 125 passagers (+7,1%).

Quant au low cost, avec 2 millions de passagers, il représente 26,76% du trafic de la plateforme.

easyJet arrive en tête du classement, suivie de Vueling.

Nouveautés 2015

Lors de cette présentation, Jean-Michel Vernhes, président du directoire d'Aéroport Toulouse-Blagnac, a abordé le projet "Extension Sud", un nouvel espace de 5000 m2 aménagé entre les Halls A et B, en service dès le printemps 2017.

Il inclura un prolongement du niveau Départs et une jetée qui permettra de traiter simultanément cinq avions en faux contact, c’est à dire avec un accès à pied aux avions.

Cette extension, d'un budget de 14,1 M€, fera passer la capacité d’accueil de l'aéroport à 10 millions de passagers, contre 8,5 millions actuellement.

Autre nouveauté : dès le mois d'avril 2015, le tramway arrivera à l’aéroport (face au Hall C).

Sa mise en service impliquera des travaux d’aménagement au niveau des Arrivées : parois vitrées dans le Hall C, circuit de débarquement des passagers, services bagages déplacés dans le Hall D, etc.

Zoom sur l'ouverture du capital aux investisseurs chinois

Autre fait marquant de l'année 2014 : l'ouverture du capital de la société Aéroport Toulouse-Blagnac au groupement chinois Symbiose, composé de Shandong Hi Speed Group et de Friedmann Pacific Asset Management.

En décembre, ces derniers ont présenté leur projet industriel et social au Comité d’Entreprise d’ATB, qui rendra un avis consultatif dans les prochaines semaines.

De son côté, l’État poursuit le processus qui débouchera sur la cession effective des parts.

La conclusion de cette opération est attendue à la fin du premier trimestre 2015. Elle donnera lieu à une modification de la gouvernance, avec notamment une nouvelle répartition des représentants au sein du Conseil de Surveillance de l’entreprise.

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