Dans le cadre de l’opération de réhabilitation des commerces du terminal T2, l’aéroport de Nice de souhaite créer une extension du terminal entre la salle d’embarquement dit du Cône et la passerelle 54 pour gros porteur de type A 380 réalisée en 2010.
La construction neuve sur deux niveaux sera créée en continuité de la salle d’embarquement actuelle coté piste, au-dessus de l’aire de trafic via des pilotis.
Le niveau 1 de l’extension se raccordera de plain-pied avec les salles d’embarquement actuelles sur une surface d’environ 1700 m2.
Le niveau 2 sera connecté au niveau inférieur par un dispositif de circulations verticales, ascenseur monte-charge, escaliers mécaniques et fixes. Il s’agit d’un niveau en mezzanine d’environ 1000 m2.
Cette extension est motivée par la nécessité d’augmenter la surface allouée aux commerces et à la restauration ainsi que la surface d’attente et de circulation des passagers.
Les contraintes de site ont conduit les concepteurs à imaginer un bâtiment en structure métallique, fondé sur pieux et habillé d’un bardage et d’une couverture en bac acier.
Cette extension bien sûr n’est pas liée, même si elle en tient compte, à la future extension plus importante du Terminal 2 qui sera un gros investissement à l’horizon 2018.
La construction neuve sur deux niveaux sera créée en continuité de la salle d’embarquement actuelle coté piste, au-dessus de l’aire de trafic via des pilotis.
Le niveau 1 de l’extension se raccordera de plain-pied avec les salles d’embarquement actuelles sur une surface d’environ 1700 m2.
Le niveau 2 sera connecté au niveau inférieur par un dispositif de circulations verticales, ascenseur monte-charge, escaliers mécaniques et fixes. Il s’agit d’un niveau en mezzanine d’environ 1000 m2.
Cette extension est motivée par la nécessité d’augmenter la surface allouée aux commerces et à la restauration ainsi que la surface d’attente et de circulation des passagers.
Les contraintes de site ont conduit les concepteurs à imaginer un bâtiment en structure métallique, fondé sur pieux et habillé d’un bardage et d’une couverture en bac acier.
Cette extension bien sûr n’est pas liée, même si elle en tient compte, à la future extension plus importante du Terminal 2 qui sera un gros investissement à l’horizon 2018.