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"La Case Manquante : la critique est plus aisée que l'action !"

Droit de réponse d'Air Partner


Rédigé par La Rédaction le Mercredi 17 Juillet 2013

A la suite de l'éditorial de Dominique Gobert, « La Case de l’Oncle (DOM) dans TourMag intitulé : « Pas si (Air) Partner que ça ? » mettant en cause la société Air Partner, celle-ci nous prie de diffuser le présent droit de réponse dans les mêmes conditions d’emplacement en exécution de l’article Article 13 de la loi du 29 juillet 1881. Dont acte.



"Confronté à une panne mineure du système d’enregistreur des données en vol d’un Airbus A320 (Digital Flight Data Recorder DFDR), l’avion affrété par Air Partner n’a pas pu décoller dimanche matin." /photo dr
"Confronté à une panne mineure du système d’enregistreur des données en vol d’un Airbus A320 (Digital Flight Data Recorder DFDR), l’avion affrété par Air Partner n’a pas pu décoller dimanche matin." /photo dr
"En période de pic estival et spécialement le dimanche du 14 juillet, le marché européen de dépannages entre compagnies est totalement saturé, ce que savent les professionnels de l’aérien et du tourisme.

Confronté à une panne mineure du système d’enregistreur des données en vol d’un Airbus A320 (Digital Flight Data Recorder DFDR), l’avion affrété par Air Partner n’a pas pu décoller dimanche matin.

· Exposé à cette situation, Air Partner a dans l’urgence et parfois avec l’aide de ses clients Tour-Opérateurs procédé à la recherche de toutes les solutions possibles :

1) Dimanche matin, Air Partner a pris l’initiative d’obtenir les contacts du support Airbus et la documentation (ASM) manquante au mécanicien qui ont permis de gagner une journée dans le traitement du problème technique.

2) Air Partner, organisée en cellule d’urgence dès le dimanche (7 personnes mobilisées), a cherché un sous-affrètement auprès de toutes les compagnies européennes se heurtant à un manque total de disponibilités.

Cependant le bureau Air Partner Italie a malgré tout obtenu de la compagnie MISTRAL AIR une disponibilité exceptionnelle de sa flotte de réserve.

En raison des règles de repos équipages cet avion ne pouvait opérer qu’une liaison One Way et non l’aller-retour. Il a été décidé par la compagnie de privilégier le groupe Retour Kos/Paris car aucun Hôtel n’était disponible à KOS selon les informations disponibles.

3) De Dimanche à Lundi matin, Air Partner a réussi à faire transporter en quelques heures 800 passagers vers ou depuis la Grèce. Un Boeing 737 de remplacement puis un Airbus 321 de la compagnie Aigle Azur ont été affrétés.

Air Partner a également imposé le sous-affrètement de Trade Air (Fokker 100) évitant ainsi des retards plus conséquents le lundi. Certains Tour-Opérateurs avaient réussi à re-protéger des passagers complémentaires sur d’autres vols.

4) Air Partner a exigé de son fournisseur qu’un autre avion de la flotte soit utilisé. Cela a été accepté lundi en fin de matinée malgré le fait que cet avion ait pu retarder le départ d’un autre vol au Royaume-Uni.

· Cet éditorial critique les services d’Air Partner et qualifie à deux reprises l’avion affrété de « pourri » sans pouvoir expliquer en quoi ces éléments seraient fondés.

Il s’agit de dénigrements graves et non vérifiés qu’une recherche complémentaire auprès des acteurs cités aurait sans doute permis d’éclairer.

· Enfin, faut-il sérieusement qualifier de « silence radio » l’absence de réponse immédiate à un appel effectué au service H24 Opérations d’Air Partner à 19h afin d’en profiter pour publier un article dans la nuit sans autre vérification des informations données ?


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1.Posté par Dominique Gobert le 18/07/2013 08:24 | Alerter
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Le premier appel chez Air Partner a été passé à 17h09! C'était déjà la fin du service H24?

2.Posté par CamembAir le 18/07/2013 09:25 | Alerter
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J'attends avec impatience le "rembobinage" ! :)

C'est hallucinant quand même...
Une panne sur un avion, a Paris, un lendemain de 14JUL, qui plus est jour de messe, il y a fatalement quelque chose de "pourri" dans notre pays !

3.Posté par Bernard le 18/07/2013 10:00 | Alerter
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Il me semble que le travail d'enquête d'un journaliste consisterait à répertorier le nombre de retards cumulés par cette compagnie depuis le début de la saison car effectivement à mon petit niveau d'agent de voyages tous les derniers litiges que l'on a sont liés à Small Planet notamment pour des départs HER / RHO / ATH avec Héliades....
A bon entendeur...

4.Posté par ZOULOU le 18/07/2013 10:17 | Alerter
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Il est important que les ''mis en cause'' puissent se défendre ... Bien que je trouve aberrant qu'un petit journaliste se permette de tenir ce genre de propos quant à la gestion de ce genre de problèmes.

Comme si les pros du tourisme n’avaient pas une conscience professionnelle .. Ou bien faut il aviser D Gobert à chaque fois que la situation évolue afin qu'il reporte les informations ????

Et je pense qu'Air Partner avait autre chose à faire ce jour là plutôt que de répondre aux questions d'un ''journaliste''

5.Posté par daniel le 18/07/2013 11:30 | Alerter
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Melles, Mmes, Mrs, les AGV.....Prenez quelques instants, lisez ces 2 articles, mais surtout prenez le temps de lire les réactions....à part Maria et Bernard,..ce n est que polémique inculte d'anonymes, qui se balancent leur "bien savoir" de "bien pensants"....cet article il faut le lire et surtout garder l'action de FRAM, pour les clients....Action qui va bien aider, et faciliter le travail des AGV, en amont ....et toutes ces chamailleries sur l'état de santé des avions de cette compagnie....ehhh bien Messieurs vous seriez de bons politques à discutailler des heures des jours, avant de prendre une décision énergique..(sauf peux être un jour de catastrophe) Gobert avec qui je ne suis pas toujours d'accord avait mis un sujet en avant, "le service apporté aux clients"....Le client, c'est notre patron, c'est grâce à lui que nous travaillons, que nous vivons, c'est le client qui nous paye ... !!!!! qui en parle, ou qui s'en soucie ??? si vous voulez vous défouler, sur ma réaction, allez y, ça me passera à (au moins) 10 000 mètres au dessus.....(je suis comme le "petit" journaliste,je cite!!) je peux prendre des coups...

6.Posté par Dominique Gobert le 18/07/2013 11:58 | Alerter
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Le petit journaliste signale à Zoulou qu'il a appelé le courtier mardi, après les évènements et non pas sur le moment.
Heureusement que Daniel sait lire, lui. Je voulais signaler que dans cette période particulièrement difficile pour Fram, leur réaction avait été exemplaire et qu'ils avaient assumé un incident qui n'était absolument pas de leur fait... et dont ils auraient surement préféré se passer!

7.Posté par fly net le 18/07/2013 12:09 | Alerter
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alors doit-on parler des nombreux retards avec cette Cie depuis le début de saison le CDG KGS de dimanche en étant un parmi tant d'autres.
la machine de LYON est elle aussi régulièrement en panne alors certes la panne est de nos jours est assez fréquentes sur les avions de lignes modernes un voyant s'allume sur les toilettes boucher peux aussi retarder un décollage, mais quand même on parle de plusieurs retards de plus de 10 heures
Certes cela ne fait pas de Small planet une Cies Pourri pour autant, les contrôles de la DAGC étant plus que fréquents depuis quelques semaines.
Et on les laisse se poser sur notre sol aussi.

Mais Air Partner a quand même un peu de mal à assumer les soucis, et ça responsabilité vendre de la série, reste un métier différent à celui de vendre du ponctuel.

car ne nous trompons pas non plus c'est Air partner qui est venu proposer Small Planet aux TO, l'assurance d'avoir Air Partner comme fournisseur devait aussi est un gage de Garantie

Quant aux journalistes c’est aussi un peu leur métiers de balancer des infos certes il faut défricher. D. Gaubert est dans un registre de provoc et c’est un peu la marque de fabrique du Mr. on aime ou on aime pas.

pour mémoire d'autres Compagnies ont eu moins d'égards pour moins de soucis.

Et Félicitions encore FRAM et les autres TO qui eux sont bien là pour gérer l’absence

8.Posté par CamembAir le 18/07/2013 22:11 | Alerter
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Pour de vrai, "j’hallucine" quand je lis les commentaires...

Vous, les agents de voyage, vous semblez débarquer autant que le client quand vous découvrez que c'est une compagnie étrangère qui opérera sur un package Fram, que vous lui avez vendu...
En fait, ce que vous reprochez au broker, vous l'avez fait vous même, avec le client final...
C'est du beau hein !
Vos états d’âme sont risibles, surtout quand je lis ici les tonnes de papelards qui parlent de vos arcanes !

A cet instant, je ne demande que des "infos", des vraies,
il y a eu un gros retard sur LYS, et ce dernier gros retard sur CDG. Voila...
Alors les "nombreux / fréquents / interdictions / contrôles safa / avion pourri / impayés etc.."
et bien pour le moment, avec les preuves que je pourrai lire ici, c'est plutôt digne du "Parisien", du forum "yahoo", et je crois même qu'il y a erreur d'url parfois...
Pourquoi cet avion est "pourri" ?
Pourquoi lire autant de mensonges ?

Pour l’été prochain, je vous suggère de ne vendre que des packages avec avions immatriculés en France !
Ainsi, vous aurez le sentiment d’être des ultra mega super pros...

Vendre un package a la Framcaise bien prémâché, genre reste plus qu'a être coursier, qui utilise une compagnie aérienne polonaise, tchèque, bulgare, anglaise, portugaise, via un broker anglais, mais je ne comprends pas comment vous arrivez a accepter qu'il y ait une seule panne...

Vraiment, comme le disent vos derniers élus, il faut revaloriser ce métier !
Et surtout anticiper les "avions pourris", ça c'est important !!!

Je m'en fous des intervenants concernés par ces problèmes, franchement, mais quand je lis ce défouloir, cette fuite de responsabilité, cet opportunisme gras qui balance des fausses rumeurs, ça sent la fin, le sapin, ou tout au moins le vieux...

9.Posté par daniel le 19/07/2013 11:56 | Alerter
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Conclusion.....

En France, il n'y a vraiment que le vrai, le bon au lait cru AOC, de CAMEMBERT, qui est bon !!! surtout lorsqu il est bien fait un peu coulant et crémeux....

Toujours se méfier des faux....et comme les contrefaçons même le nom est faussé.....

Bon week end à toutes et tous.....

ps/ moi qui adore le camembert, il y en a que je jette de bon coeur

10.Posté par navigant le 19/07/2013 13:26 | Alerter
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Air Partner et fram ,en ont pour leur argent ,ils n'ont qu'a faire bosser des compagnies françaises comme europairpost et aigle azur ou XL . évidement ,c'est 20 % de plus que small planet mais finalement entre les hôtels , les mises en places d'avions qui viennent du fin font de l'europe ...Pour info Fram n'a pas voulu signer de contrats avec des compagnies françaises ..bilan des navigants français n'ont pas vu leur contrat renouveler pour la saison été 2013 , faute d'heure vendue ; Finalement si Fram ferme en 2014 cela sera pas une mauvaise chose.

11.Posté par Caf le 20/07/2013 19:58 | Alerter
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Je suis étonné de lire des pro parler d'avions poubelles et de s'en tenir à celà. Le véritable problème n'est même pas la, ces compagnies utilisent des pilotes peu formés, des copis qui payent pour voler, des suivis techniques déplorables où les ATL ne sont remplis qu'à la base (laquelle d'ailleurs ?)

Aucun contrôle SAFA ne peut détecter ces écarts, car sur le papier tout est conforme.

Ces compagnies, ne paient aucune charges sociales, font tout au rabais et on se plaint d'être en crise ?

Continuons à affréter Enter Air, SmallPlanet etc... Ça n'empêchera pas les TO de couler et les compagnies françaises avec.
A vendre du prix à la place de la qualité nous finirons par le payer cher. Le pire d'ailleurs c'est de faire accroire aux passagers qu'il est normal de payer une semaine all inclusive à 400 euros ou qu'un A/R Paris Venise coûté 60 euros ...

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