Sur le fond, et par rapport au contenu même de l'accord entre la CCI de Strasbourg-Ryanair, les juges devront se poser une question centrale : les gestionnaires d'aéroports, respectivement les CCI, peuvent-ils légalement passer ce type d'accord ?
La réponse est OUI car le but recherché est bien la promotion d'une région ou d'une grande ville (ici l'Alsace et la capitale de l'Europe). Ainsi, le soutien publicitaire accordé se comprend dans une dynamique à caractère promotionnel et non commercial.
A ce titre le terme de subventions est donc impropre. Nous ne pouvons qu'espérer la révision des points de vue officiels au profit d'une analyse pertinente que ne manqueront pas de faire les juges en appel. Dans le cas contraire, nous serions en situation de blocage qui ne profitera pas à Air France sur le moyen terme.
N'oublions pas qu'avec l'arrivée du TGV Paris/Strasbourg, l'exploitation de la ligne aérienne régulière par AF sur cet axe va se réduire très fortement (avec une perte de revenus également pour l'aéroport de Strasbourg!).
Donc, la compagnie (encore nationale !) va devoir apporter une réponse à cette très dure concurrence (et pas seulement sur le tronçon ORY/CDG-SXB) et une évolution certaine pointe déjà : Air France sera obligée de mettre en place des exploitations low cost à l'image de ces compagnies qu'elle tente de freiner dans leurs activités sur le sol français !
Le combat que mène AF est donc voué à l'échec (même avec un soutien juridique ponctuel) et le développement des compagnies low cost en domestique est un fait incontournable. cette histoire fait penser à la résistance vaine et un peu absurde des grandes compagnies nationales du temps de la lutte contre les prix discount pratiqués par certains TO (type NF en France): depuis, toutes les compagnies ont ouvert des tarifs super négociés et elles pratiquent massivement du "dicount" tant chez elles que sur les marchés étrangers.
Le PDG d'AF a remis à l'ancien PDG de NF la Legion d'Honneur (alors que ces deux groupes se sont combattus avec force pendant des années!) et nous pouvons penser que le PDG de Ryanair sera aussi un jour décoré par un ministre français...
Aymeric Werth - Professionnel du tourisme et du transport aérien
aywerth@traveldis.com
La réponse est OUI car le but recherché est bien la promotion d'une région ou d'une grande ville (ici l'Alsace et la capitale de l'Europe). Ainsi, le soutien publicitaire accordé se comprend dans une dynamique à caractère promotionnel et non commercial.
A ce titre le terme de subventions est donc impropre. Nous ne pouvons qu'espérer la révision des points de vue officiels au profit d'une analyse pertinente que ne manqueront pas de faire les juges en appel. Dans le cas contraire, nous serions en situation de blocage qui ne profitera pas à Air France sur le moyen terme.
N'oublions pas qu'avec l'arrivée du TGV Paris/Strasbourg, l'exploitation de la ligne aérienne régulière par AF sur cet axe va se réduire très fortement (avec une perte de revenus également pour l'aéroport de Strasbourg!).
Donc, la compagnie (encore nationale !) va devoir apporter une réponse à cette très dure concurrence (et pas seulement sur le tronçon ORY/CDG-SXB) et une évolution certaine pointe déjà : Air France sera obligée de mettre en place des exploitations low cost à l'image de ces compagnies qu'elle tente de freiner dans leurs activités sur le sol français !
Le combat que mène AF est donc voué à l'échec (même avec un soutien juridique ponctuel) et le développement des compagnies low cost en domestique est un fait incontournable. cette histoire fait penser à la résistance vaine et un peu absurde des grandes compagnies nationales du temps de la lutte contre les prix discount pratiqués par certains TO (type NF en France): depuis, toutes les compagnies ont ouvert des tarifs super négociés et elles pratiquent massivement du "dicount" tant chez elles que sur les marchés étrangers.
Le PDG d'AF a remis à l'ancien PDG de NF la Legion d'Honneur (alors que ces deux groupes se sont combattus avec force pendant des années!) et nous pouvons penser que le PDG de Ryanair sera aussi un jour décoré par un ministre français...
Aymeric Werth - Professionnel du tourisme et du transport aérien
aywerth@traveldis.com
