L'objectif du salon Evasion organisé par la CCI de Lille, est de mettre en avant les départs de Lille.

Pour Alain Berquez, directeur de l'aéroport, cette année encore, l'éventail des possibilités s'étend à 70 destinations avec, comme nouveautés charter les destinations de Dubrovnik, Rimini, Faro et Malte.

Sur le stand de l'aéroport, les promoteurs du site Lille-Evasion.com, Cédric Pastour et Gérard Catteuw témoignent de l'envie forte des Nordistes de décoller localement.

« Notre offre se compose de sièges charter proposés par les TO mais nous répertorions aussi tous les vols réguliers au départ de Lesquin. Nous arrivons même à vendre des billets Air France », sourit Cédric Pastour.

Du côté du transport régulier, c'est Centralwings qui fait le forcing en programmant, en parallèle des vols de Varsovie qui, d‘ailleurs, se renforcent, la desserte régulière de Cracovie et de Gérone (Barcelone).

Une initiative qui apporte un peu de baume au coeur des Lillois stupéfaits de voir la desserte de Milan Bergame suspendue par la compagnie italienne MyAir. Il semblerait que Lille ait fait les frais de la mise en place d'un nouveau vol au départ de Paris.

Reste à savoir si la compagnie maintiendra sa desserte de Venise. Un coup dur autrement plus sérieux pour les professionnels…

Alain Berquez qui garde un mince espoir de voir le transporteur changer d'avis, se promet néanmoins de reconsidérer les futurs partenariats marketing avec les compagnies en y ajoutant un délai d'opération minimum…

Il est vrai que BMI a été un autre opérateur à changer très rapidement d'avis après avoir installé sa ligne de Leeds-Bradford.

« Nous ne sommes pas allés les chercher, ce sont les Anglais qui ont voulu tenter cet essai sur une ligne à vocation Affaires », se dédouane Jean-Christophe Minot, le président de l‘aéroport.

Ce qu'il souhaite voir arriver maintenant, ce sont de vraies lignes à l'import…

En attendant, les low cost ont tout de même participé à l'affluence record des passagers à Lille-Lesquin en 2007. La barre du million a été franchie avec 1 052.000 passagers, en progression de 12,3%.

Air France continue à se tailler la part du lion à 612 000 passagers. Tous opérateurs confondus, les 744 000 passagers sur vols réguliers enregistrés en 2007 se sont répartis à 617 000 sur les vols nationaux et 127 000 sur les vols internationaux. Quant aux passagers charters, ils ont été 276 000, en progression de 13%.

Quant aux voyages de 2008, il est difficile de tirer une première tendance. "En ce moment, c'est plutôt mou", estime Franceline Michon, directrice des ventes Fram Nord.

Une opinion partagée par Bernard Roman, pour Poivre et Sel, la production des plus de 50 ans. Il est vrai que les Nordistes auront encore Tourissima à la fin février, pour affiner leurs recherches…