Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !

les passagers parisiens fortement ''taxés''

La concurrence tire les tarifs aériens vers le bas, c’est une évidence. Mais la puissance du marché n’est rien à Paris par rapport à Londres. Air France et Delta en prennent la mesure avec leur ligne de Los Angeles au départ d‘Heathrow. Et ce sont les passagers parisiens qui « subventionnent » l‘initiative.



Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !
Air France et son partenaire Delta sont-ils allés se mettre dans la gueule du loup avec le lancement, au printemps dernier, de leur vol conjoint au départ d’Heathrow sur Los Angeles ?

Cela alors même que les passagers londoniens ont déjà l’embarras du choix avec les trois quotidiens de British Airways auxquels s’ajoutent les vols d’American, Virgin Atlantic, etc…

Toujours est-il qu’après trois mois d’opération, Air France joue toujours les challengers avec des prix défiant toute concurrence.

Ce lundi 25 août, je suis allée flâner sur le site Airfrance.fr pour vérifier le coût d’un aller-retour départ le 29 août, retour le 5 septembre au départ de CDG et au départ d‘Heathrow.

En classe Eco, le vol d’Heathrow revient à 503,13 euros. Air France jouant la transparence, on apprend que le prix se décompose en 396,13 euros de taxes et surcharges, 10 euros de frais de service et … 97 euros de tarif.

48 euros le trajet Londres-Los Angeles, c’est vraiment pas cher payé du mile ni même du kilomètre !

Comment équilibrer les comptes dans ces conditions ?

En comparaison, le vol direct partant de Paris le 29 août et revenant aussi le 5 septembre s’affiche pour la classe Eco à 1430,68 euros (353,68 euros de taxes et surcharges, 15 euros de frais de service soit 5 euros de plus qu’à Londres et… 1062 euros de tarif).

Autrement dit, le Paris-Los Angeles A/R d’Air France est trois fois plus cher que le Londres-Los Angeles A/R.

Pour la classe Affaires, le différentiel est seulement de deux : Londres-LA aux mêmes dates est à 3 428,85 euros dont 2967 euros de tarif, 446,85 euros de taxes et surcharges et 15 euros de frais de service. Paris-LA revient à 7 602,68 euros dont 7 198 euros pour le tarif, 15 euros de frais de service et 389,68 euros de taxes et surcharges.

A titre de comparaison, chez British Airways, le Londres-LAX aux mêmes dates en classe Eco s’affiche à 492,61 euros ttc, soit 388,50 livres dont 312,50 livres de taxes et surcharges et …76 livres de tarif.

En classe Club, BA se rattrape et vend le vol à 9 483,87 euros, soit 7479,50 livres qui se décompose en 7079 livres de tarif et 400,50 euros de taxes.

Conclusion : Au départ de Paris, le prix de la classe Eco est horriblement cher. A Londres, Air France et Delta s’alignent sur la concurrence pour les tarifs Eco de LAX, mais, leur position de challenger ne leur permet pas de se rattraper sur la classe Affaires.

Comment équilibrer les comptes dans ces conditions ? Les deux partenaires ont d’ailleurs décidé de réduire leur offre sur cette ligne. Pas vraiment étonnant…

Geneviève BIEGANOWSKI
Article lu 9245 fois
Lundi 25 Août 2008



1.Posté par Mr Lavergne le 27/08/2008 08:04
Pourquoi présenter ces prix comme des Mauvaises nouvelles ? Je ne vois pas en quoi " les passagers parisiens « subventionnent » l‘initiative." : car le passager Parisien , s'il est malin , sautera dans le premier Eurostar pour profiter de ces tarifs alléchants , non ?



2.Posté par Max le 27/08/2008 09:35
Je me demande ou est le travail de journaliste de presse du Tourisme. Pouquoi comparer un prix à 3 jours du départ sur deux marchés différents? Ca n'a rien à voir! Toutes les compagnies font la même chose avec leur système de Hub: le départ des autres marchés est toujours moins cher! C'est la loi de la concurrence... et puis si c'est moins cher dans le pays d'à côté personne n'empêche les gens d'y aller non (cf post de Mr Lavergne ci dessus). Quand au commentaire des parisiens qui subventionnent les Londoniens c'est du grand n'importe quoi, je pense que 'c'est surtout la compagnie en question qui supportent les couts en vendant à bas prix... et quoi de plus normal après six mois d'ouverture!
Bref, je suis déçu d'un tel article dans Tourmag, presse professionnelle mais je sais que les agents de voyages ne se laisseront bercer par ces lignes.

3.Posté par François le 27/08/2008 09:54
Complétement d'accord avec Max. Si on veut faire une étude comparative, on ne la fait pas sur deux lignes différentes et sur deux marchés différents et on utilise plusieurs dates s'échelonnant sur plusieurs périodes. L'exemple donné par l'article montre juste qu'à une date donnée un vol est mieux rempli qu'un autre. Pas de quoi en sortir de grandes hypothèses sur l'équilibre des comptes des compagnies...

4.Posté par Tom tom le 27/08/2008 10:01
Au contraire, je trouve cet article très intéressant., et plutôt mesuré, car si on exclut les taxes et les surcharges carburant plus ou moins identiques, le titre aurait pu être 10x plus cher à Paris qu'à Londres. Honnêtement qui peut penser que la compagnie s'y retrouve à 48 euros londres-los angeles. Soit c'est un prix d'appel sur qques places (genre low-cost), et ca veut dire qu'à qques jours du départ l'avion est entièrement vide, soit tout l'avion est bradé, et ca veut bien dire que la compagnie se rattrape ailleurs... A Paris par exemple. Je ne donne pas cher de la liaison dans le futur, mais pourquoi ne pas en profiter (e t avec 100€ de plus on peut même compenser les 4 tonnes de CO2 du trajet ;-).

5.Posté par Laurent le 27/08/2008 10:03
Tout à fait d'accord avec les posts précédents. Ce ne sont pas les parisiens qui subventionnent. Mais les marchés qui se sous-coupent sont dangereux pour qui, si ce n'est pour la cie?
Avant internet, j'ai connu des délégations régionales après desquelles il valait mieux négocier pour des groupes alors que nous étions à l'autre bout de la France, idem pour les délégations Européennes C'est normal, chaque représentant à un objectif, et la position dominante et intransigeante des cies sur leur sol national, les rendent vulnérables par leurs propres commerciaux frontaliers, qui pourraient même vous offrir les pré-post ach...Aujourd'hui avec internet, des sites online, non basés en métropole vendent du AF moins cher qu'en France, ou du LH moins cher qu'en Allemagne...Et avec le e tkt et la monnaie commune...La vie est belle. Par contre pour la distribution, il faut orienter les ventes et déporter les points d'émissions!!!
Les grands réseaux, sites on line peuvent agir, mais pour les indépendants, les TO c'est plus difficile.

6.Posté par Max le 27/08/2008 10:08
Voilà un cinq posts une étude plus poussé que l'article lui même! ;-)

7.Posté par Max le 27/08/2008 10:09
Allez, sans les fautes: Voilà en 5 posts une étude plus poussée que l'article lui même! ;-) !!!

8.Posté par Rédaction le 27/08/2008 10:20
Bonjour !

Tout le sens de l'article tient dans la réflexion de Laurent qui a compris parfaitement le but de la manoeuvre. Signaler les disparités entre marchés pour alerter les professionnels et pour qu'à leur tour ils puissent en profiter c'est notre rôle n'en déplaise à Max.
On ne nous ôtera pas de l'idée cependant que faire payer 3 fois plus cher les passagers français c'est d'une façon indirecte compenser ses pertes par ailleurs =;O))
Cordialement
http://www.tourmag.com

9.Posté par Max le 27/08/2008 10:31
Tout à fait d'accord mais dans ces cas là, pour donner une information fiable à vos lecteurs faites une comparaison plus poussée (au moins sur plusieurs dates, proches et éloignées, ou demander à un agent de voyages de comparer les prix les plus bas FQD...). Et expliquez aussi le fonctionnement comme le publient françois tomtom et laurent! C'est ça un travail de journaliste! Pas de dire qu'à trois jours du départ les tarifs sont trop différents (ca peut aussi etre le cas entre Paris Nice et PAris MArseille!)
Merci en tous cas de votre réponse.

10.Posté par François le 27/08/2008 10:36
Oui, il est important de signaler les disparités entre marchés mais je ne pense pas qu'on peut titrer un article : "Los Angeles avec Air France: 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres" en n'ayant testé qu'une seule date et en tirer ensuite une généralité. Surtout que la date choisie est très proche et que les écarts de prix en fonction du remplissage sont très sensibles. Avec les seuls éléments donnés par l'article on aurait très bien plus conclure à la place: "l'équipe de Yield Management en charge de la ligne Paris-Los Angeles est beaucoup plus performante que celle en charge de la ligne Londres-Los Angeles."

11.Posté par Xavier le 27/08/2008 10:56
Pour avoir une comparaison correct, il faudrait comparer les prix dans la même classe de reservation. Ensuite il faut des conditions similaires (genre achat à l'avance, frais pour faire des changements, etc.). Certains marchés n'ont que des tarifs "instant purchase" (comme les pays nordiques) mais AF joue sur les segments mariés et sur les dispos dans les classes de reservations pour introduire de l'advanced purchase déguisée. Dans d'autres marchés, le vol est plus ou moins tout le temps dispo dans toutes les classes de reservations et AF joue sur les regles, max/min stay, advance purchase etc. pour segmenter la clientèle. Il devient donc difficile de comparer les prix sur des marchés différents... si les prix étaient facilement comparables, ca se saurait. En attendant, il faut un très bon agent de voyage pour y voir clair et trouver le bon voyage au bon prix, c'est le jeu. Le trouver, c'est une autre histoire... et pour un journaliste, s'y essayer revient à un exercice perilleux.

12.Posté par Albert Nylon le 27/08/2008 11:12
A defaut d'etre sensé et argumenté , cet article aura au moins permis a la brave Genevieve de vomir sa haine envers Air-France , comme toutes les semaines !
Allez Gégé , ya pas de mal a se faire du bien !

13.Posté par alexandre le 27/08/2008 12:33
Non mais sans blague!
C'est comme ça depuis des siècles et c'est partout pareil. British est plus chère à Londres, Lufthansa à Francfort, Iberia à Madrid et KLM à Amsterdam!
Et il fallait que quelqu'un s'en aperçoive en 2008!
Le prochain article ce sera quoi? Que l'eau bouillante est plus chaude que l'eau froide?
Le niveau de vos journalistes est pitoyable.

14.Posté par Christophe le 27/08/2008 12:47
La comparaison est d'autant moins pertinente que c'est en ce moment les soldes en Grande Bretagne et que les tarifs proposés pour des achats avant fin septembre sont, sur AF comme sur BA, très inférieurs aux tarifs habituels.
Il faudrait qu'une nouveau comparatif soit fait quand des promotions seront lancées depuis la France mais pas depuis la Grande Bretagne : on constatera alors sûrement qu'il est moins cher de faire CDG-LAX que LHR-LAX.
D'accord avec Albert Nylon : cet article sent beaucoup trop la mauvaise foi

15.Posté par Christophe le 27/08/2008 13:18
Cette reduction n'est que le debut de la fin.
Dans 1 an je pense que les operations de AF à Londres sur LHR-LAX ou a LCY et de BA à Paris auront échouées.
En dehors de leur marché national, les compagnies classiques n'ont qu'une faible force de frappe. Seules les Low Cost ont reussi, en court courrier, a depasser leurs frontieres.

16.Posté par claude le 27/08/2008 13:53
Lire un article comme celui là ne sert à rien ! Cette personne est-elle vraiment spécialisée dans le tourisme ??? On ne compare pas deux marchés totalement différents de cette manière. Dire que les parisiens payent pour les anglais, c'est du grand n'importe quoi.
Dites à votre collègue de changer de branche ou tout simplement de changer de métier. Pourquoi pas même retourner en cours, histoire de savoir relire ce qu'elle écrit, c'est une honte.

17.Posté par thomas le 27/08/2008 14:01
Vérification faite( y'a que ça de vrai!), Tourmag a raison:

Aller 25/09 retour 25/10, Paris>LAX contre LHR>LAX, tarif Eco le - cher:
Départ Paris 400 EUR + taxes 355 EUR total 755 EUR TTC
Départ Londres 76 EUR (61 livres!) + taxes 390 EUR total 466 EUR...
C'est du 5 fois + cher hors taxes.
Bon ajoutons un Eurostar A/R: 77 EUR, non flexible ...
Combien de temps AF va tenir, c'est une autre histoire!
Thomas

18.Posté par La Rédaction le 27/08/2008 14:21
Merci à Thomas ! Nous avions effectué la même démarche. A priori il y en a qui préfèrent le panurgisme et le café de commerce au débat.
Sur ce Forum vous avez le droit de penser et d'argumenter, cela va de soi, à condition de rester correct et de ne pas tomber dans l'insulte facile et le n'importe quoi !

Cordialement
http://www.tourmag.com

19.Posté par dominique le 27/08/2008 14:39
les vrais chiffres !!
aujourd hui 27/08 si je veux réserver un billet avec air france
sur l axe londres los angeles a/r depart 13/10 retour 20/10 cela donne
58 € h.t + 280 € h.carburant + 114 taxes soit total = 452 €
et paris los angeles a/r meme date
400 € H.T + 278 € h.carburant + 76 taxes soit total = 754 €

résultat la différence est de 754 € - 452 € = 302 € soit 1seulement 1,66 fois + cher
si on se refere a l article du journaliste air france vendait ses billets 3 fois + cher soit 1 356 € !!!!
donc moralité avant de faire un article sérieux on demande avis d un billetiste confirmé .

20.Posté par La Rédaction le 27/08/2008 15:13
Bonjour

Dans quelques heures vous ferez une autre résa et vous aurez (encore) un chiffre complètement différent. Cela ne tient pas la route votre raisonnement. On a donné l'heure et le jour précis. On n'a pas écrit que c'était comme ça depuis la nuit des temps.

Cordialement
http://www.tourmag.com

21.Posté par François le 27/08/2008 15:21
A la rédaction:
Oui l'article aura eu le mérite de déclencher le débat et les réactions. Cependant, je pense que plusieurs personnes peuvent avoir le même avis sans être traité pour autant de moutons de panurge... Après libre à chacun de lire pasivement ou avec un oeil critique les articles que vous nous proposer.
Sinon le commentaire de Dominique montre bien qu'il est difficile d'obtenir un comparatif clair entre les 2 lignes!
Merci en tout cas d'avoir soulever le débat et pour votre information quotidienne!
Cordialement
François

22.Posté par Rédaction le 27/08/2008 15:40
Merci à François de ce post. Notre objectif n'était pas de faire un comparatif (impossible) précis et scientifique des politiques de Yield mais d'en faire un éclairage sur une stratégie commerciale de desserte qui apparaît comme tangente par rapport à la concurrence. L'avenir nous le dira.
Le 2e objectif était d'éclairer les agents de voyages, qui ne sont pas tous forcément (comme vous Messieurs) des spécialistes de la billetterie, et faire passer le message (en toute modestie) qu'il y a des moyens de faire voyager leurs clients moins cher en changeant de "route"...
Cordialement et merci de votre contribution animée à ce débat.

Cordialement
http://www.tourmag.com

23.Posté par Max le 27/08/2008 15:43
Merci à Dominique qui m'a devancé en donnant les tarifs les moins cher de chaque ligne!
Faire un gros titre 3 fois moins cher et comme quoi c est le Parisien qui paie pour le British c'est donc crié au loup pour rien.

Une haine envers AF c'est possible...

Bref je pense qu on a fait le tour de la question sinon on va vraiment tomber dans le Café du Commerce!

24.Posté par Xavier le 27/08/2008 15:59
La encore, il y en a qui comparent un tarif en classe N avec un en classe L!
LON LAX en L c'est 300-335 EUR + taxes et CDG LAX en L c'est environ 400 EUR + taxes. Tarif K, premier tarif surclassable avec miles (en gros) = 1014 EUR depuis CDG et 1177 EUR depuis LHR. Plein tarif YRT = 4480 EUR depuis PAR et 4220 EUR depuis LON. Donc des tarifs assez similaires au depart de LON et de CDG. En business c'est pareil, CRT = 7198 EUR depuis CDG et 6879 EUR depuis LON. AF offre des tarifs reduits restrictifs en business depuis LON mais pas depuis CDG. Ensuite, c'est une affaire de promotions, de dispo, de regles differentes mais contrairement a ce que l'article veut montrer, il n'y a pas vraiment de disparités de tarifs entre CDG LAX et LON LAX. Ce serait comme comparer un LON LAX presque plein avec un CDG LAX presque vide à la même date... bien sur que les prix seront aussi très différents!

25.Posté par Frank le 27/08/2008 17:08
Je ne m'adresse pas à l'auteur de l'article qui est visiblement ou incompétent, ou de mauvaise foi, mais à "La Rédaction" qui défend aveuglément son employé à côté de la plaque.
Je m'explique: comme le précise Xavier, l'auteur de l'article compare deux tarifs différents (tt le monde sait qu'il y a un tas de tarifs différents à bord d'un avion), en plus sur 2 lignes différentes (une établie depuis longtemps et l'autre toute récente).
Même si ça n'a pas beaucoup de sens mais ce n'est pas complètement inintéressant. En revanche, ce qui est en tout cas clairement malhonnête, c'est de faire d'un cas une généralisation en titrant: "Los Angeles avec Air France : 3 fois plus cher à Paris qu'à Londres !". Le sous-titre: "les passagers parisiens fortement ''taxés'' est tout aussi mal choisi, puisque la thèse de l'auteur est précisément de dire que ce sont les prix hors taxes qui différent, alors que les taxes sont de 40€ moins chères depuis Paris. Mais c'est peut-être au 5€ de différence entre les frais de service que vous pensez en disant "lourdement taxé" !

"La Rédaction", merci de faire le tri entre vos journalistes sérieux d'un côté et les auteurs de titres racoleurs...

26.Posté par espeed le 28/08/2008 00:50
Moi je suis le béotien qui passe au café du commerce et qui écoute avec grand respect tous les éminents spécialistes disserter sur la question. Et le profane que je suis fait simplement observer aux spécialistes... avant de ressortir sur la pointe des pieds... que la dernière enquête du magazine "Que choisir" place la compagnie Air France à moins de 60% de personnes satisfaites sur le critère "politique tarifaire". Ce résultat peu flatteur la classe tout simplement DERNIÈRE des 26 compagnies étudiées lors de l'enquête ! Naturellement, les experts trouveront sans doute à redire quant à mes références littéraire très "grand public"... Mais, empruntant l'avion depuis fort longtemps (la première fois que je me suis posé à LHR c'était en DC6...), il me semble ne pas être le seul à considérer comme très nébuleux le système tarifaire actuel de la compagnie nationale. J'appartiens aussi à cette grande famille que l'on appelle les "pax", je paye toujours mon billet au meilleur tarif disponible ce qui ne m'empêche pas d'avoir souvent le sentiment d'être pris pour un imbécile.
Tout ça pour vous dire que j'ai trouvé cet article extrêmement intéressant, comprenant évidemment comme tout le monde qu'en titrant "...trois fois plus cher à Paris qu'à Londre." la journaliste (égratignée avec bien peu d'élégance par quelques-uns) utilisait un EXEMPLE pour illustrer une TENDANCE.

Pardon d'être entré ici un peu par erreur... je referme la porte doucement... et je retourne à mes manettes.

27.Posté par DANIEL le 28/08/2008 07:44
hihihihihihihihihihi...............que d énergie usée, pour pas grand chose !!!
les sujets manquent ils à ce point, en ces temps de rentrée ....MOROSE !!!

C est tout juste du fait divers !!

bye bonne journée

28.Posté par Voyageur058 le 28/08/2008 09:11
En cette rentree 2008 , il semble que la Redaction de Tourmag n'ait toujours pas digere la suppression des commissions d'Agence et reprenne les bonnes vieilles habitudes : un petit article d' "AF bashing" hebdomadaire sous la plume de cette brave Genevieve ! C'est qu'elle a la dent dure et la rancune tenace , la vieille ! lol !

29.Posté par Max le 28/08/2008 09:18
Je suis d'accord sur le fond mais pas sur la forme ... même si elle aurait une dent contre AF, c'est pas la peine d'ecrire "la vieille". Mais je pense qu'on a du "AF bashing" oui.

30.Posté par Milly le 28/08/2008 10:52
Madame Bieganowski manque singulierement soit d'objectivite ,soit de sens commercial .En effet comment ne pas comprendre qu'une cie qui se lance sur un marche ne fait pas du dumping sur les prix afin de capter une part de marché ?
Mais je pense plus qu'il s'agissait pour Mme Bieganowski , comme d'habtude , et comme disait un intervenant plus haut , "vomir sa haine" dAF
Comment voulez vous qu'ensuite nous ayons une bonne opinion de la presse si celle-ci n'est pas objective

31.Posté par Xavier 2 le 28/08/2008 14:50
Les études sur Emirates qui vend du New York Johannesburg aussi cher que du Paris Dubai??? Surement un bon pourvoyeur de Pub?

Je suis heureux que votre manque de compétence n'est bluffé personne!

32.Posté par Geneviève BIEGANOWSKI le 28/08/2008 16:49
Ah, nous y voilà ! Emirates, la bête noire d'Air france ! Et bien je crois que la boucle est bouclée...

Merci pour tous vos commentaires me renvoyant à la leçon numéro un du yield management. Mais, l'avantage d'être vieille, comme certains d'entre vous l'ont élégamment souligné, c'est d'avoir vu apparaître le yield management dans les compagnies américaines... et d'avoir été parmi les premiers journalistes français à avoir parlé des combinaisons mathématiques sophistiquées qui permettaient d'optimiser la recette des compagnies. Et c'était bien avant qu'Air France en vienne à adopter le système.

Vous ne m'enlèverez pas pour autant de l'idée qu'une différence de tarif d'un millier d'euros pour un siège en eco avec les mêmes dates de voyages et une resa faite le même jour, c'est difficilement compréhensible pour le consommateur.

Et puis, pour avoir interrogé plusieurs billettistes sur la question, aucun ne m'a dit avoir regardé ce que faisait AF à Londres. Maintenant, c'est fait...

Quant à ma soit-disant "haine d'Air France", cher Nylon, tu dois sûrement prendre tes propres sentiments pour une vérité universelle.
Mais ce n'est pas le cas en ce qui me concerne. J'ai même de la considération, voire de l'admiration pour les hommes et les femmes qui ont su faire d'une compagnie moribonde, le premier groupe aérien mondial. Démago, moi? Jamais....

Bonne rentrée à tous, avec un maximum de billetterie

http://www.tourmag.com

33.Posté par beotien le 28/08/2008 18:29
Alors, bande de gauchistes, on regrette le temps jadis où les tarifs étaient publiés et fixes?
Nous (collectivement par le biais de nos votes politiques), nous avons choisi le libéralisme. Nous y sommes, et compte tenu de ce fait, je ne vois pas ce qu'il y a de choquant à ce que les compagnies fixent leurs tarifs comme elles l'entendent.
Le temps est fini où une entreprise connaissait son cout de revient, et fixait son prix en divisant ce cout par le nombre de passagers attendus.
C'est (toutes proportions gardées) comme les forfaits de téléphone. C'est du chacun pour soi et c'est le plus malin qui gagne.
Est-ce moral tout ça ? Ne faudrait-il pas remettre un peu de régulation ? A chacun d'en juger.....


34.Posté par chismut le 29/08/2008 03:18
Il est toujours navrant de se rappeler que la presse défendait toujours Air france du temps ou cette compagnie était nationalisée (donc déficitaire). Les vilaines autres compagnie françaises qui payaient des impôts étaient montrées du doigt par ces mêmes journalistes qui, bénéficiaient des largesses de la compagnie Nationale. Aujourdh'ui, Air France est devenue une vilaine compagnie capitaliste qui gagne de l'argent et paye donc des impôts; ceci est donc insupportable!
D'autre part, qui peut croire, à part Que Choisir, qu'un billet Londres los Angeles ne revienne qu'à 97 euros en dehors d'un tarif promotionnel ? Qui se pose la question de savoir pourquoi les compagnies charter françaises ont toutes crevé; pourquoi les low cost françaises n'existent-elles pas? Qui s'est amusé à comparer les charges d'une compagnie française à celle des compagnies britanniques?
Le prix d'un billet Sncf sur Paris Marseille est égal au montant des taxes sur un billet d'avion pour la même destination ; il faut bien trouver de l'argent quelque part pour subventionner les "avantages sociaux " des cheminots.
Il est amusant de constater que de braves électeurs "antilibéraux" se ruent sur internet pour acquérir des billets low cost sans se soucier de l'origine de ces bas tarifs. On se réfugie toujours derrière le "droit au voyage".
Dernière devinette : quelle est la différence entre un Mac Do américain et son homologue français ? Réponse : quarante pour cent de personnel en plus chez l'américain pour une même activité. Cherchez l'erreur.

35.Posté par Max le 29/08/2008 08:21
Le débat devient complétement dévié voir déviant. C'est dommage. Merci à Genviève pour sa réponse personnelle même si je persiste à dire que le titre a été très mal choisi car beaucoup trop racoleur...

36.Posté par Xavier 2 le 29/08/2008 14:29
Geneviève,

"Vous ne m'enleverez pas de l'idée ..." C'est pourquoi je te demande de me faire un article sur Emirates qui vend des A/R vers dubai aussi cher que du traffic connect. Le consommateur il ne comprend pas ca non plus. D'ailleurs le consommateur, il est surpris d'entrendre que BA vendent un New York Paris moins cher q'un New York Londres pour le meme vol. Il ne comprend pas non plus pourquoi les tarifs peuvent varier du simple au quadruple à la sncf pour le meme train...

Ce qu'ils doivent comprendre, c'est quand un journaliste fait bien son métier. Il cite ses sources, ils montrent les exemples, il dit les classes de réservations (pas les cabine), il a l'esprit critique de se demander si un vol est plein et pas l'autre... Hors cela Geneviève, tu ne l'as pas démontré et c'est bien pour cela que je pense que ton article est mauvais. La qualité de ta démonstration est un blog amateur, pas autre chose!

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