Après cinq années de croissance (4,7 % de TCAM), Aéroports de Lyon enregistre une légère baisse de son trafic passagers (- 1,1 %) en 2014. La plateforme a accueilli 8 467 093 passagers.
C'est le trafic du groupe Air France et HOP ! (33,2 % de part de marché sur Lyon) en retrait de -10,1% qui plombe les scores des autres compagnies (+ 4 %).
Le national avec 2 983 121 passagers connait une baisse de - 4 % par rapport à 2013. Les liaisons sur Paris (+ 4,9 %) ont compensé le fléchissement des lignes régionales françaises (- 6,1 %).
Certaines grandes transversales enregistrent toutefois de belles croissances telles que Bordeaux (+ 2,4 % avec 457 970 passagers), Nantes (+ 5,3 % avec 363 128 passagers) ou encore Bastia (+ 25,2 % avec 44 123 passagers).
Cette année encore le trafic international reste stable (+ 0,4 %). Il représente en 2014 : 5 419 005 passagers et 64 % du trafic total contre 63 % en 2013.
C'est le trafic du groupe Air France et HOP ! (33,2 % de part de marché sur Lyon) en retrait de -10,1% qui plombe les scores des autres compagnies (+ 4 %).
Le national avec 2 983 121 passagers connait une baisse de - 4 % par rapport à 2013. Les liaisons sur Paris (+ 4,9 %) ont compensé le fléchissement des lignes régionales françaises (- 6,1 %).
Certaines grandes transversales enregistrent toutefois de belles croissances telles que Bordeaux (+ 2,4 % avec 457 970 passagers), Nantes (+ 5,3 % avec 363 128 passagers) ou encore Bastia (+ 25,2 % avec 44 123 passagers).
Cette année encore le trafic international reste stable (+ 0,4 %). Il représente en 2014 : 5 419 005 passagers et 64 % du trafic total contre 63 % en 2013.
Emirates vers Dubai : +26,9%
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A noter : l’explosion des routes vers le Portugal (+ 11,2 % avec 302 279 passagers), la Grèce (+ 16,3 % avec 181 591 passagers) et l’Espagne (+ 3,4 % avec 674 617 passagers).
Cette envolée est portée par le développement des compagnies Vueling, easyJet, Transavia.com et Aegean. La Belgique n’est pas en reste (avec + 8,5 %), elle bénéficie d’une augmentation de fréquences de Brussels Airlines sur Bruxelles.
A souligner également, la croissance des routes vers l’Irlande (+ 6,9 %) avec Aer Lingus. La Tunisie renoue avec la croissance (+ 4,7 %) après le ralentissement de ces deux dernières années faisant suite au Printemps arabe.
La liaison d’Emirates vers Dubaï continue quant à elle sa forte progression avec + 26,9 % par rapport à 2013. Au regard du succès de la ligne, la compagnie souhaite une liaison quotidienne (aujourd’hui 5 fois par semaine).
"Les entreprises rhônalpines se mobilisent autour d’une pétition pour obtenir les droits de trafic nécessaires à l’ouverture de ces deux liaisons hebdomadaires supplémentaires", indique un communiqué de presse.
Concernant les segments de trafic, le low-cost poursuit son développement sur Lyon-Saint Exupéry représentant 26,2 % du trafic total contre 24 % en 2013. Ce segment enregistre une croissance de + 8 %.
Cette envolée est portée par le développement des compagnies Vueling, easyJet, Transavia.com et Aegean. La Belgique n’est pas en reste (avec + 8,5 %), elle bénéficie d’une augmentation de fréquences de Brussels Airlines sur Bruxelles.
A souligner également, la croissance des routes vers l’Irlande (+ 6,9 %) avec Aer Lingus. La Tunisie renoue avec la croissance (+ 4,7 %) après le ralentissement de ces deux dernières années faisant suite au Printemps arabe.
La liaison d’Emirates vers Dubaï continue quant à elle sa forte progression avec + 26,9 % par rapport à 2013. Au regard du succès de la ligne, la compagnie souhaite une liaison quotidienne (aujourd’hui 5 fois par semaine).
"Les entreprises rhônalpines se mobilisent autour d’une pétition pour obtenir les droits de trafic nécessaires à l’ouverture de ces deux liaisons hebdomadaires supplémentaires", indique un communiqué de presse.
Concernant les segments de trafic, le low-cost poursuit son développement sur Lyon-Saint Exupéry représentant 26,2 % du trafic total contre 24 % en 2013. Ce segment enregistre une croissance de + 8 %.
