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MSC Croisière commande les deux plus gros paquebots du monde

bouffée d'oxygène pour les chantiers de l'Atlantique


Rédigé par Jean-François Gourdon le Lundi 26 Septembre 2005

Pierfrancesco Vago, Président Directeur Général de MSC Crociere, a annoncé à Deauville lors de Top Résa, que MSC allait confirmer, sous 2 mois, la plus importante commande jamais réalisée dans la construction navale.



le Freedom of the Seas de Royal Caribbean annoncé pour l'année prochaine comme le grand navire du monde ne pourra conserver son titre que quelques mois.
le Freedom of the Seas de Royal Caribbean annoncé pour l'année prochaine comme le grand navire du monde ne pourra conserver son titre que quelques mois.
Il ne s'agit aujourd'hui que d'une lettre d'intention, mais ce document vaut déjà de l'or. Tout d'abord pour les chantiers de l'Atlantique, qui voient dans cette nouvelle promesse de commande une bouffée d'oxygène salvatrice.

Alors que le groupe Carnival (Costa en France) passe commande sur commande aux chantiers italiens Fincantieri, que RCCL et NCL s'adressent aux chantiers allemands et finlandais, seul MSC, renouvelle sa confiance aux chantiers français au point de devenir leur deuxième client.

Un témoignage de fidélité, certes appuyé par des arguments financiers, qui confirme aux
chantiers de Saint-Nazaire, leur capacité de réaliser les plus grandes
prouesses techniques.

Toujours plus haut, toujours plus fort

Si le Baron de Coubertin avait qualifié l'esprit des jeux par la maxime « toujours plus haut, toujours plus fort », on pourrait également aujourd'hui appliquer cette devise à la croisière.

En effet, les deux prochains navires de MSC seront les plus grands jamais construits avec 2.000 cabines chacun !

Queen Mary 2 fait d'ores et déjà figure de frêle esquif avec seulement 1.400 cabines et le Freedom of the Seas de Royal Caribbean annoncé pour l'année prochaine comme le grand navire du monde ne pourra conserver son titre que quelques mois.

Plus de 6.000 personnes embarquées

Avec passagers et membres d'équipage, chaque navire pourra embarquer plus de 6.000 personnes. Une organisation sans faille devra fournir près de 20.000 repas quotidien.

Des chiffres qui donnent le tournis et qui pourtant ne semblent pas effrayer l'armateur italien.

Il est vrai qu'avec une flotte de près de 300 cargos, cette nouvelle commande s'inscrit logiquement dans la stratégie clairement annoncée de devenir le premier armateur de croisière en Europe.

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