Le chiffre d’affaires qui s’élève à 9,26 milliards de livres est en progression de 6%. Le Royaume-Uni contribue au chiffre d’affaires à hauteur de 3,09 milliards de livres,
l’Europe continentale (dont la France) à hauteur de 4 milliards de livres, l’Europe du Nord à hauteur de 1,05 milliard, l’Amérique du Nord pour 371 millions et l’aérien allemand pour 741 millions.
l’Europe continentale (dont la France) à hauteur de 4 milliards de livres, l’Europe du Nord à hauteur de 1,05 milliard, l’Amérique du Nord pour 371 millions et l’aérien allemand pour 741 millions.
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Avec un coût d’exploitation total de 7,01 milliards, le résultat s’affiche à 2,2 milliards de livres. Le bénéfice courant avant impôts se situe à 308 millions de livres, en baisse de 0,4 %.
La marge moyenne est de 4,5% pour l’exercice 2009. A noter que pour la France, la marge est de 5%. Le groupe estime qu’elle peut encore être améliorée de 1 point à 6%.
A noter que la production hiver a été réduite sur différents marchés : -9% au Royaume-Uni, -8% en Europe du Nord, -10% en Europe continentale (dont la France). Sur ces trois zones, le volume de ventes déjà réalisées est respectivement de 50%, 67% et 56%.
La marge moyenne est de 4,5% pour l’exercice 2009. A noter que pour la France, la marge est de 5%. Le groupe estime qu’elle peut encore être améliorée de 1 point à 6%.
A noter que la production hiver a été réduite sur différents marchés : -9% au Royaume-Uni, -8% en Europe du Nord, -10% en Europe continentale (dont la France). Sur ces trois zones, le volume de ventes déjà réalisées est respectivement de 50%, 67% et 56%.
