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Mobile : Air France teste les appels vocaux en vols

expérimentation sur certaines lignes intra-européennes


Air France et OnAir ont lancé mercredi 2 avril, à titre expérimental, le premier service de téléphonie vocale à bord de vols commerciaux, sur ses lignes intra-européennes opérées en Airbus A318. Ce nouveau service s’ajoute à celui d’envoi de SMS et de courriels déjà existant.


Rédigé par La rédaction (CE) le Mercredi 2 Avril 2008

Mobile : Air France teste les appels vocaux en vols
Air France et OnAir expérimentent le premier service de téléphonie à bord de vols internationaux depuis le 17 décembre 2007. Les passagers ont pu envoyer et recevoir des SMS et des courriels avec pièces jointes.

Les deux partenaires passent à la vitesse supérieure : les passagers ont désormais la possibilité d’émettre et de recevoir des appels vocaux. Ce service est en phase d’expérimentation sur des lignes intra-européennes opérées en Airbus A318, pendant 6 mois.

Techniquement, le système est activé à partir de 3 000 mètres d’altitude et permet jusqu’à 12 appels simultanés (par réseau picocell*) ainsi que l’envoi d’un nombre illimité de SMS et d’emails. C’est le seul service qui offre la possibilité de télécharger des pièces jointes. Il s’appuie sur la technologie SwiftBroadband de Inmarsat.

Les passagers peuvent utiliser leurs téléphones mobiles et leurs assistants personnels GPRS avec accès internet pour émettre et recevoir des appels dans les mêmes conditions qu’au sol, précise un communiqué de presse.

Pour accéder à ce service, il suffit que les passagers aient accès aux communications internationales avec appel et réception en roaming (il suffit de composer le préfixe international (+) ou 00 + le code du pays + le numéro (sans le 0) ) ; les coûts d’utilisation sont ensuite facturés par l’opérateur selon les procédures habituelles.

* Un réseau picocell relaie vers un satellite les signaux envoyés par les téléphones mobiles et les assistants personnels.

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Commentaires

1.Posté par Paulo le 03/04/2008 13:09 | Alerter
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Communication marketing habituelle. On ne dit rien évidemment sur le surcout pour l'usager...Un seul indice déjà il faut faire le 00 sur Paris Montpellier pas bon signe... Encore un truc qui doit couter une fortune à la minute en space roaming donc promis aux cimetiere rapidement... On se souviens du désastre industrielle des téléphones incrustés dans les sièges passagers...Jugé trop chers ils ont disparus en 12 mois laissant des trous béants dans les siéges dont seul quelques éleveurs de grenouilles se souvienent le pourquoi... Et puis ne pas pouvoir être appeller réduit grandement l'interret

2.Posté par Chenevier le 07/04/2008 09:57 | Alerter
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Paulo,
On peut appeler ET ETRE APPELE.
Où as tu vu qu'on ne peut pas appeler ?

3.Posté par Marc le 13/04/2008 17:31 | Alerter
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Eh bien , belle pollution sonore à l'horizon ... ou plutôt en altitude , chacun va y aller
de son ... c'est pour te dire on a bien décollé, puis pendant le vol... j'ai oublié de
donner à manger au chat ... et pour terminer 3ème appel pour demander ou t'es garé à l'aéroport , ca c'est pour l'éco , quand à la Business class , pire encore
beaucoup d'hommes d'affaires dont le surcoût sera accessoire sur des mobiles fournis par les entreprises vont s'en donner à coeur joie avec Compte rendus aux secrétaires et autres RV à confirmer ou à décaler ...et en cas de retard du vol ... on atteindra les sommets Je souhaite que certaines compagnies soit NO TEL , ou au mieux certaines zones dans l'appareil, comme certaines voitures SNCF sont sans mobile , mais ou ca téléphone malgré tout ! ou alors sur les gros porteurs un espace réservé à cela . Sinon sur les vols de nuit ca va être Rock and Roll !!!


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