En avril 2013, l’aéroport Nice Côte d’Azur a lancé une consultation au niveau français, européen et mondial pour la définition d’un bâtiment à énergie positive (bâtiment carbone neutre).
L’aéroport, qui traite actuellement 11 millions de passagers, ne peut aller au-delà de 16 millions avec les terminaux actuels.
Une restructuration - extension des zones d’embarquement du Terminal 2 pourrait être engagée en 2014.
L’extension aura pour particularité de produire plus d’énergie qu’il n’en consomme. Et à ce titre, ce sera une grande première pour un bâtiment d’aéroport.
L’annonce en a été faite par Dominique Thillaud, président du directoire des aéroports de la Côte d’azur lors d’une présentation de la politique environnementale de l’aéroport et l’inauguration d’un nouveau bureau d’accueil des riverains.
L’aéroport, qui traite actuellement 11 millions de passagers, ne peut aller au-delà de 16 millions avec les terminaux actuels.
Une restructuration - extension des zones d’embarquement du Terminal 2 pourrait être engagée en 2014.
L’extension aura pour particularité de produire plus d’énergie qu’il n’en consomme. Et à ce titre, ce sera une grande première pour un bâtiment d’aéroport.
L’annonce en a été faite par Dominique Thillaud, président du directoire des aéroports de la Côte d’azur lors d’une présentation de la politique environnementale de l’aéroport et l’inauguration d’un nouveau bureau d’accueil des riverains.
Intégration du programme "Airport Carbon Accreditation"
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Nice Côte d’azur a intégré le programme « Airport Carbon Accreditation » qui permet de mesurer l'empreinte carbone et de mettre en place des programmes de réduction des gaz à effet de serre.
En 3 ans, l’aéroport a diminué de 0,58 en 2010 à 0,45 en 2012 son ratio d’émissions de kg eq. CO2 par passager.
La moyenne mondiale des aéroports de taille équivalente est de 2,75 kg eq. CO2 par passager.
La plate-forme où travaillent 5 000 salariés a réduit de 10% depuis 2003 sa consommation électrique, alors que la mise en place d’un système de récupération d’eaux de pluies a permis de diminuer de 86% la consommation d’eau.
Dès le 6 décembre 2013, de nouveaux bus navette répondant aux nouvelles normes environnementales sont mis en service pour relier les avions aux terminaux.
En 2017, les terminaux seront connectés à la ligne 2 du tramway de Nice et le futur pôle intermodal permettra sa desserte par TER circulant sur la zone, allant de San Remo à Saint Raphael et évitant ainsi les déplacements automobiles et la pollution atmosphérique induite.
En 3 ans, l’aéroport a diminué de 0,58 en 2010 à 0,45 en 2012 son ratio d’émissions de kg eq. CO2 par passager.
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La plate-forme où travaillent 5 000 salariés a réduit de 10% depuis 2003 sa consommation électrique, alors que la mise en place d’un système de récupération d’eaux de pluies a permis de diminuer de 86% la consommation d’eau.
Dès le 6 décembre 2013, de nouveaux bus navette répondant aux nouvelles normes environnementales sont mis en service pour relier les avions aux terminaux.
En 2017, les terminaux seront connectés à la ligne 2 du tramway de Nice et le futur pôle intermodal permettra sa desserte par TER circulant sur la zone, allant de San Remo à Saint Raphael et évitant ainsi les déplacements automobiles et la pollution atmosphérique induite.
