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Orly/Ajaccio : François Bacchetta, DG d'easyjet interpelle Air France

''Trois questions à Air France sur le Monopole de la ligne''


easyJet, a annoncé aujourd’hui des vols supplémentaires de Paris Orly vers Pise pour cet été. Ces vols remplaceront la ligne Paris Orly Ajaccio que la low cost a été obligée d’annuler la semaine dernière "en raison du monopole d’Air France." François Bacchetta, DG de la Cie interpelle la Cie tricolore.


Rédigé par La Rédaction (JDL) - redaction@tourmag.com le Mardi 21 Mars 2006

« Suite à la critique d’easyJet sur le monopole Air France, d’obligation de service public sur la ligne Paris Orly Ajaccio, qui a été largement diffusée dans la presse française, Air France a répondu au communiqué de presse d’easyJet daté du 16 mars.

La compagnie aérienne se plaint que le discours d’easyJet était « irresponsable », et qu’easyJet n’a aucun droit de critiquer son monopole, légal sur cette ligne, étant donné qu’easyJet aurait pu soumettre sa candidature pour ce type de lignes.

François Bacchetta, Directeur Général France easyJet, s’étonne de la réponse d’Air France :
Comment Air France peut proposer que nous devrions également solliciter des subventions afin de voler sur la 12ème plus importante ligne domestique en France, cela me dépasse.

Pensent-ils vraiment que nous n’avons rien de mieux à faire que de solliciter l’argent des contribuables pour voler sur une ligne que de nombreuses compagnies pourraient desservir sans subventions ?».

« Tandis que certaines lignes ont un statut d’OSP approprié, tout particulièrement pour les territoires d’Outre Mer, la liste des lignes d’OSP devrait être mise à jour. Aujourd'hui les compagnies aériennes sont capables d’opérer une ligne telle que Paris-Ajaccio selon les conditions du marché tout en offrant des tarifs bas aux consommateurs.

Air France essaye d'effrayer les gens en leur faisant croire que personne ne rendra opérationnelle cette ligne sans OSP et que les Corses seraient coupés de toute activité économique, mais c'est totalement absurde.

Par conséquent, nous voudrions poser trois questions à Air France :

1 Combien d’argent Air France reçoit de l’Etat Français pour les services Paris Ajaccio ?
2. Pourquoi Air France n’est-elle pas capable d’opérer l‘une des routes les plus fréquentées en France aux conditions du marché ?
3. Quel est l’intérêt du consommateur si la concurrence est interdite sur une des lignes intérieures les plus fréquentées ?

En vertu de l'offre (2005/C 159/14, publié au Journal officiel de l'Union européenne du 30 juin 2005), une compagnie aérienne peut recevoir jusqu'à 33 euros par passager pour des services entre Paris et la Corse. La ligne Paris Ajaccio se trouvant à la 12ème place sur les vols domestiques français avec 450 000 passagers par an, ceci signifie qu'Air France pourrait empocher un maximum de 14,85 millions euros par an juste pour cette ligne.

Dans son communiqué de presse, Air France a également confirmé que son tarif le plus bas aller retour est 156 euros, ce qui représente plus du double du prix minimum de 70 euros d’easyJet. « Les Echos » du 13 mars ont rapportés un prix minimum de 263 euros pour Air France, chiffre qui a été cité (avec sa source) dans le communiqué de presse d'easyJet. »

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Commentaires
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29.Posté par CORALLO le 22/03/2006 22:19 | Alerter
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Bonsoir,
Les osp existent, ce ne sont pas les compagnies qui les créent.
Au contraire, elles se soumettent à une réglementation imposée par l'office des transports et ceci pour 36 mois été comme hiver avec une obligation de respecter le nombre de sièges offert. Encore une fois il y a des emplois à maintenir et une qualité de service de continuité à satisfaire.
Encore une fois le jeu de massacre ne peut pas se permettre de recommencer(air littoral, air liberté...)à moins que...certains veuillent continuer à jouer aux apprentis sorciers : Entendez par là qu'un avion vide ne rapporte pas d'argent bien sur, EZ comme une autre, et certainement pas en baissant les prix.
Solution :si la volonté des CCI est de faire venir les lows-cost, il faudrait que celles ci (les CCI) fassent bien comprendre aux lows-cost qu'elles doivent respecter les règles...
Sinon il faut s'attendre au...pire, c'est a dire la disparition des osp et...des règles.
Aéronautiquement votre.

28.Posté par CORALLO le 22/03/2006 22:13 | Alerter
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Bonsoir,
Les osp existent, ce ne sont pas les compagnies qui les créent.
Au contraire, elles se soumettent à une réglementation imposée par l'office des transports et ceci pour 36 mois été comme hiver avec une obligation de respecter le nombre de sièges offert. Encore une fois il y a des emplois à maintenir et une qualité de service de continuité à satisfaire.
Encore une fois le jeu de massacre ne peut pas se permettre de recommencer(air littoral, air liberté...)à moins que...certains veuillent continuer à jouer aux apprentis sorciers : Entendez par là qu'un avion vide ne rapporte pas d'argent bien sur, EZ comme une autre, et certainement pas en baissant les prix.
Solution :si la volonté des CCI est de faire venir les lows-cost, il faudrait que celles ci (les CCI) fassent bien comprendre aux lows-cost qu'elles doivent respecter les règles...
Sinon il faut s'attendre au...pire, c'est a dire la disparition des osp et...des règles.
Aéronautiquement votre.

27.Posté par AL1 le 22/03/2006 21:29 | Alerter
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Et pourquoi easyJet n'exploiterait-elle pas la ligne Orly / Ajaccio en parallèle et en concurrence avec Air France / CCM, sans les subventions de l'OSP, si EZ peut proposer des tarifs inférieurs à ceux d'AF... et comme bon lui semble (saison d'été ou toute l'année). Qui cela dérangerait-il hormis Air France (qui effectivement ici engrange un montant de subvention qui dépasse l'entendement) ? Les liaisons maritimes Corse / Continent sont en concurrence, pourquoi pas les liaisons aériennes ? Partout où les compagnies low-cost se sont implantées le nombre de passagers a augmenté de façon significative et si concurrence il y a elle a profité largement aux passagers. Peut-être y a-t-il en Corse une volonté politique (approuvée par l'Etat français et Air France) de ne pas développer cette ligne...

26.Posté par milly le 22/03/2006 20:51 | Alerter
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je suis curieux de voir si Easyjet soumissionnera au prochain appel d'offre de la desserte de la Corse !!!!!
Chiche ?

25.Posté par frederic le 22/03/2006 20:21 | Alerter
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Je ne crois pas avoir une vision ultra liberale mais regarde les chiffres. Pouvez vous m'expliquer pourquoi une ligne transportant 450000 pax par an a besoin d'une aide financiere? Pour moi cela equivaut a mettre en reanimation permanente un malade imaginaire. De plus si vous multipliez 156 euros par 450000 vous arrivez a un chiffre enorme auquel il faut ajouter les33 euros d'aide par passager.
Air France n'a pas hesite a fermer des lignes qui n'etaient pas rentables. Elle a du faire ses calculs avant de se porter candidate et a du en venir a la conclusion que elle faisait une bonne operation....Ne vous detrompez pas elle est maintenant un compagnie privee avec des actionnaires a qui elle doit rendre des comptes et rapporter de l'argent. Elle n'est plus un service public.
Pour les personnes qui s'inquietent de savoir si Easy Jet exploiterai la ligne en Janvier.......pensez vous qu'elle s'arrete de volez l'hiver parce qu'elle pense qu'elle ne remplira pas ses vols en janvier.....elle a des factures a payer et un avion au sol est un avion qui coute cher. Si vous travaillez pour une compagnie aerienne vous savez que quelque soit les lignes a part l'Asie et l'Australie les avions ne sont pas remplis particulierement en Janvier....Que font les compagnies, elles baissent les tarifs. Easy Jet comme toutes les low costs fait des offres incroyables et maintient des taux d'occupation de 80% tout au long de l'annee. Donc votre raisonnement ne tient pas la route.
En fait vous decouvrirez que lorsque une compagnie low cost s'installe le trafic sur la ligne augmente .Ceci est du au fait qu'au lieu d'aller enCorse 1 fois par an les gens pourront y aller plusieurs fois. Aussi les gens qui ne prennent jamais l'avion essaient le service et reviennent. En fait les compagnies qui ont le plus souffert en Grande Bretagne sont les compagnies de ferry.
Je ne travaille pas pour Easy jet mais pour une compagnie aerienne.J'ai es amis qui travaillent pour easy Jet. Certe les cadences sont importantes mais ils aiment y travailler .L'ambiance est tres detendue.
Je suis tres decu de voir les propos quelque peu racistes d'un intervenant. A quoi sert l'Europe? Ce sont bien la France et l'allemagne qui ont ete les moteurs de l'Europe. Pourquoi se referme-t-elle sur elle meme? La compagnie pour laquelle je travaille accueilles toutes les nationalites Europeennes a bras ouvert.Je suis chef de cabine et ai ete juge sur mon merite et non ma nationalite.
Quant a la personne qui pense que Air france est la meilleure compagnie du monde que faites vous des compagnies telles que Emirates ou encore Singapore Airlines?
Avez vous visite le site www.airlinequality.net ?

24.Posté par Alex le 22/03/2006 17:58 | Alerter
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Bonjour à tous,

quelqu'un sait si l'OSP implique aussi une obligation de transport de fret aérien, service que ne propose pas easy?
Si c'est le cas : "désolé easyjet, une prochaine fois peut-être!"

23.Posté par CORALLO le 22/03/2006 17:28 | Alerter
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Vous avez raison, il n'est pas nécessaire d'émettre des propos aussi inadmissibles que non fondés. Ce n'est qu'une guerre tarifaire mais avec des emplois à maintenir...et ce n'est pas une mince affaire.
Aéronautiquement votre.

22.Posté par CORALLO le 22/03/2006 17:17 | Alerter
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QUESTIONS. : pourquoi EAZY JET ne s'est pas présentée au dernier appel d'offre2005 alors qu'elle pouvait le faire en toute légalité ? Et bien sur pourquoi n 'ouvre t'elle pas un LYS AJA a un tarif défiant toute...concurence au lieu d'un ORY PISE.
Pourvu que la BOURSE tienne...car le jour ou elle s'écroule, easy s'écroulera et la solution n' est pas de jouer aux jeux de hazard. Elle existe la solution, cherchez bien vous allez la trouver...
Bon courage.

21.Posté par patrice le 22/03/2006 17:16 | Alerter
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En tant que passager régulier d'easyjet, je dis Vive Easyjet, heureusement qu'ils existent. Ils ont le mérite de proposer des tarifs moins chers qu'AF. Au petit malin qui dit que les PN sont exploités, ce n'est pas l'avis de la GRANDE MAJORITE DE FRANCAIS qui y travaullent (ma copine y travaille). Renseignez-vous avant sde parler et fustiger.
D'autre part il est INADMISSIBLE de lire des commentaires parlant de 'RAMASSER les MIETTES" orange, cessez vos réflexions racistes et bêtes s'il vous plaît. Donnez des idées ou soulevez des questions, mais pas de coups bas. Merci

20.Posté par stéphane le 22/03/2006 17:13 | Alerter
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On tourne en rond : Il n'est pas très juste d'opposer le libéralisme anglais à la paprasserie française quand on sait que EZ n'est pas disposée à respecter les règles des OSP.
Pour être exact, je pense que n'importe quelle compagnie a besoin de subventions pour faire 2 fois par jour ORY/AJO en plein mois de janvier... Par contre quand il s'agit de calculer ce que AF "extroque" aux contribuables français, ou quand on souhaite effectuer cette même liaison en plein mois d'août (mais seulement au mois d'août...), qui pointe le museau de son avion ??
Merci de me lire et bonne continuation. Votre liberalisme est très interessant.

19.Posté par Frederic Hardy le 22/03/2006 16:11 | Alerter
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La saga AF easy jet me semble etre typiquement francaise. D'un cote des entreprises francaises tres agressives sur le plan international ( AF achete KLM, EDF tres implantee sur le marche britannique...) mais completement renfermees sur elles memes sur leur prope territoire. Je ne comprends pas qu'une ligne transportant 450000 passagers ait besoin de l'aide de l'etat. Le but de l'etat n'est il pas de defendre les interets des contribuables et donc de rechercher la solution la plus interessante pour ces administres.
Dans le domaine aerien on voit la difference entre la france et la Grande Bretagne.D'un cote une compagnie qui regne sans partage ayant totalement verouille le marche (rachat de Regional, Brit Air) et de l'autre un pays ou la concurence est de rigueur....Faites un petit calcul deu nombre de compagnies Britanniques , regardez combien elles transportent de passagers (Monarch la compagnie charter pour laquelle je travaille en transporte 6 millions, BA plus de 30, BMI 10 millions, Easy Jet 30 millions Thomson 8 millions Thomas Cook et First Choice plus de 6 millions chacune........)
Nom je crois que peut etre le seul probleme avec Easy Jet est qu'elle a agi comme si elle allait ouvrir une ligne en Grande Bretagne....C'etait oublier qu'elle etait en France ou l'arme la plus redoutable pour vous faire reculer est la paperasserie et les reglements que personne ne respecte mais que l'on brandit lorsque l'on est en danger. Decidement apres 16 ans "d'exil" je suis tellement triste de voir que les choses ne changent pas dans mon pays natal.
Merci de me lire et bonne continuation.Votre site est tres interressant.

Frederic

18.Posté par pierre le 22/03/2006 15:19 | Alerter
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easyjet, compagnie qui exploite ses pn, au détriment du droit français, n'emploie qu'une infime minorité de français (en parlant d'easyjet france) mais volontiers des belges et autres francophones. Adepte de la publicité mensongère, elle n'a pas sa place dans notre pays; il y a pour l'instant encore des passagers assez idiots et incrédules pour imaginer qu'ils vont "voyager" à moindre coûts avec des services et surtout une sécurité identiques à AF. Ces mêmes passagers easyjet sont sans doute en train de manifester contre le CPE pour protéger l'emploi en France ou plutôt rejeter un plan qu'ils ne comprennent pas!!
AF est sans aucun doute une des meilleures compagnies au monde, ses tarifs à 6 mois sont aussi attractifs qu'easy, sauf qu'AF ne s'abaisse pas à nous envahir de publicité.. Combien de temps allons-nous laisser une compagnie anglaise minable et lâche oser prendre nos lignes, au détriment de ttes les compagnies françaises et des français qui y travaillent.
La France aux français et aux corses!!!

17.Posté par dominique le 22/03/2006 13:40 | Alerter
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toujours la meme politique de communication d easy jet donnant dans la demagogie!
mettre une affiche de 4X3 annoncant un tarif mirifique valable sur 3 sièges 1 fois par saison....de la poudre aux yeux comme d hab! exploiter les lignes corses 12 mois sur 12 n est pas rentable en conservant le meme programme de vols et le niveau tarifaire (presque tous les passagers ont une réduc). Af a le mérite d exister de manière constante et sera encore la demain...tout le monde ne peut en dire autant!
dominique ajaccio

16.Posté par corto le 22/03/2006 12:51 | Alerter
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On est en plein délire, EasyJet peut reprendre les lignes d'air Littoral, qui ne sont pas protégé s et rentable ... et alors pourquoi elle ne le fait pas ? Exemple NTE-NCE, parce que elle préfère choisir les bon moments pour prendre du passager (celui-ci s'aperçoit que les prix remonte une fois que AF n'est plus là pour faire le service. Alors les low-costs se font de la publicité gratuite avec des propos qui sont trés loin d'un prétendu flegme britanique et s'apparente plus à de la piraterie de bas étage ... Messieur les anglais tirés les premiers ... So long.

15.Posté par yves le 22/03/2006 12:42 | Alerter
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Symptomatique la réaction du DG d'easyjet..... Mais que font ils des slots à leur disposition sur Orly....Rien....évidemment......Pourquoi n'ont ils pas repris les lignes d'air littoral lorsque cette compagnie a fait faillite ? Pourquoi n'ouvre t'elle pas des lignes sur Bordeaux, strasbourg, Lyon, Marseille......
Pourquoi Easyjet ne veut elle pas affronter le TGV comme le fait Air France sur les lignes les plus concurrentielles....

14.Posté par thomas le 22/03/2006 12:17 | Alerter
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Easy Jet n'a qu'a se positionner sur le prochain appel d'offre. Elle ne le fera pas car tout cela n'est que gesticukation pour faire croire au grand public qu'elle est compétitive.
Pourquoi ne serions nous pas fiers de notre fleuron national qui est depuis bien longtemps hors du contexte de l'état et qui alimente bien nos caisses.

13.Posté par corto le 22/03/2006 11:50 | Alerter
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On est en plein délire, EasyJet peut reprendre les lignes d'air Littoral, qui ne sont pas protégé s et rentable ... et alors pourquoi elle ne le fait pas ? Exemple NTE-NCE, parce que elle préfère choisir les bon moments pour prendre du passager (celui-ci s'aperçoit que les prix remonte une fois que AF n'est plus là pour faire le service. Alors les low-costs se font de la publicité gratuite avec des propos qui sont trés loin d'un prétendu flegme britanique et s'apparente plus à de la piraterie de bas étage ... Messieur les anglais tirés les premiers ... So long.

12.Posté par Ange-Toussaint le 22/03/2006 11:25 | Alerter
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Si on fait la ligne sur Ajaccio on la fait toute l'année....et en hiver personne ne va en Corse, il fait froid et il pleut (autant qu'en Bretagne, cause montagnes face à l'Ouest)
Easyjet ne veut que le gâteau de l'été - c'est facile de parler de monopole à mettre à bas sans avoir creusé un peu le problème)
Et l'infrastructure touristique n'est pas adaptée à des charters massifs, comme aux Baléares, aux Canaries, à Chypre, et à tous ces endroits où les locaux aiment se faire envahir....
Dernière blague : pourquoi la couleur orange des avions d'Eaysjet est-elle adaptée à la Corse ? parce que ça sera plus facile pour ramasser sur le tarmac les morceaux de l'avion émietté par vous savez quoi... eh oui la Corse c'est spécial, pour ceux qui ne l'ont pas encore compris.
En tant qu'insulaire, il ne me déplaît pas que ce soit ici que ces low-costs si puissantes et si conquérantes (à ce qu'on dit) butent sur leur premier caillou (et le prennent mal :-)

Pace e salute

11.Posté par Eric le 22/03/2006 10:48 | Alerter
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Cette compagnie, au même titre que d'autres l'on fait, pouvait répondre à l'appel d'offre mais ne l'a pas fait !!! étonnant non !!! pas tant que cela effectivement, elle fustige ce qu'il n'était pas en mesure de faire, car les OSP comportent des obligations, entre autres, assurer plusieurs vols par jour en été comme en hiver bien sur... comme d'habitude cette compagnie fait parler d'elle à titre gratuit... elle n'a aucune intention d'effectuer cette ligne mais s'octroit de la pub gratuite à la télé comme dans nos journaux !

10.Posté par fred le 22/03/2006 10:08 | Alerter
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