félicitation à l'avion qui persiste sur l'axe paris orly new york . qui établi un pont aérien entre les deux continents et qui attire une nouvelle clientèle à orly sud . la concurrence entre le duo air france/ delta et le dio l'avion/ open skies deviendra de plus en plus féroce . par contre j'aimerai savoir est ce que open skies basera sont à paris ou a new york ?
BA calcule bien sa revenche envers airfrance ce qui est une très bonne chose .
aprés new york L'AVION=== envisage de déservir dubai ou moscou?

Et bien chapeau pour cette compagnie nouvelle en france. Ca faisait longtemps qu'il n'y avait pas eu naissance d'un compgnie aerienne française. Et en plus ça marche.

J'espere un jour travailler pour vous !!!!

Bon courage

Bravo !!
Cela fait 30 ans que je suis "passager" comme disent les compagnies aériennes alors que nous devrions être des "clients". Ce terme au départ qualitatif puis quantitatif a été galvaudé par le temps...et pas seulement dans le monde impitoyable du siège d'avion. J'avais jusqu'ici l'impression que seul mon boulanger avait encore cette approche "basique" qui consiste à faire en sorte qu'un "client" content c'est vachement bien..Il a certainement ( mon boulanger) fait faire des études marketing par des consultants non consensuels mandatés par son comité de direction avant validation du conseil de surveillance pour en arriver à positionner sa bagette..évaluer le ROI et mis en place des outils de CRM .
Je soupçonne donc Mr Rochet d'avoir piqué toutes les bonnes idées de mon boulanger qui est pétri de bon sens ! ( elle était facile) .
L'avion (même le nom) répond exactement à tout ce que l'on peut espérer de traitement quand avant nous avions le choix entre "le pax sardiné" ou le "pax aisé".
Je n'aurai pas la désobligeance de vanter le service, le confort et le reste..je ne voudrais pas vexer ..
Bref, longue vie et merci à L'avion
Un client satisfait.

Félicitations à l'Avion! A ce qui parait c'est super et pas cher, j'ai une copine qui a emprunté cette compagnie avec son père et elle m'a dit que c'était excellent, qu'on y buvait et mangeait bien. Voila, prenez l'Avion!

Ce n'est pas Mr Rochet qui dirigeait AOM, fusionnée, absorbée, bradée et disparue?

M.ROCHET a compris qu'en ces temps difficiles, il est obligatoire de s'adosser sur des plus grands que soit. C'est une condition indispensable pour survivre mais qui ouvre la porte à une possible fin d'indépendance.

@ Vincent, non, c'est Alexandre Couvelaire nommé par J. Chirac et après avoir pris la place de M. Rochet limogé.

Limogé pour des motifs politiques.
Pour vous informer, l'adresse d'un lien vers un article du ''Canard Enchainé'' en 1996 : http://www.sud-aerien.org/article292.html

mr rochet a bel et bien presider aom air liberte

Marc Rochet a bien dirigé Air Outre Mer ... puis TAT ... puis Air Liberté ... puis fusionné ces 2 denières ; puis suite au retrait de Swissair, AOM à nouveau et refusionné les 2 ensembles ... le tout avec l'aide et les capitaux de British Airways ... l'ensemble ayant disparu après moulte péripéties... ils ne sont pas rancuniers les anglais, car ils y ont laissé quelques plumes ... et quelques milllions de ££££ !!!
Cette liste n'est pas exhaustive ...
Une longue carrière dans l'aérien .... beaucoup plus longue que les compagnies qu'il dirige !