L'aéroport de Paris-Charles de Gaulle (CDG) est désormais équipé d'un nouveau dispositif de limitation des risques liés aux incursions sur piste : Runway Status Light (RWSL).
Installé avec le concours de l'agence européenne EuroControl, il détecte l'occupation de la piste et informe directement les pilotes et les conducteurs de véhicules avec un signal visuel du balisage de piste.
Il vient en complément des instructions de la navigation aérienne pour prévenir des situations particulières. Mais il ne s'agit pas de signaux automatiques d'autorisation.
Une quinzaine d'aéroports aux États-Unis et au Japon ont déjà adopté le système RWSL.
Son déploiement à CDG nécessite un investissement de 5 millions d'euros pour la direction générale de l'aviation civile (DGAC). Cette dernière a, par ailleurs, reçu des financements européens dans le cadre du plan d'amélioration de la performance CDG 2020.
Le groupe ADP dépense, lui, 4 millions d'euros. Une somme qui inclut les phases de recherche, de développement et d'ajustement à la plateforme.
Installé avec le concours de l'agence européenne EuroControl, il détecte l'occupation de la piste et informe directement les pilotes et les conducteurs de véhicules avec un signal visuel du balisage de piste.
Il vient en complément des instructions de la navigation aérienne pour prévenir des situations particulières. Mais il ne s'agit pas de signaux automatiques d'autorisation.
Une quinzaine d'aéroports aux États-Unis et au Japon ont déjà adopté le système RWSL.
Son déploiement à CDG nécessite un investissement de 5 millions d'euros pour la direction générale de l'aviation civile (DGAC). Cette dernière a, par ailleurs, reçu des financements européens dans le cadre du plan d'amélioration de la performance CDG 2020.
Le groupe ADP dépense, lui, 4 millions d'euros. Une somme qui inclut les phases de recherche, de développement et d'ajustement à la plateforme.
