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SNCF : l'Etat veut investir 1,5 milliard d'euros pour rénover les trains Intercités d'ici 2025

Un réseau en perte de vitesse


Rédigé par La Rédaction le Mercredi 8 Juillet 2015

Face au vieillissement du réseau Intercités et aux pertes d'exploitation que cela implique, l'Etat a dévoilé sa feuille de route pour relancer les Trains d’Equilibre du Territoire (TET). Il investira 1,5 milliard d'euros pour le renouvellement du matériel roulant, d’ici 2025. Par ailleurs, des concertations seront menées jusqu'en 2016, afin d'établir les modalités d'évolution des services, notamment les lignes à conserver.



Le secrétaire d'état aux Transports, Alain Vidalies, a dévoilé, mardi 7 juillet 2015, la feuille de route pour les Trains d’Equilibre du Territoire (TET), correspondant à l'offre des Intercités.

Une offre jugée actuellement "hétérogène, souvent mélangée avec celle des TER", précise un communiqué officiel.

En effet, le matériel roulant a plus de 35 ans d’âge en moyenne et ces trains accusent, depuis 2011, une baisse de 20% des voyageurs, qui ont privilégié l'aérien ou le covoiturage.

Par ailleurs, le déficit d’exploitation se creuse : de 330 M€ en 2014, il pourrait atteindre 450 M€ en 2016 si aucune mesure n'est prise.

Des lignes Intercités remplacées par des TGV

DR : SNCF
DR : SNCF
Ainsi, Alain Vidalies a annoncé qu'une nouvelle convention sera mise en place entre l'Etat et SNCF Mobilités, pour la période 2016-2020.

S'appuyant sur le rapport de la commission sur l’avenir des trains d’équilibre du territoire, remis en mai 2015, un chargé de mission, le Préfet François Philizot, conduira une concertation avec les régions afin d’examiner les modalités d’évolution des services TET.

Il rendra ses conclusions d’ici mai 2016.

L'offre de nuit sera également revue. Les lignes de nuit Paris-Briançon, et Paris-Rodez / Latour de Carol seront maintenues, alors que la ligne Luxembourg/Strasbourg – Nice/Cerbère sera affectée par la nouvelle offre TGV liée à la mise en service de la 2° phase de la Ligne à Grande Vitesse Est Européenne en avril 2016.

La ligne de nuit Paris-Tarbes-Hendaye-Irun sera assurée en TGV avec la LGV Sud Europe Atlantique en juillet 2017.

Le Gouvernement investira également 1,5 milliard d'euros pour le renouvellement du parc de matériel roulant, d’ici 2025.

A cela s'ajoute l’acquisition de 34 rames neuves, déjà en cours, pour un montant de 510 M€. Elles seront déployées à partir de fin 2016.

Le Gouvernement prévoit également d'améliorer l'accès à internet à bord des trains et dans les gares.


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Tags : Intercités, SNCF
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