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Tarifair.fr : un nouveau moteur très orienté « low-cost »Information tarifaire générée par 450 sitesMomondo.com lance la version française de son moteur de recherche vols et hôtels, baptisé tarifair.fr. Son point fort : l’offre de centaines de compagnies aériennes "low-costs" dans le monde entier. Le directeur de Tarifair.fr, Léon Perelman, mise notamment sur sa diffusion en marque blanche.
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Momondo.com est maintenant disponible en version française. Le site baptisé www.tarifair.fr repose sur la technologie de «mash-up», dans un environnement Web 2.0.
Il fournit au visiteur un accès simultané, interactif et neutre à l’offre de centaines de compagnies aériennes, des voyagistes en ligne et des principaux moteurs hôtel :ratestogo.com, booking.com, octopustravel.com, etc. L’information tarifaire est ainsi obtenue auprès de quelque 450 sites. Point fort du site : l’offre de centaines de compagnies low-costs, dans le monde entier, ceci grâce à la technologie de pointe déjà développée pour Speedfares, filiale sœur de Momondo au sein de Skygates, société danoise de fourniture de services dans le tourisme. Léon Perelman :
"Le marché du low cost est en pleine croissance dans toute l’Europe, rappelle Léon Perelman, directeur de tarif’air. Il devient très difficile de s’y retrouver parmi les nombreux moteurs de recherche qui, tous, proposent « les meilleurs prix ».
tarif’air est aujourd'hui l’outil internet le plus facile, le plus rapide et le plus exhaustif disponible pour les voyageurs de langue française; c’est en quelque sorte, un Google pour les vols !". «Nous allons nous employer aussi à diffuser au maximum notre moteur en marque blanche», précise Léon Perelman, également secrétaire général de APG Global Associates. Contact: contact@tarifair.fr Vincent de MONICAULT
Mercredi 12 Décembre 2007
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Vol 447 : tout ce qu'on sait... c'est qu'on ne sait rien !
127 pages et "rien" dedans !
Tout ça pour ça, on a envie de dire. Frustrant de voir l'énergie dépensée en pure perte par les malheureux enquêteurs du BEA (Bureau d'enquête accident). Un mois après, presque jour pour jour, le mystère du Vol 447 reste entier. Seul indice qui ne fait guère avancer le schmiblick : l'appareil, si l'on en croit les différentes déformations des débris retrouvés, serait arrivé intact avant le contact dans l'eau. Mais pourquoi est-il tombé ? Météo, erreur de pilotage, sondes pitot défectueuses ? Là, on reste sur sa faim. Mystère et boule de gomme. Le "pot au noir" c'est un peu la bouteille à l'encre... Les enquêteurs n'excluent aucune hypothèse, hormis celle de l'acte de terrorisme. Bref. Le rapport du BEA auquel ne manque même pas un bouton de guêtre, ressemble fort à l'auberge espagnole : chacun y trouvera ce qu'il aura apporté... |
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