« Première évidence : la hausse du prix du pétrole est une réalité qu’on ne peut contester. Il n’y a aucune raison que notre profession soit la seule à ne pas oser répercuter l’augmentation du prix des matières premières sur ses prix de vente.
Dans tous les autres secteurs (banques, alimentaires, essence…), les clients se soumettent comme nous tous à la hausse des prix.
Deuxième évidence : dans ce domaine les TO ne sont, comme nous, que des intermédiaires. Ne nous trompons pas de responsable. C’est aux compagnies aériennes, régulières et de charters, de faire un effort de transparence en justifiant de manière claire et compréhensible comment sont calculées leurs surcharges.
Cela permettra de répondre avec précision aux demandes de nos clients mais aussi de déterminer facilement si certaines compagnies ou si certains TO commettent des abus.
Troisième évidence : les solutions démagogiques sont souvent les plus risquées et les moins efficaces.
Dans tous les autres secteurs (banques, alimentaires, essence…), les clients se soumettent comme nous tous à la hausse des prix.
Deuxième évidence : dans ce domaine les TO ne sont, comme nous, que des intermédiaires. Ne nous trompons pas de responsable. C’est aux compagnies aériennes, régulières et de charters, de faire un effort de transparence en justifiant de manière claire et compréhensible comment sont calculées leurs surcharges.
Cela permettra de répondre avec précision aux demandes de nos clients mais aussi de déterminer facilement si certaines compagnies ou si certains TO commettent des abus.
Troisième évidence : les solutions démagogiques sont souvent les plus risquées et les moins efficaces.
Attention aux conséquences d’une garantie des prix
S’opposer à toute hausse rétroactive, comme certains le proposent, peut paraître séduisant. Mais à quel prix ? Si demain les TO doivent garantir les prix en achetant les billets avant d’être payés, cela représentera pour eux un effort de trésorerie qu’ils répercuteront forcément sur les agences un jour où l’autre.
Attention aussi aux usines à gaz. D’autres distributeurs proposent de facturer aux TO des frais pour compenser les coûts de gestion des surcharges carburant. Mais pour quel résultat ?
Le montant obtenu ne sera-t-il pas dérisoire par rapport au temps et à la paperasserie mobilisés pour la facturation de ces frais ? Passer du temps à mesurer le temps passé… les agences ont mieux à faire de leur temps !
A la place de la démagogie et de la démonstration de force, je propose un combat solidaire des agences de voyages et des TO pour obtenir des compagnies aériennes les engagements nécessaires en matière de transparence.
Dans ce débat comme dans d’autres, les agences de voyages et les TO sont bel et bien partenaires : arrêtons donc là le rapport de forces stérile et serrons-nous les coudes ! »
Attention aussi aux usines à gaz. D’autres distributeurs proposent de facturer aux TO des frais pour compenser les coûts de gestion des surcharges carburant. Mais pour quel résultat ?
Le montant obtenu ne sera-t-il pas dérisoire par rapport au temps et à la paperasserie mobilisés pour la facturation de ces frais ? Passer du temps à mesurer le temps passé… les agences ont mieux à faire de leur temps !
A la place de la démagogie et de la démonstration de force, je propose un combat solidaire des agences de voyages et des TO pour obtenir des compagnies aériennes les engagements nécessaires en matière de transparence.
Dans ce débat comme dans d’autres, les agences de voyages et les TO sont bel et bien partenaires : arrêtons donc là le rapport de forces stérile et serrons-nous les coudes ! »
