sandrine... limitée la jeune femme! mais fermons cette parenthèse.
Pour rebondir sur ce que dis JM , l'augmentation du pétrôle devrait mettre à terme un terme au phénomène low cost...
Il ne restera plus alors que notre bonne vieille AF que tout le monde dénigre mais que tout le monde continu à prendre... on se demande pourquoi ;-)
Il sera alors temps de la remercier

Curieux, le post 57 de jm. A-t-il lu le post 34 d'un pilote de Ryanair? J'ai vu sur le site qu'ils embauchaient 300 pilotes par an, il derait poser sa candidature. Il faudrait arrêter de faire culpabiliser les pax du low cost sous des prétextes sociaux qui tiennent plus de la crainte et de la désinformation. Quant à la pérénnité du low cost, si j'en crois l'IATA, Ryanair est a première compagnie en terme de pax transportés en Europe avec 50 millions de pax cette année en servant un bénéfice de 18% à ses actionnaires. Chapeau bas et que cela se développe, surtout en France, malgré les lobbies nationaux !

Bonjour,
Nombreuses réponses par des gens "dedans", le débat est animé !!
Ce que j'aurais à dire vient du "dehors" et a un regard plus global : Favoriser les low cost, c'est continuer à se mordre la queue en matière d'impacts écologiques et humains, ne pas choisir des modes de transport plus respectueux. C'est nous enfoncer encore un peu plus dans le manque de clairvoyance par rapport à des valeurs d'équitabilité, c'est croire en la croissance illimitée. Vous travaillez dans ces compagnies, que faites vous de tout cela? Ne me dites pas que le débat vous est étranger, tous autant que vous êtes à vous exprimer sur ce site ? Que la compensation carbone est une solution qui peut être mise en place alors que ça ne vous intéresse pas?
N'oubliez pas que ceci est LE sujet important au milieu de vos débats d'intérêts personnels. Le reste, ça ne concerne que vous, hors le sujet a des conséquences qui vont bienb au delà, alors en ce qui me concerne, je suis pour une réduction des low cost, drastique, les emplois peuvent s'ajuster à une offre plus juste où vous vous sentirez vous aussi, surement mieux dans vos baskets ...

Low cost
ayant travaillé en france comme pilote en compagnie charter et sur une low cost à l"étranger ,les conditions de travail ,protection sociale ,retraites pour
,les compagnies low cost ne payent pas de sécu sociale encore moins de retraite.
donc c'est aucune protection pour les employés; du coup le turn over est important
je suis parti rapidement pour travailler pour une compagnie traditionnelle qui offre à ses employés plus de protection sociale ,des repas pendant les heures de travail ,un CE .
les low cost me semble une idée qui à terme ne tiendra pas .

L'ARGENT ROI !!! C est le maitre mot de ce sujet !

Pourquoi les "low cost" ne desservent elles pas plus de lignes NATIONALES : parce que ce n est pas SUFFISAMMENT rentable (ex. : transferts de vols easyJet Orly/Toulouse vers Orly/xxx) par rapport a d'autres liaisons ou qu elles ne sont pas assez "soutenues" par les CCI ou departements.
Pourquoi Air France est il si cher ? Par ce que l Etat l a toujours voulu car il en est actionnaire et que ces marges faciles permettent de financer une paix sociale.

Quant au service aux passagers ou au confort des voyages, c est en final du pareil au meme.
Pour le "low cost", vous payez moins au debut, vous aurez moins de service a bord et un espace "reduit" mais c est surtout en cas de probleme a l aeroport que vous vous souviendrez alors de ce que "low cost" signifie (votre porte monnaie aussi) !
Chez Air France, il n y a plus que la classe Affaire qui compte. Le passager economique est aussi peu considere que chez les "low cost" et la "convivialite" de son personnel au sol descend parfois aussi bas que celui des assistants des "low cost" (je suis client "Platinum" mais la compagnie vous traite comme tout autre passager). Quant au confort a bord, il va en diminuant : j ai decouvert lors de mes derniers voyages que les B777 qui etaient en configuration 3 3 3 passent progressivement en 3 4 3 (nous sommes bien plus serres ... sans diminution du prix des billets ... ni augmentation des capacites des coffres a bagages) !

Les actionnaires des "low cost" comme ceux des autres compagnies ne recherchent qu une chose : une augmentation de leurs profits.
Nous sommes donc bons pour payer d une maniere ou d une autre, y compris par nos impots qui subventionnent notre "low cost" sur rail.

desolé pour l'erreur assurées par EASYJET bien sur et non af!!!

salut a tous! juste pour vous dire que je trouve étonnant que notre pays n'est pas de concurrence directe interieure csi ce n'est quelques liaisons assurées par AF!!
a quand une vraie concurrence comme on le voit en allemagne ou en angleterre pour ne citer qu'eux??????????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

J'ai ete oblige de partir sur la metropole pour une opration lourde ,et j'ai ete oblige de prendre Air France (monopole oblige) ce qui fait que les prix ont des ailes et que l'on ne peut tirer sur eux.
Marchant avec des bequilles ,j'avais demande une place aller retour pres des vestiaires pour pouvoir allonger mes jambes(pose de protheses,j'ai 51 ans donc pas un vieillard que l'on peut trimballer comme l'on veut)c'etait interdit car on ne place pas les handicapes et les femmes enceintes a ces places sous le pretexte que l'on generait les passgers en cas de gros problemes(autrement dit,vous etes prevenus ,vous sortirez les derniers si vous etes encore vivants)d'autres part, on dirait que les places se reduisent d'annees en annees, quand vous dormez,vous retombez en enfance puisque vous etes obliges d'adopter la position foetale.Ce qui me surprend ,c'est que cette compagnie dont une partie appartient au gouvernement ne face aucun effort pour les personnes a problemes,enfin peut etre que dans l'avenir il prevoiront des sieges speciaux en soutes pour les handicapes qui les emmerdent franchement et ils vous le disent car m'a ete retire mes cannes pour marcher et il ne me resterait plus que la solution de faire pipi dans mes fondements.
S'il n'y avait pas eu la gentillesse de certains passgers le voyage aurait ete une horreur.
Quand je suis rentre ,les plaies non fermes et la compagnie averti, il m'a ete interdit de me lever car j'aurais marche trop lentement et gene le personnel(et pas les passagers)le professeur qui m'avait opere m'avait averti de ne pas rester 14 heures assis sur mes plaies(cayenne,paris,nice et les attentes en aeroport)lorsque vous demandez un verre d'eau pour prendre vos medicaments ou simplement si vous avez soif ,ne le faites surtout pas quand le personnel se cachent pour discuter ou manger,vous vous ferez insulter.
mais si vous etes un aventurier que rien ne rebute ,alors prenez AIR FRANCE la compagnie la plus minable que j'ai emprunte(je prends l'avion pour enormement de pays 3 fois par mois)
courage ,fuyez ce genre de compagnie !

Si je prend en compte les 10 dernieres Compagnies avec lesquelles j'ai fait minimun un A/R "Amerique du Nord et Asie" pour les avions et le service je fait pas de commentaire, mais la ou c'est grave c'est avec le personnel de Air Françe pour faire simple et direct j'ai surement manque de chance avec AF personnel pas sympatique,accueil desagreable que des mauvais souvenirs avec AF surtout avec le personnel de sol et derriere une greve ou un retard de vol imputable à AF..., j'ai d'ailleurs ecrit à AF a ce sujet pour ma derniere mesaventure pour un vol en preacheminement decalle de 2h avec l'internationnal sur une autre Compagnie rate à cause du retard de AF et la tu te debrouille seul " mon interlocutrice AF de Paris CDG etait de mauvaise humeur du matin il fallait un responsable ca ete moi" depuis je vais à Paris avec le Tgv et plus de vol ni pres ni pres ni loin avec AF.
Ca en dit long sur le service au sein de la grande maison !! Pour ceux et celles qui n'auraient pas encore compris qu'ils ne sont que du bétail à peine dignes de monter dans un engin volant conduit de main de maître par nos chevaliers du ciel !
http://deleted

bonjour,
je trouve vos conversation tres interessantes mais helas trop steriles et trop partisanes. Qu'AF soit en possition de monopole est uns constatation pas une critique, les employes sont certes proteges mais vous parlez des francais, connaissaissez vous des employes AF hors de france?? ils ont des contrats qui n'ont rien a voir et n'ont pas beaucoup de possibilites et n'ont pas le droit de venir en france travailler meme avec un emploi de responsables voir DG. votre convesation est tres franco francaise . il y a ceux qui defendent AF et qui ont certainement des traifs tres avantageux et ne sont jamais des passagers ordinaires, la situation de monopole n'est jamais bonne pour le consamateur. quand aux compagnies low cost bien sur qu'elles ne veulent que faire de l'argent ( AF doit faire du benevolat) et elles ferment rapidement une ligne non rentable mais les comapgnie traditionnelles aussi il me semble si la ligne n'a pas d'aide de l'etat.
quand au traitement des passagers il suffit d'aller a ORY au copmptoir AF demander un service et nous sommes recus souvent tres mal par des employes qui se sentent fort car porteges et n'ont rien a faire du client ( heureusement pas tous car il y a ...aussi chez AF des gens bien) .
je peut vous donner un exemple sur le ligne NCE MAD que j'emprunte regulierement je trouvais des billets entre 106 et 150 euros sur IB et air lit, la nuit de la fin d'air lit les billets ont pris 80 euros puis au bout d'un semaine 100 de plus, ce n'est pas du dumping?? si il y a monopole rien n'est bon la concurence est souvent saine et il faut du travail pour tous, les seuls a vraiment souffrir de tout cela sont les agents des compagnies d'assistance payes 1000 euros a 30 h sans aucun avantage. soyez un peu plus ouvert en allemagne LH a beaucoup d'autre compagnie face a elle et ses benefices sont enormes ( elle n'a pas par contre trop partage avec ses employes meme si ceux ci ont du faire de gros sacrifices financier et de travail en 2002) donc pourquoi pas en france