Pour le programme printemps/été 2010, XL Airways France accroît sa présence sur le marché France-Italie.
Grâce à de nouveaux accords de partenariat avec deux opérateurs italiens, la compagnie s’envole dès ce printemps vers Naples et Pescara.
Pour Naples, les vols sont assurés tous les dimanches dès le 4 avril par un A320 d’XL Airways France (180 sièges) et tous les jeudis à partir du 20 mai par un Boeing 737 de Trawelfly (147 sièges). Outre des engagements fermes pris par ITALOWCOST et DONATELLO, ces vols sont commercialisés en « régulier ».
Pour Pescara, les vols sont assurés tous les lundis et vendredis à partir du 31 mars par un A320 d’XL (180 sièges). La capacité est partagée entre Fly On air et XL. Il s’agit de vols réguliers.
Suite à la prise de participation majoritaire d’Italowcost réalisée récemment par XL Airways France, les vols charter reliant Paris à Rome et Venise pour le compte de ce tour-opérateur sont transformés en lignes régulières. (Paris (CDG3) – Rome : tous les jeudis et dimanches, dès le 4 avril et Paris (CDG3) – Venise : tous les jeudis et dimanches, dès le 1er avril)
Grâce à de nouveaux accords de partenariat avec deux opérateurs italiens, la compagnie s’envole dès ce printemps vers Naples et Pescara.
Pour Naples, les vols sont assurés tous les dimanches dès le 4 avril par un A320 d’XL Airways France (180 sièges) et tous les jeudis à partir du 20 mai par un Boeing 737 de Trawelfly (147 sièges). Outre des engagements fermes pris par ITALOWCOST et DONATELLO, ces vols sont commercialisés en « régulier ».
Pour Pescara, les vols sont assurés tous les lundis et vendredis à partir du 31 mars par un A320 d’XL (180 sièges). La capacité est partagée entre Fly On air et XL. Il s’agit de vols réguliers.
Suite à la prise de participation majoritaire d’Italowcost réalisée récemment par XL Airways France, les vols charter reliant Paris à Rome et Venise pour le compte de ce tour-opérateur sont transformés en lignes régulières. (Paris (CDG3) – Rome : tous les jeudis et dimanches, dès le 4 avril et Paris (CDG3) – Venise : tous les jeudis et dimanches, dès le 1er avril)
Sicile : nouveaux vols de Marseille et Toulouse
Par ailleurs, la compagnie a repris l’intégralité du programme charter du TO entre Nantes et Toulouse d’une part, Rome et Venise d’autre part. La transformation de ces vols en statut « régulier » est actuellement à l’étude.
Outre Paris (CDG3)-Catane et Paris (CDG3)-Palerme exploitées conjointement (partage de codes) depuis 2008 par XL Airways France et Windjet à raison de sept fréquences hebdomadaires, les deux compagnies poursuivent leur offensive en Province.
Aux lignes Lyon-Catane, Lyon-Palerme, Nantes-Catane et Nantes-Palerme ouvertes en 2009, XL Airways France et Windjet rajoutent à partir du 9 avril 2010 : Marseille-Catane, Marseille-Palerme, Toulouse-Catane, et Toulouse- Palerme.
Ces quatre nouvelles liaisons ont lieu une fois par semaine, chaque vendredi. Tous les vols France-Sicile sont effectués en B737-800 (189 sièges) et Airbus A320 (180 sièges) d’XL AIRWAYS France et en Airbus A320 (180 sièges) et A319 (142 sièges) de WINDJET.
Les lignes France-Sicile sont commercialisées par XL Airways France et WINDJET selon un accord de partages de codes, auprès de tour-opérateurs en engagement ferme, parmi lesquels figure DONATELLO, ainsi que par la distribution en mode régulier.
Outre Paris (CDG3)-Catane et Paris (CDG3)-Palerme exploitées conjointement (partage de codes) depuis 2008 par XL Airways France et Windjet à raison de sept fréquences hebdomadaires, les deux compagnies poursuivent leur offensive en Province.
Aux lignes Lyon-Catane, Lyon-Palerme, Nantes-Catane et Nantes-Palerme ouvertes en 2009, XL Airways France et Windjet rajoutent à partir du 9 avril 2010 : Marseille-Catane, Marseille-Palerme, Toulouse-Catane, et Toulouse- Palerme.
Ces quatre nouvelles liaisons ont lieu une fois par semaine, chaque vendredi. Tous les vols France-Sicile sont effectués en B737-800 (189 sièges) et Airbus A320 (180 sièges) d’XL AIRWAYS France et en Airbus A320 (180 sièges) et A319 (142 sièges) de WINDJET.
Les lignes France-Sicile sont commercialisées par XL Airways France et WINDJET selon un accord de partages de codes, auprès de tour-opérateurs en engagement ferme, parmi lesquels figure DONATELLO, ainsi que par la distribution en mode régulier.
