Le stand des opposants aux journées d'été EELV 2010 à Nantes/photo Michel Briand wikipedia
Nantes ou Rennes, c'est comme boire ou conduire : faut choisir !
Ben, chez les bâtisseurs de béton et nos grands politiques, dont notre actuel Ministre en charges des Affaires Etranges et du Tourisme, c'est tout choisi : on va construire un aéroport "mixte", style (pour faire référence à nos bons politiques) UDI ou Modem, sa branche dissidente.
N'enfin, quand je dis "on va construire", c'est pas encore acquis.
Ça me rappelle ce vieux marronnier (en termes journaleux, un marronnier, c'est un sujet qui revient régulièrement quand on n'a pas trop d'idées), du troisième aéroport pour Paris.
Ca fait au moins trente ans que ça dure et il ne s'est toujours rien passé. En revanche, on aura dépensé un sacré paquet d'artiche (fric, flouze, monnaie, argent, au choix) pour les diverses études, projets et commissions d'enquêtes.
Pour nos Bretons du grand ouest qu'on a à nous, ça commence à devenir critique. Jean-Marc Ayrault, notre excellent ministre en charge (et entre autres) du tourisme, semble s'accrocher à son aéroport du Milieu (c'est comme l'Empire du même nom), tel le tique sur la peau de Chien Charly.
Ce qui, sans vouloir digresser, semble bien vouloir dire que Paris est une ville absolument malpropre : depuis que ce pauvre animal est obligé de vivre une grande partie de la semaine dans la capitale, il récolte les pires bestioles qui y pullulent.
Or donc, entre Nantes et Rennes, il fallait absolument, pour que cette région mérite considération et accès au monde à un aéroport digne de ce nom.
D'où ce projet fumeux et incompréhensible de Notre Dames des Landes, lequel devrait être construit en chassant des agriculteurs et éleveurs qui n'avaient rien demandé à personne… Au mépris de la moindre considération écologique et de la biodiversité de l'endroit.
Ben, chez les bâtisseurs de béton et nos grands politiques, dont notre actuel Ministre en charges des Affaires Etranges et du Tourisme, c'est tout choisi : on va construire un aéroport "mixte", style (pour faire référence à nos bons politiques) UDI ou Modem, sa branche dissidente.
N'enfin, quand je dis "on va construire", c'est pas encore acquis.
Ça me rappelle ce vieux marronnier (en termes journaleux, un marronnier, c'est un sujet qui revient régulièrement quand on n'a pas trop d'idées), du troisième aéroport pour Paris.
Ca fait au moins trente ans que ça dure et il ne s'est toujours rien passé. En revanche, on aura dépensé un sacré paquet d'artiche (fric, flouze, monnaie, argent, au choix) pour les diverses études, projets et commissions d'enquêtes.
Pour nos Bretons du grand ouest qu'on a à nous, ça commence à devenir critique. Jean-Marc Ayrault, notre excellent ministre en charge (et entre autres) du tourisme, semble s'accrocher à son aéroport du Milieu (c'est comme l'Empire du même nom), tel le tique sur la peau de Chien Charly.
Ce qui, sans vouloir digresser, semble bien vouloir dire que Paris est une ville absolument malpropre : depuis que ce pauvre animal est obligé de vivre une grande partie de la semaine dans la capitale, il récolte les pires bestioles qui y pullulent.
Or donc, entre Nantes et Rennes, il fallait absolument, pour que cette région mérite considération et accès au monde à un aéroport digne de ce nom.
D'où ce projet fumeux et incompréhensible de Notre Dames des Landes, lequel devrait être construit en chassant des agriculteurs et éleveurs qui n'avaient rien demandé à personne… Au mépris de la moindre considération écologique et de la biodiversité de l'endroit.
Mais qu'importe : il faut remplacer Nantes, cet aéroport qui, finalement, ne sert à rien !
Ben, pourtant, si j'en juge par les divers documents que j'ai consulté, cette excellente plateforme, gérée fort habilement, ne mérite qu'à être développée. A moindre coûts, cela va sans dire.
Faut dire aussi que, du côté des bâtisseurs, en l'occurrence Vinci, bâtir un nouvel aéroport sans passer par la case "agrandissement" de celui de Nantes, c'est une vraie manne…
Diable et damned, par les soufflets du grand biniou (oui, on est en Bretagne, pardon), c'est que tout ça représente un sacré paquet de pognon à rafler : entre 200 et 600 millions selon les études les plus rigolotes, avec à la clef un beau bénef…
Je vous passe sur ce que ceci (ou cela) pourrait coûter à la région (et donc aux contribuables) qui "prêteraient de l'argent" (sic, à hauteur de 131 millions) aux "bâtisseurs", ce groupe qui pratique déjà des tarifs prohibitifs dans ses parkings…
Bien évidemment, Notre Dame des Landes, c'est loin de tout, que ce soit de Nantes ou de Rennes, mais après tout, quelle importance. On prévoit bien un service d'autobus (c'est pour faire plaisir à mon pote Salaün), mais surtout de grandes surfaces de parking…
Ben, pourtant, si j'en juge par les divers documents que j'ai consulté, cette excellente plateforme, gérée fort habilement, ne mérite qu'à être développée. A moindre coûts, cela va sans dire.
Faut dire aussi que, du côté des bâtisseurs, en l'occurrence Vinci, bâtir un nouvel aéroport sans passer par la case "agrandissement" de celui de Nantes, c'est une vraie manne…
Diable et damned, par les soufflets du grand biniou (oui, on est en Bretagne, pardon), c'est que tout ça représente un sacré paquet de pognon à rafler : entre 200 et 600 millions selon les études les plus rigolotes, avec à la clef un beau bénef…
Je vous passe sur ce que ceci (ou cela) pourrait coûter à la région (et donc aux contribuables) qui "prêteraient de l'argent" (sic, à hauteur de 131 millions) aux "bâtisseurs", ce groupe qui pratique déjà des tarifs prohibitifs dans ses parkings…
Bien évidemment, Notre Dame des Landes, c'est loin de tout, que ce soit de Nantes ou de Rennes, mais après tout, quelle importance. On prévoit bien un service d'autobus (c'est pour faire plaisir à mon pote Salaün), mais surtout de grandes surfaces de parking…
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Pour les passagers, alors que Nantes dispose de suffisamment de comptoirs d'enregistrements, que la piste peut accueillir tous les gros porteurs en usage, qu'il existe encore du terrain suffisant pour, éventuellement, construire une autre piste (pas indispensable compte tenu du trafic),
Notre Dame des Landes disposera surtout d'un vaste "centre commercial", atout indispensable à la bonne rentabilité d'un aéroport !!!
Les habitants (proches) de cette partie du pays sont invités à donner leur avis dans une quinzaine de jours…
Et en mémoire d'un vieux camarade journaliste, Pierre Sparaco, grand parmi les grands du transport aérien, hélas décédé, je lui laisserai le dernier mot : i["L’affaire NDDL est d’autant plus scandaleuse et inadmissible que les uns et les autres ont oublié une fois pour toutes qu’il s’agit au départ de transport aérien, et de rien d’autre. […] La plus belle des inepties consistant à dire et répéter que l‘actuel aéroport nantais s’achemine à grand pas …vers la saturation. L’argument est tout simplement risible". ]i
Ça c'est dit !
Et pour ceux qui se sentent concernés: http://consultationnddl.fr/
Notre Dame des Landes disposera surtout d'un vaste "centre commercial", atout indispensable à la bonne rentabilité d'un aéroport !!!
Les habitants (proches) de cette partie du pays sont invités à donner leur avis dans une quinzaine de jours…
Et en mémoire d'un vieux camarade journaliste, Pierre Sparaco, grand parmi les grands du transport aérien, hélas décédé, je lui laisserai le dernier mot : i["L’affaire NDDL est d’autant plus scandaleuse et inadmissible que les uns et les autres ont oublié une fois pour toutes qu’il s’agit au départ de transport aérien, et de rien d’autre. […] La plus belle des inepties consistant à dire et répéter que l‘actuel aéroport nantais s’achemine à grand pas …vers la saturation. L’argument est tout simplement risible". ]i
Ça c'est dit !
Et pour ceux qui se sentent concernés: http://consultationnddl.fr/
