Windspeed Technologies dépoussière l'offre de divertissement à bord des avions.
Cette entreprise d’ingénierie américaine a travaillé sur un projet baptisé SkyDeck, qui permettrait d'installer deux passagers sur les gros appareils, ou un passager sur les avions d'affaires, dans une bulle vitrée sur le dessus de la carlingue de l'avion, pour bénéficier d'une vue panoramique à 360°.
Ce concept dévoilé mi-décembre vient d'être breveté, selon aeronews.tv.
Les passager pourront accéder à ces places très VIP grâce à une escalier escamotable ou à un ascenseur. A l'intérieur les deux fauteuils pourront effectuer une rotation à 360°, à l'aide d'un joystick.
Les compagnies pourront ainsi proposer cette "attraction" à la séance à leurs passagers, pour leurs passagers business ou première classe.
Cette entreprise d’ingénierie américaine a travaillé sur un projet baptisé SkyDeck, qui permettrait d'installer deux passagers sur les gros appareils, ou un passager sur les avions d'affaires, dans une bulle vitrée sur le dessus de la carlingue de l'avion, pour bénéficier d'une vue panoramique à 360°.
Ce concept dévoilé mi-décembre vient d'être breveté, selon aeronews.tv.
Les passager pourront accéder à ces places très VIP grâce à une escalier escamotable ou à un ascenseur. A l'intérieur les deux fauteuils pourront effectuer une rotation à 360°, à l'aide d'un joystick.
Les compagnies pourront ainsi proposer cette "attraction" à la séance à leurs passagers, pour leurs passagers business ou première classe.
Windspeed Technologies a indiqué que certains avionneurs seraient d'ores et déjà intéressés. Airbus aurait manifesté son intérêt selon Aeronews.tv pour proposer cette option à ses clients.
Toutefois l'installation d'un tel équipement n'est pas gratuit. Elle est comprise entre 8 et 25 millions de dollars pour un gros-porteur, et entre 3 et 6 millions de dollars pour un court-courrier.
A cela il faut ajouter, le coût de l'immobilisation de l'appareil pendant trois à quatre mois, mais également une consommation de carburant accrue...
Toutefois l'installation d'un tel équipement n'est pas gratuit. Elle est comprise entre 8 et 25 millions de dollars pour un gros-porteur, et entre 3 et 6 millions de dollars pour un court-courrier.
A cela il faut ajouter, le coût de l'immobilisation de l'appareil pendant trois à quatre mois, mais également une consommation de carburant accrue...