C'est le dernier jour de travail pour les salariés français de l'escale de Lufthansa.
A partir de lundi 30 juin, l'assistance au sol des vols de la compagnie allemande ne sera plus assurée par son propre personnel, mais par une société de sous-traitance : Paris Customers Assistance, une filiale du Groupe Europe Holding (GEH)
Une stratégie dont nous avions déjà évoqué les enjeux lors d'un précédent article en décembre dernier. (Lufthansa-veut-lacher-CDG)
A l'époque, la compagnie espérait reclasser les 2/3 de son personnel chez ce prestataire externe, provisionnant même le différentiel de salaire pendant huit ans, soit environ 18 millions d'euros.
"Mais l'argent ne fait pas tout" observe Franck Bonot, le délégué syndical à l'Unsa.
"Les conditions de travail sont beaucoup moins avantageuses, surtout au niveau de l'organisation des temps partiels, notamment pour ceux qui ne vivent pas en région parisienne".
A partir de lundi 30 juin, l'assistance au sol des vols de la compagnie allemande ne sera plus assurée par son propre personnel, mais par une société de sous-traitance : Paris Customers Assistance, une filiale du Groupe Europe Holding (GEH)
Une stratégie dont nous avions déjà évoqué les enjeux lors d'un précédent article en décembre dernier. (Lufthansa-veut-lacher-CDG)
A l'époque, la compagnie espérait reclasser les 2/3 de son personnel chez ce prestataire externe, provisionnant même le différentiel de salaire pendant huit ans, soit environ 18 millions d'euros.
"Mais l'argent ne fait pas tout" observe Franck Bonot, le délégué syndical à l'Unsa.
"Les conditions de travail sont beaucoup moins avantageuses, surtout au niveau de l'organisation des temps partiels, notamment pour ceux qui ne vivent pas en région parisienne".
La majorité des salariés ont refusé les offres de reclassement
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Selon le syndicat, seules 24 personnes sur la centaine de postes à pouvoir ont accepté la proposition et sont aujourd'hui en période probatoire chez GEH.
Un chiffre réfuté par la compagnie, qui assure ne pas avoir encore reçu les réponses de l'ensemble du personnel.
"Mais il est vrai que la majorité a refusé cette offre de reclassement" indique un porte parole.
Lufthansa assure avoir suivi toutes les étapes du plan de sauvegarde pour l'emploi qui a été approuvé par la Direccte.
Si la direction refuse pour l'instant de confirmer les chiffres, le syndicat estime qu'il y aura plus d'une centaine de personnes licenciées, en comptant celles du service commercial.
Mais avant de pointer chez Pôle Emploi, elles bénéficieront de plusieurs mesures d'un plan de départ volontaire, dont une période de 9 à 18 mois durant laquelle elles seront rémunérées par Lufthansa pour chercher un nouvel emploi.
" Une obligation légale pour toute entreprise de 1000 salariés " précise Franck Bonot.
Un chiffre réfuté par la compagnie, qui assure ne pas avoir encore reçu les réponses de l'ensemble du personnel.
"Mais il est vrai que la majorité a refusé cette offre de reclassement" indique un porte parole.
Lufthansa assure avoir suivi toutes les étapes du plan de sauvegarde pour l'emploi qui a été approuvé par la Direccte.
Si la direction refuse pour l'instant de confirmer les chiffres, le syndicat estime qu'il y aura plus d'une centaine de personnes licenciées, en comptant celles du service commercial.
Mais avant de pointer chez Pôle Emploi, elles bénéficieront de plusieurs mesures d'un plan de départ volontaire, dont une période de 9 à 18 mois durant laquelle elles seront rémunérées par Lufthansa pour chercher un nouvel emploi.
" Une obligation légale pour toute entreprise de 1000 salariés " précise Franck Bonot.
Les salariés ont prévu de rendre leur uniforme lundi
"Certains vont en profiter pour lancer leur entreprise, d'autres se sont reconvertis dans l'hôtellerie de luxe" poursuit le délégué syndical.
Les salariés ont prévu de rendre leur uniforme ce lundi 30 juin à Roissy.
Une opération symbolique qui marquera la fin d'une histoire : cela faisait presque soixante ans que la compagnie opérait en propre à Roissy.
Comme Air France, Lufthansa s'est engagée dans un vaste plan de restructuration baptisé SCORE afin de réduire ses coûts.
Elle termine le transfert de l'ensemble de ses vols vers l'Allemagne à sa filiale Germanwings sauf ceux à destination de Munich et Francfort.
Une stratégie qui semble fonctionner.
En écartant les coûts de restructuration et les frais de développement de nouveaux projets, son bénéfice opérationnel a progressé de 62,1 % pour atteindre 1,04 milliard d'euros.
Elle a ainsi pu verser un dividende à ses actionnaires de 0,45 euro par action.
Les salariés ont prévu de rendre leur uniforme ce lundi 30 juin à Roissy.
Une opération symbolique qui marquera la fin d'une histoire : cela faisait presque soixante ans que la compagnie opérait en propre à Roissy.
Comme Air France, Lufthansa s'est engagée dans un vaste plan de restructuration baptisé SCORE afin de réduire ses coûts.
Elle termine le transfert de l'ensemble de ses vols vers l'Allemagne à sa filiale Germanwings sauf ceux à destination de Munich et Francfort.
Une stratégie qui semble fonctionner.
En écartant les coûts de restructuration et les frais de développement de nouveaux projets, son bénéfice opérationnel a progressé de 62,1 % pour atteindre 1,04 milliard d'euros.
Elle a ainsi pu verser un dividende à ses actionnaires de 0,45 euro par action.
