Air France aussi veut faire du gras sur les ''gros'' !

En avion , une grosse partie des coûts variables et constituée par le kerozene, or pour deplacer une grosse personne , logiquement , il en faut plus. Deuxiemement les gros constituent une gene pour les passagers voisins car ils prennent plus de place. Je trouve cela plutôt sain au contraire de créer une taxe pour ces personnes. En plus ça les encouragerait peut être à se bouger pour aller faire un peu de sport, au lieu de se planter devant la télé avec un paquet de chips et de toujours leur chercher des excuses . ( le fameux " dereglement hormonal " ... ) La Sécu (donc la collectivité) ne s’en porterait que mieux

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Jean-Eudes

Pffff

Arretez de jouer les vierges effarouchées dans les commentaires. J’en entend réclamer une loi, la cour européenne des droits de l’hommes et que sais-je encore. Je dis STOP ! La direction d’AIR-FRANCE fait ses choix et vous n’êtes pas satisfaient du produit proposé, il vous suffit de voyager sur une autre compagnie. Pour ma part je ne suis pas choqué, lorsqu’un individu obèse voyage en charter il gêne ses deux voisins, ça fait trois personnes qui voyagent mal. Le responsable doit payer.

Eh oui Patrice , vous avez tout a fait raison : toutes les etudes le prouvent , l'obesite coute tres cher a la societe et cette histoire de siege dans les avions montre encore une fois les ravages du poltiquement correct : au lieu de dire a ces gens de se soigner et de maigrir , l'on preconise d'augmenter la taille des sieges.Et dans les voitures ? Faudra t-il imposer a Renault de sortir des series limitees pour les Gros ? Comme vous dites si bien , on n'a jamais vu aucun obese dans les endroits ou l'on creve de faim. Alors Halte a l'hypocrisie et aidons ces gens a se soigner.

C'est à se demander si certains réfléchissent un peu sur l'élément "poids". Un avion, ca pèse! :) Airbus A321= 46700 kg, vide. Capacité moyenne 200 pax. 233 kg d'avion vide / siège. Fuel = 18800 kg max => 94 kg par siège. 327 kg / siège sans prendre en compte le poids de l'équipage et des bagages. Si on néglige le poids de l'équipage et des préstations servies à bord, un taux de remplissage de 80%, ca fait environ 410 kg par passager. Si on considère qu'une personne normale pèserait 90 kg => 500 kg / personne. Donc, 10 kg de plus pour cette personne, ca veut dire en fait augmenter son poids total (inclus l'avion) de 2%, et non pas de 10%!!! Pour des billets à 250 EUR en moyenne hors taxes, l'administration d'une juste surcharge poids-passager couterait plus cher que ce qu'elle rapporterait (5 EUR), en considerant abusivement que tous les couts sont proportionnels au poids. Il me semble avoir lu (sans garantie) que le coup operationnel d'un A321 c'est 7000 EUR / heure de vol, donc 14000 EUR pour 160 passagers => moins de 100 EUR par passager. Si le petrole représente 40% de ces couts, c'est moins de 40 EUR. 2% d'augmentation du poids (en supposant que la consommation est lineaire en fonction du poids total ce qui n'est pas vrai), ca represente un cout additionnel de 80 centimes.

Mais l'accompagnement d'aveugle ou d'handicapé moteur, via le filtre securité, controle passeport, accueil en passerelle, attente de le preparation de l'avion, meme chose au retour avec attente bagages... ca coute bien 1h30 de travail au total pour un equivalent temps plein. Pour un salarié, c'est un 5eme de journée de travail, 1/100 de cout mensuel, qu'on peut évaluer à 5000-7000 EUR (inclus les taxes, les locaux, l'entretien, les administratifs, les charges pateronales, le salaire, les autres couts fixes ventilés par employés etc...). 50-70 EUR ca pourrait couter d'accompagner un handicapé.

C'est bien les idées recus sur le poids ca coute beaucoup plus cher en carburant, mais oubliez pas qu'en France, le cout d'une heure de travail d'un employé est bien largement supérieur au cout de 10 kg de plus transporté en avion pendant une heure!

milles mercis Daniel !!! J'allais justement poster la même chose que vous ! certain messages sont vraiment scandaleux et pourraient s'apparenter à du racisme anti-gros ! je pense notament à Nicolas Airline ... certes il y a des personnes en surpoids parce qu'elles aiment tout simplement manger mais de la à dire que la quasi-totalité des obèses "se goinfre" ...
il est clair qu'en surpoids le voyage en avion est difficile mais ne l'est-il pas pour toutes les personnes "hors normes" (taille,handicap, etc ...) alors oui il faut trouver une solution pour que tout le monde puisse voyager correctement (mais avant de trouver ne faudrait-il pas, déjà, faire évoluer les mentalités ?)

ghell2000 je ne comprends pas vraiment votre réponse ...
payer un peu plus cher ? ben voyons payer 2 places moins 25% c'est "un peu" plus cher pour vous nous n'avons pas la même rapport à l'argent je crois.
votre réponse burlesque me conforte dans l'idée que les mentalités ont vraiment besoin d'évoluer ...

Marion: Lorsque l'on utilse 2 places, il ne semble pas anormal d'en payer 2 (25% de réduction c'es plutot sympa, mais assez justifié).
Quant au "rapport à l'argent", je pense qu'il faut garder les pieds sur terre: pour voler il faut payer. Les entreprises de transport aérien ne sont pas des fondations philanthropique: elles doivent rétribuer leurs salariés et leurs actionnaires (cette année, ces derniers vont devoir se passer de dividendes!). Leur objetif est, d'au moins, équilibrer leur bilan.

merci Aloys... votre message m'a vraiment fait rire

Je suis d'accord avec Julie et Liloudu 69. Il ne faut pas tomber dans la connerie de base, mais plutôt essayer de trouver des solutions. Cest clair Air France abuse.!!!!
Si les gens obèses doivent payer à cause de leur handicap, il faut dans ce cas revoir la grille de tarifs des services spéciaux des autres handicaps(qui sont à ma connaissance gratuits à ce jour): faire payer la chaise roulante pour les personnes agées, l'assistance pour les personnes en fauteuil roulant, les repas spéciaux des religions et regimes particuliers....
Ok on fait payer une surcharge de franchise bagage en cas de dépasement, c'est normal, mais si on doit faire en sorte que chacun voyage à son aise, il peut exister des remarques à mettre dans le PNR, afin de faire installer un siège spécial grande taille.Et cela serait valable aussi pour les personnes trés grandes qui nécessitent la place pour leurs jambes.Ainsi, la compagnie pourrait ajouter la franchise supplémentaire directement dans le prix du billet (comme pour les kilos de bagages), et tout le monde serait content.
Mais, biensûr, le but premier de Air France n'est pas le souci du bien-être de ses passagers, mais de faire du fric, alors ma proposition.....