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Tags (230) : baroux
Long-courrier : les Cies s'engagent dans une nouvelle "lutte des classes" pour la qualité
Jean-Louis BAROUX | 21/05/2014
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Transport
Obnubilés par la baisse des coûts, les transporteurs européens ont négligé la seule sortie de l’impasse qui était encore à leur portée : la nette amélioration de la qualité de leur produit. Et bien, les temps changent et ils sont maintenant entrés dans cette spirale vertueuse. La lutte est bel et...
baroux
Air transport : where do travel agencies fit ?
La Rédaction | 21/04/2014
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International Edition
According to Jean-Louis Baroux, the only real interface between air travel and clients remains the physical travel agency. Yet we must still find ways to make this model profitable and seriously functional. We need to come up with a dynamic distribution circuit that would be lucrative while...
baroux
Transport aérien : quelle place pour les agences de voyages ?
Jean-Louis BAROUX | 18/04/2014
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Transport
Pour Jean-Louis Baroux, la seule vraie interface entre le transport aérien et les clients reste l’agence de voyages physique. Encore faut-il trouver les voies de la rentabilité et une organisation sérieuse pour que ce modèle fonctionne. Un circuit de distribution dynamique qui trouverait le moyen...
baroux
2013 Results : U.S. airlines are making a comeback !
La Rédaction | 31/03/2014
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International Edition
In big trouble still 5 years ago, U.S. airline companies have finally managed to recover. The published results for 2013 confirm this strong growth. Major U.S. airline companies have published their results for 2013 and they are simply impressive. See for yourself. The carriers in question are the...
baroux
Résultats 2013 : les compagnies aériennes US are Back !
Jean-Louis Baroux | 21/03/2014
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Transport
En grande difficulté il y a encore 5 ans, les compagnies aériennes américaines ont su remonter la pente. Si bien qu'elles viennent de publier des résultats en forte progression pour 2013. Les grandes compagnies américaines ont publié leurs résultats 2013 et ces derniers sont tout simplement...
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Notre-Dame-des-Landes: it would take a miracle to make the project viable
Jean-Louis Baroux translated by Joséphine Foucher | 07/03/2014
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International Edition
From working to not working, from protests to counter protests, from two steps forward and three steps back, we do not really know what is the current status of the Notre-Dame-des-Landes airport. The NDL initials will soon be as famous as those of PSG, for example. Let us admit that in France, we...
baroux
Air transport: France is lacking boldness and imagination
La Rédaction | 07/03/2014
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International Edition
At a time when all Asian countries are equipped with modern infrastructure, why is France lagging behind? Why do not we have a major low cost airline? And what about airport transports? In this column, Jean-Louis Baroux deplores and questions certain peculiarities of French air transport and its...
baroux
Hop!: Could Air France save money with the creation of an actual low cost company?
Jean-Louis Baroux translated by Joséphine Foucher | 07/03/2014
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International Edition
How is the Air France group going to restructure its regional branch? Jean-Louis Baroux, through this chronicle, will revisit this situation deemed “a bit inextricable”, with Air France, on one side, providing flights from Orly to large French cities, and Hop!, on the other, composed of 3 operating...
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EasyJet order: Rethinking the French short-haul air transport
Jean-Louis Baroux translated by Joséphine Foucher | 07/03/2014
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International Edition
Following the airplane order by Easyjet to Airbus, Frédéric Cuvillier, Minister of Transport received Carolyn McCall, CEO of the orange-colored company. This "celebration" was not to the liking of all French professionals. Jean-Louis Baroux gives us an inside look on this controversy. This is a...
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Low cost: with Transavia Europe, it's a hit or miss for Air France-KLM!
The Editors translated by Joséphine Foucher | 07/03/2014
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International Edition
A major project, an ambitious strategy with substantial means: Air France-KLM has finally decided to go on the offensive and to seriously confront low cost companies, that irresistibly, gain some of its market share. But is it a bit too late? Furthermore, what kind of leeway does the group have in...
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Long haul: companies engage in a new "class warfare" for quality
La Rédaction | 07/03/2014
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International Edition
Obsessed with lower costs, European carriers have neglected the only feasible strategy to break the deadlock: the improvement of the quality of their product. Well, times are changing and they have now entered in this virtuous spiral. The fight is well underway and truly declared and Air France/KLM...
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Notre-Dame-des-Landes : il faudrait un miracle pour que le projet soit viable...
Jean-Louis BAROUX | 06/03/2014
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Transport
De marches en contre marches, de manifestations en contre manifestations, d’avancées en reculades, on ne sait plus très bien où on en est avec l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes. Bientôt les initiales NDL seront aussi fameuses que celles du PSG, par exemple. Il faut dire qu’en France, on n’a pas...
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La case de l'Oncle Dom : Baladi, la médaille en se baladant...
Dominique Gobert | 20/02/2014
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Editorial
Ceci est un édito joyeux. Parce que, quand il se produit quelque chose de bien et de mérité dans cette profession, il n'est rien de plus enthousiasmant que de le raconter. Parce que, à travers la décoration reçue par Gilbert Baladi, c'est un peu toute la profession qui est, enfin, reconnue !...
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Air France : l'accordéon ou comment perdre de l’argent avec un remplissage record
Jean-Louis BAROUX | 11/02/2014
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Transport
Jean-Louis Baroux, notre expert aérien, revient sur la création d’une classe affaires « accordéon » chez Air France, qui serait en préparation. Il en souligne le paradoxe, rappelant que chaque refonte des cabines de la compagnie nationale entraîne une dégradation du produit et une baisse...
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Les impôts c'est comme les c... on finit toujours par les payer... cher !
Jean-Louis Baroux | 21/01/2014
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Transport
IS, CRDS, CSG/CRDS... tous ces délicats acronymes qui s'abattent (sans déduction) sur la tête des petits patrons comme la misère sur le pauv' monde, c'en est trop pour Jean-Louis Baroux, notre expert aérien. Les lois de finances successives finissent par plomber l'économie... et les dirigeants...
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Droit de trafic des compagnies du golfe : la peur n’enlève pas le danger !
Jean-Louis Baroux | 26/12/2013
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Transport
Le Syndicat National des Pilotes de Lignes (SNPL) exige des Pouvoirs Publics qu’ils n’accordent plus de nouveaux droits de trafic aux compagnies aériennes du Golfe. Ce faisant les pilotes espèrent protéger le transport aérien français. Cela ressemble furieusement à la politique de Défense française...
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Transport aérien : ça sent le sapin pour le pavillon français...
Jean-Louis BAROUX | 10/12/2013
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Transport
Le transport aérien français va mal, il va même très mal, au point qu’il risque de mourir dans quelques années. Ce n’est pas une plaisanterie. C’est le constat qu’ont fait récemment les responsables de la FNAM (Fédération Nationale de l’Aviation Marchande) et du SCARA (Syndicat des Compagnies...
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Aérien : les compagnies du Golfe ont les roues qui rayent le tarmac...
Jean-Louis Baroux | 25/11/2013
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Transport
Depuis le Dubaï Air Show qui s’est tenu du 8 au 12 novembre 2013, le doute n’est plus permis : la région du Golfe, et plus particulièrement les Emirats Arabes Unis, veulent devenir le nombril du monde du transport aérien. La lutte entre Emirats pour la suprématie va être sanglante. Mais ce sont les...
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Et si la SNCF avait une filiale aérienne et Air France opérait des TGV ?
Jean-Louis BAROUX | 13/11/2013
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Transport
Dans cette nouvelle chronique, Jean-Louis Baroux, expert aérien, s'interroge sur la disparition de certaines dessertes aériennes et ferroviaires françaises. Et pourquoi pas développer un système où la SNCF aurait sa filiale aérienne et Air France opérerait des TGV ? Le constat est clair : la France...
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Air France-KLM, le changement de cap spectaculaire... et inéluctable !
Jean-Louis Baroux | 28/10/2013
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Transport
Jean-Louis Baroux, expert aérien, revient, dans cette chronique, sur la décision de la direction d'Air France de ne pas souscrire à l'augmentation de capital d'Alitalia. Selon lui, ce n'est pas le moment de faire des investissements en dehors du périmètre de sécurité de la compagnie et des filiales...
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