''Ce serait mentir que de dire que nous ne nous inquiétons pas de l'augmentation du prix du kérosène et de l'appréciation du dollar par rapport à l'euro. Le transport aérien est en crise et nous allons gérer sereinement cette situation.''
TourMaG.com - Après 5 ans de présence, comment se porte Air Austral à Marseille ?
Gérard Ethève : "Très bien. Nous avons ouvert la liaison le 17 juin 2005, soit 2 ans après Paris.
Nous avons mis en place cette desserte 2 ans après Paris avec 2 vols hebdo en B777-200ER avec une ligne qui, à l'origine, continuait sur Lyon. Ensuite, elle a été associée à celle de Toulouse en 2007."
TM.com - Combien de passagers avez-vous transporté ?
G.E. : "En 5 ans nous avons transporté 184 000 passagers au total. Pour la seule année 2009, le nombre de passagers acheminés de et vers la Réunion représente 36 263 passagers soit une part de marché de 57% sur cet axe."
TM.com - Cela explique que vous ayez renforcé la desserte ?
GE : "En effet, depuis le 28 mars dernier nous avons mis en place une 3e liaison hebdomadaire Réunion/Marseille."
TM.com - Globalement, qu'elle est l'implantation d'Air Austral en métropole ?
GE : "Nous assurons chaque semaine 11 vols au départ de Paris, 3 de Marseille, 3 de Toulouse et 2 de Lyon, le tout avec une flotte de 2 B 777-300 et 3 B 777-200ER.
Il faut ajouter que notre réseau couvre aussi le réseau régional intra-Océan indien, la desserte de Bangkok et celle de l'Océanie (Nouméa et Sydney)."
Gérard Ethève : "Très bien. Nous avons ouvert la liaison le 17 juin 2005, soit 2 ans après Paris.
Nous avons mis en place cette desserte 2 ans après Paris avec 2 vols hebdo en B777-200ER avec une ligne qui, à l'origine, continuait sur Lyon. Ensuite, elle a été associée à celle de Toulouse en 2007."
TM.com - Combien de passagers avez-vous transporté ?
G.E. : "En 5 ans nous avons transporté 184 000 passagers au total. Pour la seule année 2009, le nombre de passagers acheminés de et vers la Réunion représente 36 263 passagers soit une part de marché de 57% sur cet axe."
TM.com - Cela explique que vous ayez renforcé la desserte ?
GE : "En effet, depuis le 28 mars dernier nous avons mis en place une 3e liaison hebdomadaire Réunion/Marseille."
TM.com - Globalement, qu'elle est l'implantation d'Air Austral en métropole ?
GE : "Nous assurons chaque semaine 11 vols au départ de Paris, 3 de Marseille, 3 de Toulouse et 2 de Lyon, le tout avec une flotte de 2 B 777-300 et 3 B 777-200ER.
Il faut ajouter que notre réseau couvre aussi le réseau régional intra-Océan indien, la desserte de Bangkok et celle de l'Océanie (Nouméa et Sydney)."
Autres articles
TM.com - Dans un contexte de crise pour le secteur, comment se porte Air Austral ?
GE : "Nous venons d'achever notre exercice Iata 2009/2010 dans des conditions financières et économiques modestes mais satisfaisantes eu égard à la crise.
Nous avons réalisé un résultat d'exploitation positif de 6 millions d'euros et un résultat net avant impôts de 5,7 Millions pour un chiffre d'affaires de 335 Mie."
TM.com - Qu'en est-il du trafic ?
GE : "Il s'élève à 944 000 passagers sur l'ensemble du réseau pour l'exercice en question, dont 384 000 en Métropole, 505 000 sur le réseau Océan indien, 13 000 sur la Thaïlande et 42 000 sur l'Océanie."
TM.com - Vous avez des projets de renouvellement de votre flotte ?
GE : "En effet, dès janvier un 3e B 777-300 ER sera mis en ligne sur Sydney et Nouméa. En août 2011 et mai 2012, 2 B 777-200 ER laisseront la place à 2 B 777-200 LR, avec la perspective d'une desserte directe Mayotte/Paris.
Au niveau régional les B 737-500 et 300 seront remplacés par 2 B 737-800 NG et nous poursuivrons l'exploitation de nos 3 ATR 72-500 entre la Réunion, Maurice et Madagascar."
TM.com - Des projets d'extension de la couverture régionale en Métropole ?
GE : "Oui, nous allons ouvrir deux autres points en province avec Bordeaux et Nantes vers Saint Denis de la Réunion qui seront opérationnels en février 2011."
TM.com - On peut dire qu'Air Austral survole la crise...
GE : "Ce serait mentir que de dire que nous ne nous inquiétons pas de l'augmentation du prix du kérosène et de l'appréciation du dollar par rapport à l'euro. Le transport aérien est en cris et nous allons gérer sereinement cette situation."
GE : "Nous venons d'achever notre exercice Iata 2009/2010 dans des conditions financières et économiques modestes mais satisfaisantes eu égard à la crise.
Nous avons réalisé un résultat d'exploitation positif de 6 millions d'euros et un résultat net avant impôts de 5,7 Millions pour un chiffre d'affaires de 335 Mie."
TM.com - Qu'en est-il du trafic ?
GE : "Il s'élève à 944 000 passagers sur l'ensemble du réseau pour l'exercice en question, dont 384 000 en Métropole, 505 000 sur le réseau Océan indien, 13 000 sur la Thaïlande et 42 000 sur l'Océanie."
TM.com - Vous avez des projets de renouvellement de votre flotte ?
GE : "En effet, dès janvier un 3e B 777-300 ER sera mis en ligne sur Sydney et Nouméa. En août 2011 et mai 2012, 2 B 777-200 ER laisseront la place à 2 B 777-200 LR, avec la perspective d'une desserte directe Mayotte/Paris.
Au niveau régional les B 737-500 et 300 seront remplacés par 2 B 737-800 NG et nous poursuivrons l'exploitation de nos 3 ATR 72-500 entre la Réunion, Maurice et Madagascar."
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TM.com - On peut dire qu'Air Austral survole la crise...
GE : "Ce serait mentir que de dire que nous ne nous inquiétons pas de l'augmentation du prix du kérosène et de l'appréciation du dollar par rapport à l'euro. Le transport aérien est en cris et nous allons gérer sereinement cette situation."
Air Austral emploie 900 salariés et se situe dans le peloton de tête des 10 premières entreprises de l'Océan indien.
Elle est leader sur la plateforme réunionnaise avec 52% de parts de marché toutes lignes confondues et en assure 44% sur l'axe Réunion/Métropole.
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