Air France : un A340 rate son décollage à Papeete Faa'a

comment pouvez vous publier une info supide du site crash aerien qui est racoleur au possible et non fiable sur des sujets aussi betes comme un simple arret decollage ?
si vous volez faire du sensa c est pas ici je pense mais vous vous discrediter en annoncant ce genre d infos stupides

Donc, si je comprends bien, à chaque fois qu'un appareil, Air France ou autre, fait un arrêt décollage, on crie au loup, alors que précisément l'avion s'arrête parce que toutes les conditions de sécurités ne sont pas respectées.

A quand les statistiques des remises de gaz lors de l'atterrissage ?

Je ne sais pas si vous avez remarqué , mais le dénommé Jean da Luz ne supporte pas la critique et surtout ne reconnaît jamais ses erreurs , y compris lorsque tout le monde ou presque est d'accord contre lui , le journaliste unique doué de" la perfection "
serait-il de ce monde ? C'est pas banal !!!!!!

Cher Jean,

Vous évoquez le client, je peux aussi en parler.
Des retours au point de départ, j'en ai déjà vécu, et ce qui m'aurait davantage affolé c'est de constater que les pilotes aient pris la décision de partir alors que leur avion leur disait le contraire.
2h de retard, certes c'est loin d'être agréable, mais ça l'est de toute façon bien plus à Tahiti qu'à Paris à 6h du mat parce que l'avion a raté son créneau...
Et puis un delta de 2h sur un voyage de 22h pour Paris (avec escale à LAX), ce n'est pas très cher payé pour un maximum de sécurité.

Une remise de gaz, aussi j'ai vécu. En tant que PNC : et là, tout l'avion a applaudit parce que nos fameux clients savaient que le pilote avait pris la bonne décision, afin d'éviter un grave incident au sol (en l'occurrence, un avion qui était encore sur la piste et qui n'avait pas pris le virage du parking à temps).

Nos échanges ici visent simplement à clarifier une situation qui se veut alarmiste, dès qu'un avion ne fait pas "son travail habituel", à savoir dès qu'il s'arrête au décollage, ou dès qu'il n'attérit pas correctement "comme il se doit". Ce que je déplore surtout, c'est que, malheureusement, depuis le 11/09, la moindre alerte donne lieu aux gros titres, alors que ce n'est rien d'autre que le quotidien de milliers d'avions en activité aujourd'hui.

Un vrai titre, à mon sens, c'est l'Airbus transformé en zodiac dans les eaux glaciales de l'Hudson, car même si le cas de l'amerrissage est prévu dans la formation des PNT & PNC, la réalité est souvent trop dramatique pour pouvoir mettre une quelconque formation en application.

On dirait que vous etes decus de ne pas avoir vu le drame que vous esperiez dans cet article.. le titre dit simplement : " un A 340 rate son decollage.." et non pas : "frayeur a Papeete !"
Alors effectivement ca n'est pas le scoop du siecle, mais une information, juste ca.

Monsieur Jean Da luz...... S il vous plait ne marchez pas dans ces combines, de tous ces "petits bonhommes", qui sous couvert de l anonymat, se sentent tres (trop) forts.......En avez vous vu, un seul de ces messieurs, saluer le courage du pilote de l' A320 (A 320 = AIRBUS 320 monocouloir !!!) je precise pour ces "PURES HYSTES " !!!
(faute d orthographe volontaire, comprenne qui pourra!!).....ou alors s insurger sur la publicité, faite hier sur le tourisme en Israël !!!!!!
Essayer de continuer a faire votre travail, du mieux que vous pensez, NOBODY IS PERFECT !!!!!!

Sous leur anonymat, ce sont peux etre ces gens qui font grève pour arréter de travailler en pleine plénitude de leurs connaiossances techniques, qui permettent de bien faire amerrir une machine !!!

Bonne soirée

En considérant qu'une telle info vaille d'être rapportée, "Un Airbus "interrompt" son décollage à Papeete" eut été un titre plus juste et moins racoleur. Un arrêt-décollage n'est pas un décollage raté: c'est une procédure standard de sécurité. Cette sécurité est le principal service que l'on puisse rendre au client. Bravo aux pilotes qui ont pris la juste décision. Rappel de la trinité du transport aérien: 1-sécurité; 2-confort; 3-ponctualité...