Ça est !
Il a décollé, hier, pour la première fois, de l’usine de Plaine Field près de Seattle pour voler pendant près de quatre heures.
Le Boeing 787 Dreamliner a été dessiné pour emporter 250 passagers sur de très longues distances.
Plus de deux ans après la date prévue au calendrier initial - il devait effectuer son premier vol d’essai en septembre 2007 et les premières livraisons aux compagnies étaient planifiées pour mai 2008 - le 787 Dreamliner est entré dans la dernière phase de mise au point.
Six appareils du même type se relayeront maintenant pendant près d’un an pour effectuer tous les tests en vol nécessaires pour obtenir la certification de l’appareil par la Federation of Aviation Authority américaine.
Il a décollé, hier, pour la première fois, de l’usine de Plaine Field près de Seattle pour voler pendant près de quatre heures.
Le Boeing 787 Dreamliner a été dessiné pour emporter 250 passagers sur de très longues distances.
Plus de deux ans après la date prévue au calendrier initial - il devait effectuer son premier vol d’essai en septembre 2007 et les premières livraisons aux compagnies étaient planifiées pour mai 2008 - le 787 Dreamliner est entré dans la dernière phase de mise au point.
Six appareils du même type se relayeront maintenant pendant près d’un an pour effectuer tous les tests en vol nécessaires pour obtenir la certification de l’appareil par la Federation of Aviation Authority américaine.
Boeing qui a investi une somme estimée à plus de dix milliards de dollars pour mettre au point cet avion ultra léger réalisé à plus de 50% par des matériaux composites de fibres de carbone, a un carnet de 865 commandes à honorer.
Si le calendrier actuel est maintenu, la compagnie de lancement, All Nippon Airways, devrait recevoir son premier 787 vers la fin de l’année 2010.
Si le calendrier actuel est maintenu, la compagnie de lancement, All Nippon Airways, devrait recevoir son premier 787 vers la fin de l’année 2010.
