La compagnie Swiss, dont l’actionnaire est Lufthansa, menace de déplacer son trafic vers les aéroports de Munich et Vienne face au durcissement des prescriptions et au manque de possibilités d'expansion de Zurich-Kloten.
Le directeur de Swiss, Harry Hohmeister agite cette menace qui pourrait faire du site zurichois un aéroport secondaire. A l’origine de ce bras de fer, la durée des limitations du trafic nocturne qui a été prolongée. Une situation qui va s'aggraver en hiver, provoquant des retards plus fréquents.
La limitation du trafic de Swiss pourrait handicaper Zurich-Kloten et toute l'économie suisse. La compagnie vient de passer une commande de neuf nouveaux appareils pour un milliard de francs. Une augmentation de trafic que l’aéroport peut supporter "si le système de pistes est revu avec notamment l’option à deux pistes parallèles." selon Harry Hohmeister
Le directeur de Swiss, Harry Hohmeister agite cette menace qui pourrait faire du site zurichois un aéroport secondaire. A l’origine de ce bras de fer, la durée des limitations du trafic nocturne qui a été prolongée. Une situation qui va s'aggraver en hiver, provoquant des retards plus fréquents.
La limitation du trafic de Swiss pourrait handicaper Zurich-Kloten et toute l'économie suisse. La compagnie vient de passer une commande de neuf nouveaux appareils pour un milliard de francs. Une augmentation de trafic que l’aéroport peut supporter "si le système de pistes est revu avec notamment l’option à deux pistes parallèles." selon Harry Hohmeister
