La hausse des prix sera effective à compter de lundi. C'est la cinquième fois que la compagnie relève le montant de sa surcharge depuis son introduction en mai 2004. La dernière fois, c'était le 24 juin.
"Nos coûts en carburant nous pèsent terriblement. Le prix du pétrole a atteint un nouveau record à plus de 70 dollars le baril après le passage du cyclone Katrina", indique Martin George, directeur commercial de British Airways.
"Notre facture en kérosène, d'environ 1,6 milliard de livres, est désormais notre deuxième poste budgétaire derrière les coûts du personnel. Cette dernière hausse de la surcharge est vraiment regrettable mais nous n'avons pas d'autre choix que de répercuter une partie de nos coûts supplémentaires sur nos clients".
"Comparé à décembre 2001, faire le plein d'un avion coûte près de 400% de plus."
"Nous pensons qu'il vaut mieux jouer la transparence avec nos clients au sujet du coût du pétrole et de la surcharge qu'ils paient plutôt que de le cacher en augmentant le prix des billets en catimini comme choisissent de le faire d'autres compagnies", explique-t-il.
British Airways table sur une croissance de son chiffre d'affaires comprise entre 5,5% et 6,5% sur l'exercice fiscal qui s'achèvera fin mars 2006.
"Nos coûts en carburant nous pèsent terriblement. Le prix du pétrole a atteint un nouveau record à plus de 70 dollars le baril après le passage du cyclone Katrina", indique Martin George, directeur commercial de British Airways.
"Notre facture en kérosène, d'environ 1,6 milliard de livres, est désormais notre deuxième poste budgétaire derrière les coûts du personnel. Cette dernière hausse de la surcharge est vraiment regrettable mais nous n'avons pas d'autre choix que de répercuter une partie de nos coûts supplémentaires sur nos clients".
"Comparé à décembre 2001, faire le plein d'un avion coûte près de 400% de plus."
"Nous pensons qu'il vaut mieux jouer la transparence avec nos clients au sujet du coût du pétrole et de la surcharge qu'ils paient plutôt que de le cacher en augmentant le prix des billets en catimini comme choisissent de le faire d'autres compagnies", explique-t-il.
British Airways table sur une croissance de son chiffre d'affaires comprise entre 5,5% et 6,5% sur l'exercice fiscal qui s'achèvera fin mars 2006.
