Colère d'Hewa Bora Airways contre Brussels Airlines

Y aura-t-il neuf vols par semaine entre Bruxelles et Kinshasa dès le 2 mai ? Sept vols assurés par Brussels Airlines et deux vols par Hewa Bora Airways ? La question peut se poser car la compagnie congolaise qui affréterait pour l’occasion un B-767, étant sur la liste noire européenne à cause de l’exploitation de Tristar, serait toujours en attente de son CTA.

Derrière l’initiative de la compagnie congolaise de se mesurer directement à la compagnie belge, il y a beaucoup de déception et de colère. Brussels Airlines et Hewa Bora Airways étaient en effet partenaires jusqu’au début de cette année.

Brussels opérait cinq vols sur ses propres droits de trafic et deux vols sur les droits de trafic de Hewa Bora, laquelle, en échange, étant en charge de la commercialisation des vols en Afrique.

Toutes deux avaient le projet de créer une compagnie régionale commune, Air DC pour exploiter des vols régionaux avec deux BAe146.

Les avions aux couleurs d’Air DC sont sur le tarmac de l’aéroport de Bruxelles depuis que Brussels Airlines a souhaité mettre le projet sous cloche en attendant des jours meilleurs.

Hewa Bora Airways a trouvé l’initiative suffisamment amère pour reprendre ses deux autorisations de vols vers Bruxelles.

Alors, la compagnie belge a fait affaire avec une autre compagnie congolaise, LAC (Lignes aériennes congolaises) qui détient elle aussi deux autorisations hebdomadaires de vols vers Bruxelles même si sa situation économique est inquiétante et qu’elle n’opère plus aucun vol.

Hewa Bora Airways ne veut pas en rester là et entend porter l‘affaire en justice à travers un référé visant à annuler l’accord de Brussels Airlines avec Lac qu’elle estime être en faillite. Il est vrai qu’à neuf vols contre deux, il lui sera difficile de s’imposer…