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Contre-expertise Vol AF447 : Air France va déposer un recours en nullité

le SNPL Air France ALPA remet également en cause le rapport


Rédigé par La Rédaction le Mercredi 14 Mai 2014

Dans un communiqué de presse, le SNPL Air France ALPA indique que le rapport de contre-expertise qui concerne le crash du vol AF447 est un retour à la "préhistoire de l’analyse des accidents aériens". De son côté Air France va déposer un recours en nullité.



Le SNPL Air France ALPA a pris connaissance du rapport de contre-expertise judiciaire, demandé par Airbus, concernant l’accident du vol AF447 qui opérait entre Rio et Paris.

Pour le syndicat ce rapport "répond aux questions posées sous l’angle exclusif du rôle tenu par l’équipage.

En effet, dans la liste des facteurs contributifs sont exclues toutes les autres causes dont certaines sont pourtant présentes dans les rapports précédents, celui des premiers experts judiciaires et celui du BEA, à savoir :
- le rôle de l’EASA en tant qu’autorité de certification des tubes Pitot ;
- le rôle du constructeur Airbus dans la conception des systèmes de l’avion ;
- le rôle de la DGAC devant l’absence de prise en compte des nombreux évènements précurseurs.

Chacun pouvait prendre des mesures qui auraient permis d’éviter l’accident. Ce rapport omet opportunément de le rappeler."


Pour le syndicat, ce rapport constitue "un retour à la préhistoire de l’analyse des accidents aériens dans lequel les pilotes disparus ont systématiquement à en endosser l’entière responsabilité."

Air France va déposer un recours en nullité

Idem du côté d'Air France.

Dans un communiqué de presse, la compagnie "a constaté que cette contre-expertise a été conduite de manière unilatérale et non contradictoire, en violation du principe même du procès équitable, la Compagnie n'ayant pas, quant à elle, été invitée à participer aux travaux des experts."

"(...) Le rapport omet de nombreux éléments, qui concernent en particulier le fonctionnement de l'avion et qui figuraient dans le rapport définitif du BEA et le premier rapport d'expertise judiciaire. Certains des éléments omis ont d'ailleurs fait l'objet depuis de mesures correctrices de la part de l'industrie."

Dès lors un recours en nullité du rapport de contre-expertise sera déposé par Air France dans les prochains jours devant la Chambre de l'Instruction de la Cour d'Appel de Paris.

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1.Posté par Vincent le 14/05/2014 16:53 | Alerter
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Dans un accident de la route sur route muoillée ou brouillard, le responsable c'est le conducteur, pas la météo ou l'entreprise de travaux qui a réalisé la chaussée.

2.Posté par Fabien le 14/05/2014 18:12 | Alerter
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Imaginez dans un futur proche, que votre pare brise de voiture soit photo sensible, et qu'il fonce automatiquement en fonction de la luminosité... Imaginez maintenant que vous roulez de nuit, sous des orages, et que votre pare brise, en dépit de l'absence de lumière, se fonce, rendant la visibilité quasiment nulle. Vous allez certainement perdre le controle du véhicule, qui va sortir de la route et commencer à descendre dans le fossé. À ce moment, le systeme photo sensible se remet à fonctionner normalement, et le pare brise redevient transparent.... Pensez vous que vous allez réussir à reprendre le controle de votre voiture, et ressortir du fossé pour reprendre tranquillement votre route.... J'en doute.
Mais lorsque la gendarmerie arrivera sur les lieux de l'accident, vous lui direz que vous êtes totalement responsable de l accident, ou vous lui expliquerez que les systemes de votre véhicule vous ont conduit à cette situation et que vous n y êtes pour rien....

3.Posté par Yeager le 14/05/2014 20:05 | Alerter
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100% d'accord avec ce rapport, moi qui ai volé 17000h sur les avions d'AF dont 12 ans de CDB sur Airbus 340.

4.Posté par Yeager le 14/05/2014 20:10 | Alerter
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Recours en nullité ? Il ne faut vraiment pas manquer d'air devant l'incompétence maximum de l'équipage.

5.Posté par Vincent le 15/05/2014 09:21 | Alerter
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Peut-être une astuce juridique qui permettra de retarder la responsabilité dans l'indemnisation des victimes ? Plus une corporation de seigneurs qui peine à reconnaitre que personne n'est infaillible ?
C'est en reconnaissant ses erreurs qu'on grandit et qu'on apprend.

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