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Corsica Ferries : nouveau bateau et nouvelles lignes Bastia-Italie et Sardaignele Mega Smeralda arrivera en janvierCorsica Ferries a acheté un nouveau navire qui sera rebaptisé Mega Smeralda. La compagnie va ouvrir par ailleurs 2 nouvelles lignes : Piombino (Italie)-Bastia et Bastia / Golfo Aranci (Sardaigne) en mai 2008. Au total pour 2008, le groupe (Corsica Ferries et Ferries) proposera 10.646.000 places.
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Corsica Ferries acquiert un nouveau navire : le Color Festival racheté auprès de la compagnie norvégienne Color Line Cruises SAS. Le 14ème navire du groupe sera livré en janvier prochain et mis en service quelques mois plus tard, principalement sur les lignes de Sardaigne et secondairement sur la Corse.
Nouvelles lignes Piombino-Bastia et Bastia-Golfo Aranci Le navire sera rebaptisé Mega Smeralda. Sa longueur est de 171,50 m et sa configuration actuelle lui permet d’embarquer 2000 passagers et 550 véhicules. Corsica Ferries créé par ailleurs la ligne Piombino-Bastia, la plus rapide entre le continent (italien) et la Corse, selon un communiqué de presse de la compagnie, avec 1h55 de traversée. Elle sera opérationnelle à partir de fin mai 2008. Par ailleurs, Corsica Ferries va également établir une liaison entre la Corse et la Sardaigne avec la ligne Bastia / Golfo Aranci qui sera aussi ouverte en mai prochain. Les deux îles sont désormais reliées par leurs deux ports principaux. Ces deux lignes seront desservies par le NGV Corsica Express II.
+ 4,10% de traversées en plus sur la Corse
4390 traversées sont programmées sur la Corse en 2008 (+4,10 %) avec un effort particulier depuis Nice avec 115 traversées supplémentaires vers Ajaccio, Bastia, Calvi et Ile Rousse. Toulon reste le port continental principal de la compagnie avec 1553 traversées. Sardinia Ferries augmente également sa capacité sur les lignes Italie / Sardaigne de + 23,65 % avec 3.101.000 places en 2008. Le groupe dépasse ainsi selon les chiffres de la compagnie, pour la première fois le seuil de 10 millions de places sur une saison (10.646.000, + 8 % de plus par rapport à 2007). www.corsicaferries.com La Rédaction (CE)
Mercredi 28 Novembre 2007
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127 pages et "rien" dedans !
Tout ça pour ça, on a envie de dire. Frustrant de voir l'énergie dépensée en pure perte par les malheureux enquêteurs du BEA (Bureau d'enquête accident). Un mois après, presque jour pour jour, le mystère du Vol 447 reste entier. Seul indice qui ne fait guère avancer le schmiblick : l'appareil, si l'on en croit les différentes déformations des débris retrouvés, serait arrivé intact avant le contact dans l'eau. Mais pourquoi est-il tombé ? Météo, erreur de pilotage, sondes pitot défectueuses ? Là, on reste sur sa faim. Mystère et boule de gomme. Le "pot au noir" c'est un peu la bouteille à l'encre... Les enquêteurs n'excluent aucune hypothèse, hormis celle de l'acte de terrorisme. Bref. Le rapport du BEA auquel ne manque même pas un bouton de guêtre, ressemble fort à l'auberge espagnole : chacun y trouvera ce qu'il aura apporté... |
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