San Giorgio del Porto est un spécialiste mondial en matière de réparation et d'aménagement de bateaux, ainsi que de nouveaux projets de construction.
Cette société gère également le démantèlement et le projet de recyclage du Costa Concordia.
En 2010, elle a créé le chantier naval de Marseille, spécialisé en réparation et aménagement de navires.
Le 2 août dernier, San Giorgio del Porto a signé avec Costa Croisières un accord visant à promouvoir le développement d'un pôle de réparation et d'aménagement de navires d'envergure internationale.
Cette alliance a permis au croisiériste d'entrer à hauteur de 33,3% au capital de Chantier Naval de Marseille.
Cette société gère également le démantèlement et le projet de recyclage du Costa Concordia.
En 2010, elle a créé le chantier naval de Marseille, spécialisé en réparation et aménagement de navires.
Le 2 août dernier, San Giorgio del Porto a signé avec Costa Croisières un accord visant à promouvoir le développement d'un pôle de réparation et d'aménagement de navires d'envergure internationale.
Cette alliance a permis au croisiériste d'entrer à hauteur de 33,3% au capital de Chantier Naval de Marseille.
10 millions d'euros investis
DR : P.C.
Un investissement initial de 10 millions d'euros est destiné à améliorer l'efficacité du chantier naval.
"Pour Costa Croisières, ce financement s'inscrit dans une volonté de développer une gestion technique plus avancée de la flotte du groupe.
Ainsi, une expansion conséquente est prévue avec la livraison de sept nouveaux navires (trois pour la marque allemande AIDA Cruises, deux pour les Italiens Costa Croisières et deux pour Costa Asia), ce qui portera la flotte à un total de près de 110 000 lits", précise le groupe dans un communiqué.
Pour info, le Chantier Naval de Marseille exploite trois cales sèches, dont le bassin 10, bénéficiant de la plus grande forme de radoub de Méditerranée avec ses 465 mètres de long et 85 mètres de large.
Il emploie près de 120 personnes, parmi lesquelles des architectes navals, des ingénieurs mécaniciens et des techniciens spécialisés.
"Pour Costa Croisières, ce financement s'inscrit dans une volonté de développer une gestion technique plus avancée de la flotte du groupe.
Ainsi, une expansion conséquente est prévue avec la livraison de sept nouveaux navires (trois pour la marque allemande AIDA Cruises, deux pour les Italiens Costa Croisières et deux pour Costa Asia), ce qui portera la flotte à un total de près de 110 000 lits", précise le groupe dans un communiqué.
Pour info, le Chantier Naval de Marseille exploite trois cales sèches, dont le bassin 10, bénéficiant de la plus grande forme de radoub de Méditerranée avec ses 465 mètres de long et 85 mètres de large.
Il emploie près de 120 personnes, parmi lesquelles des architectes navals, des ingénieurs mécaniciens et des techniciens spécialisés.
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