Exclusif - N.F. : 135 à 145 emplois supprimés dans la branche TO !

Un audit réalisé par un cabinet extérieur, il faut bien l’avouer, sert souvent de béquilles au chef d’entreprise qui doit « dégraisser ». Autrement dit : ce n’est pas moi qui décide de supprimer des emplois, c’est l’audit qui le préconise…

Chez Nouvelles Frontières, les représentants du personnel attendaient le résultat de l’audit commandité par Jean-Marc Siano avec deux sentiments contradictoires : il y avait le personnel optimiste « il y a déjà eu une réorganisation du TO avec 66 suppressions d‘emplois en 2006, il ne peut plus rien nous arriver », et ceux qui s’attendaient au pire.

Mais comme "Le pire est toujours certain" prétendait Montherland, il été annoncé, dans sa première phase, au comité d’entreprise la semaine dernière qu'il y aurait : « entre 135 et 145 emplois supprimés sur un effectif de 2924 ».

Sauf que 2 924, c’est le nombre d’employés total de NF, incluant toutes les autres activités de distribution et de transport aérien. Et comme les coupes ont déjà été réalisées chez Corsair (185 licenciements finalisés en juin 2007), c’est donc sur le tour opérateur que le couperet va tomber.

L’activité de tour operating NF toute seule, c’est 600 employés. Autrement dit, 15% des emplois seront affectés par la prochaine réorganisation.

Officiellement, ce sont des emplois administratifs devenus désormais inutiles après la mise en place de nouveaux systèmes informatiques. Mais si l'on examine le business plan de TUI France, l'affaire est plus complexe.

Si l’on en croit un document interne que nous nous sommes procurés, Nouvelles Frontières serait repassé dans le vert au premier trimestre 2008, après trois années de déficits. Cependant, la progression déjà réalisée ne suffit pas. L’objectif fixé par les actionnaires est d’atteindre une marge bénéficiaire de 20% d’ici à 2010.

Pour ce faire, différentes actions sont suggérées pour le tour operating : réduire l’offre hôtelière car 20% des produits génèrent 80% des ventes. Une rationalisation de la production s’imposerait donc. Parallèlement, l'offre on line devrait s’affiner pour proposer des sections vols secs, hôtellerie ou encore location de voitures.

Le coût des agences NF étant moins élevé que celui des agences de voyages, les produits Marmara prendraient une part de plus en plus importante dans la distribution NF.

Aujourd’hui avec ses quatre marques (NF, Marmara, Aventuria et Tourinter) TUI estime contrôler une part de marché de 33% mais, si l’on en croit le même document interne, l’objectif est de passer de numéro 1 du marché à numéro 1 de la marge bénéficiaire.

Et pour cela, une seule recette, serrer les boulons…