Il s'agit de la 17e journée de ce mouvement de protestation contre la privatisation de la compagnie de navigation qui emploie 2.400 personnes et se trouve au bord du dépôt de bilan.
Il s'agit de la 17e journée de ce mouvement de protestation contre la privatisation de la compagnie de navigation qui emploie 2.400 personnes et se trouve au bord du dépôt de bilan.
La décision a été prise à l'issue d'une assemblée générale sur le ferry Méditerranée bloqué à quai à Marseille. Les deux ministres, les syndicats et la direction s'étaient séparés mercredi après cinq heures de réunion sans parvenir à un accord sur le sort de la SNCM.
"Chaque jour qui passe l'enfonce un peu plus. Nous ne sommes plus loin du dépôt de bilan. Il est impératif de reprendre le travail pour la survie de l'entreprise", a déclaré Thierry Breton à l'adresse des salariés de la compagnie.
"Le compte n'y est pas, l'Etat doit revoir sa copie", a déclaré le délégué CGT des marins Jean-Paul Israël. L'éventualité d'un dépôt de bilan de la SNCM doit être évoquée lundi à Marseille, lors d'une réunion du conseil d'administration de la compagnie maritime.
Mise en oeuvre du plan dans les meilleurs délais
Devant cette situation de blocage, le gouvernement s'apprête à passer en force. Le ministre de l'Economie Thierry Breton a demandé jeudi à la compagnie de "mettre en oeuvre dans les meilleurs délais" sa dernière proposition de tour de table, dans lequel l'Etat et les salariés disposeront d'une minorité de blocage.
"Nous avons demandé au nom du gouvernement à l'entreprise de le mettre en oeuvre dans les meilleurs délais", a-t-il déclaré lors des questions d'actualité au Sénat.
Ce plan, présenté mercredi à Marseille par M. Breton et par le ministre des Transports Dominique Perben, prévoit de donner 38% du capital au fonds d'investissement Butler Capital Partners, 28% à la société Connex (filiale transport public du groupe Veolia), 25% à l'Etat et 9% aux salariés.
Il a été rejeté par les syndicats, qui réclament toujours que l'Etat conserve la majorité du capital. Un conseil d'administration doit se dérouler lundi à Marseille pour examiner ce plan.
"Il n'y a plus d'autre solution. Ce processus ira à son terme", a ajouté le locataire de Bercy.
Thierry Breton a de nouveau agité la menace du dépôt de bilan si les salariés, en grève depuis 17 jours, ne mettent pas fin à leur mouvement.
"Si jamais le travail ne reprend pas, alors c'est vrai, jour après jour, l'entreprise s'enfonce et cela risque d'être inéluctable", a-t-il dit. Dans l'après-midi, le Syndicat des travailleurs corses (STC) a annoncé une levée partielle du blocus du port de Bastia.
Au passage, Thierry Breton, visiblement soucieux de rassurer la Commission européenne, a précisé que l'Etat conserverait "momentanément" cette participation de 25%. Interrogé sur l'emploi de l'adverbe "momentanément", le ministère a expliqué que M. Breton entendait se battre pour que la participation de l'Etat "dure au moins le temps de la restructuration".
Aucune région ne veut mettre un sou
Le commissaire européen aux Transports, le Français Jacques Barrot, avait en effet souhaité le 30 septembre en recevant M. Breton que le maintien "résiduel" de l'Etat au capital de la SNCM soit "réduit et limité dans le temps".
Bruxelles doit en effet donner son feu vert au montage financier proposé par Paris. Lors du dernier plan de sauvetage de la SNCM en 2003, le gouvernement français s'était engagé à ne plus subventionner la compagnie maritime pendant dix ans.
Il avait alors déboursé 69 millions d'euros pour recapitaliser la compagnie. Le plan actuel représente un investissement de 113 millions d'euros pour l'Etat.
Alors que le gouvernement est critiqué pour sa gestion de la SNCM, Thierry Breton a assuré qu'il avait fait "preuve de responsabilité" en lançant la privatisation à 100% de la SNCM. Cette opération a été annoncée "en toute transparence" par Jean-Pierre Raffarin le 26 février dernier à l'Assemblée nationale, a rappelé le ministre de l'Economie.
Thierry Breton a également noté qu"'aucune collectivité territoriale n'a voulu mettre un sou" dans la compagnie maritime en difficulté. Il s'en est pris au passage à ceux qui "veulent rallumer le feu" en misant sur un sauvetage de la compagnie par les collectivités locales. Une allusion aux démarches entreprises par le STC, qui prépare son propre plan de reprise de la SNCM.
La décision a été prise à l'issue d'une assemblée générale sur le ferry Méditerranée bloqué à quai à Marseille. Les deux ministres, les syndicats et la direction s'étaient séparés mercredi après cinq heures de réunion sans parvenir à un accord sur le sort de la SNCM.
"Chaque jour qui passe l'enfonce un peu plus. Nous ne sommes plus loin du dépôt de bilan. Il est impératif de reprendre le travail pour la survie de l'entreprise", a déclaré Thierry Breton à l'adresse des salariés de la compagnie.
"Le compte n'y est pas, l'Etat doit revoir sa copie", a déclaré le délégué CGT des marins Jean-Paul Israël. L'éventualité d'un dépôt de bilan de la SNCM doit être évoquée lundi à Marseille, lors d'une réunion du conseil d'administration de la compagnie maritime.
Mise en oeuvre du plan dans les meilleurs délais
Devant cette situation de blocage, le gouvernement s'apprête à passer en force. Le ministre de l'Economie Thierry Breton a demandé jeudi à la compagnie de "mettre en oeuvre dans les meilleurs délais" sa dernière proposition de tour de table, dans lequel l'Etat et les salariés disposeront d'une minorité de blocage.
"Nous avons demandé au nom du gouvernement à l'entreprise de le mettre en oeuvre dans les meilleurs délais", a-t-il déclaré lors des questions d'actualité au Sénat.
Ce plan, présenté mercredi à Marseille par M. Breton et par le ministre des Transports Dominique Perben, prévoit de donner 38% du capital au fonds d'investissement Butler Capital Partners, 28% à la société Connex (filiale transport public du groupe Veolia), 25% à l'Etat et 9% aux salariés.
Il a été rejeté par les syndicats, qui réclament toujours que l'Etat conserve la majorité du capital. Un conseil d'administration doit se dérouler lundi à Marseille pour examiner ce plan.
"Il n'y a plus d'autre solution. Ce processus ira à son terme", a ajouté le locataire de Bercy.
Thierry Breton a de nouveau agité la menace du dépôt de bilan si les salariés, en grève depuis 17 jours, ne mettent pas fin à leur mouvement.
"Si jamais le travail ne reprend pas, alors c'est vrai, jour après jour, l'entreprise s'enfonce et cela risque d'être inéluctable", a-t-il dit. Dans l'après-midi, le Syndicat des travailleurs corses (STC) a annoncé une levée partielle du blocus du port de Bastia.
Au passage, Thierry Breton, visiblement soucieux de rassurer la Commission européenne, a précisé que l'Etat conserverait "momentanément" cette participation de 25%. Interrogé sur l'emploi de l'adverbe "momentanément", le ministère a expliqué que M. Breton entendait se battre pour que la participation de l'Etat "dure au moins le temps de la restructuration".
Aucune région ne veut mettre un sou
Le commissaire européen aux Transports, le Français Jacques Barrot, avait en effet souhaité le 30 septembre en recevant M. Breton que le maintien "résiduel" de l'Etat au capital de la SNCM soit "réduit et limité dans le temps".
Bruxelles doit en effet donner son feu vert au montage financier proposé par Paris. Lors du dernier plan de sauvetage de la SNCM en 2003, le gouvernement français s'était engagé à ne plus subventionner la compagnie maritime pendant dix ans.
Il avait alors déboursé 69 millions d'euros pour recapitaliser la compagnie. Le plan actuel représente un investissement de 113 millions d'euros pour l'Etat.
Alors que le gouvernement est critiqué pour sa gestion de la SNCM, Thierry Breton a assuré qu'il avait fait "preuve de responsabilité" en lançant la privatisation à 100% de la SNCM. Cette opération a été annoncée "en toute transparence" par Jean-Pierre Raffarin le 26 février dernier à l'Assemblée nationale, a rappelé le ministre de l'Economie.
Thierry Breton a également noté qu"'aucune collectivité territoriale n'a voulu mettre un sou" dans la compagnie maritime en difficulté. Il s'en est pris au passage à ceux qui "veulent rallumer le feu" en misant sur un sauvetage de la compagnie par les collectivités locales. Une allusion aux démarches entreprises par le STC, qui prépare son propre plan de reprise de la SNCM.
